今年5月，三一港機(jī)在與多家世界著名廠家的競(jìng)標(biāo)中脫穎而出，成功獲得土耳其鐵路局4臺(tái)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)（RTG）的采購(gòu)訂單。這批總價(jià)值近500萬美元的訂單，是三一港機(jī)自成立以來實(shí)現(xiàn)的首筆大港機(jī)產(chǎn)品國(guó)際銷售。
值得關(guān)注的是，這4臺(tái)RTG將全部在三一海洋重工（珠海）基地建造，年內(nèi)便將交付土耳其鐵路局使用。這意味著，今年，“珠海造”的大港機(jī)產(chǎn)品就將走向世界。
過渡基地今年銷售額有望達(dá)10億
2010年11月，三一集團(tuán)與珠海市政府簽署協(xié)議，投資上百億元在高欄港建設(shè)港口機(jī)械、海洋工程裝備及工程船舶制造產(chǎn)業(yè)園。在項(xiàng)目用地還沒有達(dá)到交付條件的情況下，三一集團(tuán)投入2億元借用港區(qū)一家企業(yè)土地建設(shè)臨時(shí)過渡生產(chǎn)基地。艱苦奮戰(zhàn)9個(gè)月后，占地10萬平方米的過渡基地竣工投產(chǎn)。
近日記者采訪時(shí)了解到，過渡基地生產(chǎn)的兩臺(tái)門座剛剛通過大船發(fā)往上海港。“現(xiàn)在正在建造的訂單有近3億元，馬上又會(huì)有2億元的訂單簽下。”三一海洋重工有限公司總經(jīng)理助理唐修俊告訴記者，去年9月投產(chǎn)的過渡基地，今年的銷售額有望達(dá)到10億元。
“產(chǎn)業(yè)園建設(shè)周期要兩三年，我們等不起。”唐修俊說，當(dāng)初迫不及待建設(shè)過渡基地，是三一集團(tuán)化被動(dòng)為主動(dòng)的一項(xiàng)創(chuàng)新戰(zhàn)略。“一方面，過渡基地讓我們盡早搶占了市場(chǎng)先機(jī)；另一方面，過渡基地的生產(chǎn)也是在為主基地的投產(chǎn)積累經(jīng)驗(yàn)和工藝水平。”
過渡基地生產(chǎn)如火如荼的同時(shí)，今年4月，三一海洋重工產(chǎn)業(yè)園正式動(dòng)工，主基地建設(shè)隨即全面拉開大幕。總投資100億元的產(chǎn)業(yè)園包括港口機(jī)械、工程船舶和海洋裝備三大業(yè)務(wù)板塊，2013年年產(chǎn)值可達(dá)50億元，5年后達(dá)到300億元。項(xiàng)目建成投產(chǎn)之后，將成為把珠海打造成世界級(jí)船舶與海洋工程裝備制造中心的中堅(jiān)力量。
打造全球重要研發(fā)制造中心
位于平沙路口的原金灣科技大廈，如今成了三一海洋重工珠海研究院。自去年7月開業(yè)以來，越來越多的在港口機(jī)械及船舶工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域有豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)專家向這里聚集。如今，研究院?jiǎn)T工達(dá)到100多人，其中八成擁有碩士以上學(xué)歷。
三一海洋重工過渡基地9個(gè)月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，創(chuàng)造了“三一速度”。目前，過渡基地生產(chǎn)的大港機(jī)，客戶已經(jīng)遍及國(guó)內(nèi)上海、湛江、廈門、天津各大港口。今年，過渡基地還將完成4臺(tái)RTG的建造并交付土耳其鐵路局，“珠海造”大港機(jī)將首次走向世界。
技術(shù)力量
過渡基地引進(jìn)了精細(xì)等離子切割機(jī)、雙面數(shù)控臥式銑鏜床、火焰機(jī)器人等先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，如今產(chǎn)能已經(jīng)提升至月產(chǎn)8臺(tái)場(chǎng)橋或5臺(tái)門座。主基地建成投產(chǎn)之后，生產(chǎn)車間數(shù)字化、智能化將達(dá)到世界一流水平。
珠海研究院主要從事大型港口機(jī)械及海工產(chǎn)品兩大產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，其中包括場(chǎng)橋、門座起重機(jī)等港機(jī)產(chǎn)品及工程船舶、海洋工程裝備等海工產(chǎn)品的開發(fā)。
如今，研究院里的大港機(jī)研發(fā)部門，正和過渡基地緊密協(xié)作，為大港機(jī)“訂單式生產(chǎn)”提供重要技術(shù)支撐。在海工產(chǎn)品研發(fā)方面，研究院目前正同三一集團(tuán)在上海、美國(guó)的研究院一起，進(jìn)行工程船舶、海工裝備的前期設(shè)計(jì)開發(fā)。
唐修俊告訴記者，全球海洋工程裝備制造規(guī)模去年達(dá)到800億美元，而中國(guó)僅僅只占到其中5%—7%，“我國(guó)在這方面的研發(fā)和制造能力均比較薄弱。”未來，珠海研究院將成為三一集團(tuán)在海工裝備方面最主要的研發(fā)中心。“我們將不斷引進(jìn)高端人才，并逐步將長(zhǎng)沙、上海等地的相關(guān)研發(fā)力量向珠海轉(zhuǎn)移。”
“高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)打造世界級(jí)的船舶和海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略，與三一集團(tuán)的海洋重工戰(zhàn)略不謀而合。”唐修俊表示，三一將以珠海為海洋工程的母工廠和全球研發(fā)制造中心，不僅為中國(guó)的海洋經(jīng)濟(jì)提供先進(jìn)、可靠的現(xiàn)代化裝備，更將有力推動(dòng)全球現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
值得關(guān)注的是，這4臺(tái)RTG將全部在三一海洋重工（珠海）基地建造，年內(nèi)便將交付土耳其鐵路局使用。這意味著，今年，“珠海造”的大港機(jī)產(chǎn)品就將走向世界。
過渡基地今年銷售額有望達(dá)10億
2010年11月，三一集團(tuán)與珠海市政府簽署協(xié)議，投資上百億元在高欄港建設(shè)港口機(jī)械、海洋工程裝備及工程船舶制造產(chǎn)業(yè)園。在項(xiàng)目用地還沒有達(dá)到交付條件的情況下，三一集團(tuán)投入2億元借用港區(qū)一家企業(yè)土地建設(shè)臨時(shí)過渡生產(chǎn)基地。艱苦奮戰(zhàn)9個(gè)月后，占地10萬平方米的過渡基地竣工投產(chǎn)。
近日記者采訪時(shí)了解到，過渡基地生產(chǎn)的兩臺(tái)門座剛剛通過大船發(fā)往上海港。“現(xiàn)在正在建造的訂單有近3億元，馬上又會(huì)有2億元的訂單簽下。”三一海洋重工有限公司總經(jīng)理助理唐修俊告訴記者，去年9月投產(chǎn)的過渡基地，今年的銷售額有望達(dá)到10億元。
“產(chǎn)業(yè)園建設(shè)周期要兩三年，我們等不起。”唐修俊說，當(dāng)初迫不及待建設(shè)過渡基地，是三一集團(tuán)化被動(dòng)為主動(dòng)的一項(xiàng)創(chuàng)新戰(zhàn)略。“一方面，過渡基地讓我們盡早搶占了市場(chǎng)先機(jī)；另一方面，過渡基地的生產(chǎn)也是在為主基地的投產(chǎn)積累經(jīng)驗(yàn)和工藝水平。”
過渡基地生產(chǎn)如火如荼的同時(shí)，今年4月，三一海洋重工產(chǎn)業(yè)園正式動(dòng)工，主基地建設(shè)隨即全面拉開大幕。總投資100億元的產(chǎn)業(yè)園包括港口機(jī)械、工程船舶和海洋裝備三大業(yè)務(wù)板塊，2013年年產(chǎn)值可達(dá)50億元，5年后達(dá)到300億元。項(xiàng)目建成投產(chǎn)之后，將成為把珠海打造成世界級(jí)船舶與海洋工程裝備制造中心的中堅(jiān)力量。
打造全球重要研發(fā)制造中心
位于平沙路口的原金灣科技大廈，如今成了三一海洋重工珠海研究院。自去年7月開業(yè)以來，越來越多的在港口機(jī)械及船舶工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域有豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)專家向這里聚集。如今，研究院?jiǎn)T工達(dá)到100多人，其中八成擁有碩士以上學(xué)歷。
圖為三一重工（珠海）基地生產(chǎn)車間
三一海洋重工過渡基地9個(gè)月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，創(chuàng)造了“三一速度”。目前，過渡基地生產(chǎn)的大港機(jī)，客戶已經(jīng)遍及國(guó)內(nèi)上海、湛江、廈門、天津各大港口。今年，過渡基地還將完成4臺(tái)RTG的建造并交付土耳其鐵路局，“珠海造”大港機(jī)將首次走向世界。
技術(shù)力量
過渡基地引進(jìn)了精細(xì)等離子切割機(jī)、雙面數(shù)控臥式銑鏜床、火焰機(jī)器人等先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，如今產(chǎn)能已經(jīng)提升至月產(chǎn)8臺(tái)場(chǎng)橋或5臺(tái)門座。主基地建成投產(chǎn)之后，生產(chǎn)車間數(shù)字化、智能化將達(dá)到世界一流水平。
珠海研究院主要從事大型港口機(jī)械及海工產(chǎn)品兩大產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，其中包括場(chǎng)橋、門座起重機(jī)等港機(jī)產(chǎn)品及工程船舶、海洋工程裝備等海工產(chǎn)品的開發(fā)。
如今，研究院里的大港機(jī)研發(fā)部門，正和過渡基地緊密協(xié)作，為大港機(jī)“訂單式生產(chǎn)”提供重要技術(shù)支撐。在海工產(chǎn)品研發(fā)方面，研究院目前正同三一集團(tuán)在上海、美國(guó)的研究院一起，進(jìn)行工程船舶、海工裝備的前期設(shè)計(jì)開發(fā)。
唐修俊告訴記者，全球海洋工程裝備制造規(guī)模去年達(dá)到800億美元，而中國(guó)僅僅只占到其中5%—7%，“我國(guó)在這方面的研發(fā)和制造能力均比較薄弱。”未來，珠海研究院將成為三一集團(tuán)在海工裝備方面最主要的研發(fā)中心。“我們將不斷引進(jìn)高端人才，并逐步將長(zhǎng)沙、上海等地的相關(guān)研發(fā)力量向珠海轉(zhuǎn)移。”
“高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)打造世界級(jí)的船舶和海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略，與三一集團(tuán)的海洋重工戰(zhàn)略不謀而合。”唐修俊表示，三一將以珠海為海洋工程的母工廠和全球研發(fā)制造中心，不僅為中國(guó)的海洋經(jīng)濟(jì)提供先進(jìn)、可靠的現(xiàn)代化裝備，更將有力推動(dòng)全球現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
