雷達檢測車首次用在本市道路建設瀝青面層的厚度檢測上。記者昨天從市路政局通州分局獲悉,它改變了過去檢測時必須破損路面的常規做法,可隨時為道路路面加鋪“把關”。
據了解,探地雷達在一輛工程車的牽引下,監視著地下的一舉一動,工程車內設置了一部電腦顯示屏。探地雷達隨著工作車緩慢前行,路面以下的鋪路結構、土質情況等數據一目了然地顯示在工程車內的電腦屏幕上。“雷達檢測與常規的鉆孔取樣檢測方式相比具有快速、無損、連續、精度高等優點”。據介紹,以往檢測人員必須破損路面“立面”后,才能掌握該路段路面底層施工狀況,而雷達檢測無需再對路面“開膛破肚”,即可掌握現狀瀝青混凝土面層厚度,不僅數據準確,而且可以即時指導瀝青混凝土表面層施工,并且能確保瀝青混凝土面層結構總厚度達到技術要求。
據了解,探地雷達在一輛工程車的牽引下,監視著地下的一舉一動,工程車內設置了一部電腦顯示屏。探地雷達隨著工作車緩慢前行,路面以下的鋪路結構、土質情況等數據一目了然地顯示在工程車內的電腦屏幕上。“雷達檢測與常規的鉆孔取樣檢測方式相比具有快速、無損、連續、精度高等優點”。據介紹,以往檢測人員必須破損路面“立面”后,才能掌握該路段路面底層施工狀況,而雷達檢測無需再對路面“開膛破肚”,即可掌握現狀瀝青混凝土面層厚度,不僅數據準確,而且可以即時指導瀝青混凝土表面層施工,并且能確保瀝青混凝土面層結構總厚度達到技術要求。