
2006年9月中旬,由中鐵四局承擔施工任務的我國首條高速鐵路——合(肥)寧(南京)鐵路客運專線肥東縣店埠河2號特大橋開始架設橋梁,這標志著合寧高速鐵路全面開始架設橋梁。
該特大橋全長2800米,是合寧鐵路客運專線重點頭號控制工程,它的正式架梁,可以確保合寧鐵路2007年底竣工通車。屆時,乘火車自合肥到南京將由現在的近4小時縮短為45分鐘,合肥到上海的火車運行時間也將由目前的7小時縮短為3小時。合寧鐵路全長166公里,在安徽省境內長119公里。


2006年9月中旬,由中鐵四局承擔施工任務的我國首條高速鐵路——合(肥)寧(南京)鐵路客運專線肥東縣店埠河2號特大橋開始架設橋梁,這標志著合寧高速鐵路全面開始架設橋梁。
該特大橋全長2800米,是合寧鐵路客運專線重點頭號控制工程,它的正式架梁,可以確保合寧鐵路2007年底竣工通車。屆時,乘火車自合肥到南京將由現在的近4小時縮短為45分鐘,合肥到上海的火車運行時間也將由目前的7小時縮短為3小時。合寧鐵路全長166公里,在安徽省境內長119公里。

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