重慶市4天內連發數起砼車（水泥罐裝車）造成的重大交通事故，成為大眾焦點。死傷數十人的教訓，使交警總隊決定從即日起，對全市砼車進行專項整治，其中有兩項硬性規定：所有砼車駕駛員連續工作不得超過12小時；本月23日前，所有砼車必須全部檢測一遍。
夜行砼車猛于虎。這種整治來得及時，但又來得太晚！
為什么管理部門總在血的代價后才警醒、才補漏呢？對砼車的威猛，稍有夜生活行為的市民早已目睹：它們在稍許空曠的大街上呼嘯狂奔，公路顫抖，黃塵滾滾，惹得個性干躁的夜游崽兒追著車罵：“狗X的，你龜兒去攆死呀！”但駕駛員是聽不見。他們在老板和利益驅使下正多拉猛跑著，安全隱患如影相隨。
這種景況有多少時日了？誰管過？
砼車駕駛員一天究竟該干多少小時？既然規定不超過12小時，那么此前他們肯定超過了這個限度，如致14車連環相撞的肇事者黃紅，當日已連續駕車14個小時。如果不出車禍，他當晚還得開多久？在全市數百夜行砼車駕駛員中，還有多少人在疲勞駕駛？砼車由于載重量大、重心高，如果剎車系統稍有毛病，則大禍難免！
新重慶的市政建設離不開砼車的貢獻。由于白天的限制，數以百計的砼車夜間大多瘋了一般，要把“失去的時間奪回來”，這與管理者有直接關系：建筑方老板在工勤考核上是否忽略安全？諸魔鬼路段頻發事故，該不該考慮整改？交警一到夜間難見蹤影——對重點監控路段，能不能增設值勤崗位？若不從根子上治，猛于虎的夜行砼車明年1月13日整治結束后，又可能威風八面。
接踵而至的圣誕節、元旦和春節，夜行的市民將大大增多。我們不希望再看到流血報道！
