4月17日，由中交一航局承建的世界最大翻車機房——河北省曹妃甸翻車機房工程底板層混凝土澆注順利結束，共澆注混凝土10276立方米，占工程總混凝土量的35%，標志著該工程主體施工第一層工序全部完成。
曹妃甸煤炭碼頭起步工程翻車機房內(nèi)直徑90.7米，外直徑92.4米，為目前世界最大，需澆筑地連墻70段、285米，底部灌注樁500根。該翻車機房主體工程于今年3月25日開工，一航局項目部為便于施工和滿足防裂要求，綜合考慮其結構特點后，將主體結構劃分為五個施工層。底板澆注采用分區(qū)澆注方式，將底板分為A、B、C、D四部分，分兩次進行澆注。由于底板混凝土量大，為順利完成底板混凝土澆注任務，項目部配備了3座拌和站，23輛罐車，3臺泵車和1臺固定泵，并將相關人員分晝夜兩班輪換，經(jīng)過精心組織、合理調(diào)配，最終保證了曹妃甸煤碼頭翻車機房底板澆注的順利完成。
曹妃甸煤炭碼頭起步工程翻車機房內(nèi)直徑90.7米，外直徑92.4米，為目前世界最大，需澆筑地連墻70段、285米，底部灌注樁500根。該翻車機房主體工程于今年3月25日開工，一航局項目部為便于施工和滿足防裂要求，綜合考慮其結構特點后，將主體結構劃分為五個施工層。底板澆注采用分區(qū)澆注方式，將底板分為A、B、C、D四部分，分兩次進行澆注。由于底板混凝土量大，為順利完成底板混凝土澆注任務，項目部配備了3座拌和站，23輛罐車，3臺泵車和1臺固定泵，并將相關人員分晝夜兩班輪換，經(jīng)過精心組織、合理調(diào)配，最終保證了曹妃甸煤碼頭翻車機房底板澆注的順利完成。
