12月23日,在北京人民大會堂舉行的“確保國家重點工程質量,創建國家優質工程表彰大會”上,由中鐵十四局集團二公司參與施工的國道104濟南零點立交至燕山立交高架橋(濟南二環東路高架橋)工程榮獲國家優質工程銀質獎。
濟南二環東路高架橋工程是全運會重點配套工程,也是集高架快速路和地面快速公交系統于一體的南北交通主干道,工程與濟青零點立交橋、全福立交橋和燕山立交橋相接,與多條橫向城市道路相交,全長9.5公里,總投資逾12億元,于2008年4月開工,2009年8月勝利峻工。中鐵十四局集團二公司承建的第3合同段,起止里程K3+770.508-K4+870.5,是全線唯一跨越膠濟客運、貨運兩條鐵路線施工的標段。橋梁全長1.1公里,共12聯35孔,最大跨徑40米,最小的29.992米,除37聯跨鐵路的為預制小箱梁外,其余均是現澆連續箱梁結構。
面對安全風險巨大、征地拆遷困難、城市文明施工嚴格等困擾,十四局二公司濟南二環項目部通過科技攻關,解決了“寬陡斷面現澆連續箱梁頂面平整度控制、短鋼絞線伸長量控制、大體積蓋梁桁架法施工設計、高性能泵送混凝土設計及質量控制”等技術質量難題,攻克了13個26米高的門式框架墩的安全跨路施工,制造了顏色一致、線條順直的高品質預制箱梁,在業主組織的全線6個標段進度、安全、質量及綜合考核評比中,10次榮獲冠軍。
近年來,十四局集團二公司通過科技創新和管理創新不斷提高工程質量管理水平,在追求效益的同時,嚴把質量關,鑄造質量優良、技術領先、安全環保的優質精品工程,為企業創建良好信譽做出積極的貢獻。
濟南二環東路高架橋工程是全運會重點配套工程,也是集高架快速路和地面快速公交系統于一體的南北交通主干道,工程與濟青零點立交橋、全福立交橋和燕山立交橋相接,與多條橫向城市道路相交,全長9.5公里,總投資逾12億元,于2008年4月開工,2009年8月勝利峻工。中鐵十四局集團二公司承建的第3合同段,起止里程K3+770.508-K4+870.5,是全線唯一跨越膠濟客運、貨運兩條鐵路線施工的標段。橋梁全長1.1公里,共12聯35孔,最大跨徑40米,最小的29.992米,除37聯跨鐵路的為預制小箱梁外,其余均是現澆連續箱梁結構。
面對安全風險巨大、征地拆遷困難、城市文明施工嚴格等困擾,十四局二公司濟南二環項目部通過科技攻關,解決了“寬陡斷面現澆連續箱梁頂面平整度控制、短鋼絞線伸長量控制、大體積蓋梁桁架法施工設計、高性能泵送混凝土設計及質量控制”等技術質量難題,攻克了13個26米高的門式框架墩的安全跨路施工,制造了顏色一致、線條順直的高品質預制箱梁,在業主組織的全線6個標段進度、安全、質量及綜合考核評比中,10次榮獲冠軍。
近年來,十四局集團二公司通過科技創新和管理創新不斷提高工程質量管理水平,在追求效益的同時,嚴把質量關,鑄造質量優良、技術領先、安全環保的優質精品工程,為企業創建良好信譽做出積極的貢獻。