900噸的預制箱梁由提梁機提起穩穩地架在了橋墩之上。
這一孔雙線單箱900噸預制箱梁，是從中鐵一局臨潼制梁廠由運梁車承載著運到鄭西客運專線渭河特大橋（臨潼段）起點，由兩臺提梁機緩緩提起架設于橋墩之上的。預制箱梁是近年發展起來的受力大、穩定性好的一種混凝土預應力橋梁，因其經濟實用，成為鐵路客運專線橋梁的主流橋梁。900噸箱梁的預制、轉運及架設，技術標準高、操作精度高，這些技術和設備的使用在中國鐵路建設史上尚處于起步階段。
鄭西鐵路客運專線是我國實施西部大開發戰略的一項標志性工程，是西北地區唯一一條高速目標值的客運專線，它的建成對形成以西安、成都為中心的西部客運網絡帶動中西部地區鐵路裝備現代化具有龍頭和示范作用，對加快西部開發具有重要的戰略意義。鄭西客運專線渭河特大橋東起陜西省華陰新華山車站，西至西安市臨潼新站，全長79.732公里，是目前世界鐵路橋梁史上最長的大橋。其中，中鐵一局承擔該橋西段47.9公里的施工任務，預計主體工程年內完工。
