總部位于長沙的三一重工10日晚間從智利發回消息稱，當地時間10月9日上午8時許，智利北部阿塔卡馬沙漠中的圣何塞銅礦，智利礦業部長勞倫斯·戈爾伯恩宣布，救援隧道已打通，33名受困礦工有望在3-8天后獲救，結束兩個多月的地下生活。而中國三一集團設計生產的SCC4000型履帶起重機將承擔起吊救援艙的重任。
據現處于救援現場的三一集團智利分公司服務工程師郝恒介紹，8月5日，位于智利北部阿塔卡馬沙漠中的圣何塞銅礦發生塌方事故，33名礦工被困于700米深的地下。智利政府在制定救援計劃時，選定由中國三一集團設計生產的SCC4000型履帶起重機承擔起吊救援艙的重任。三一集團的客戶——智利BURGER公司接到救援任務后，隨即通知了三一智利公司，由三一智利公司派人協助。
9月29日，為保障救援任務的順利完成，BURGER公司開始進行救援演練，SCC4000工作狀態良好，性能穩定。事實上，SCC4000有著獨特的液壓設計，運載平穩，也是目前救援現場最大的設備——這讓我對我們的設備很有信心。
10月4日，SCC4000拆機轉運，于次日到達科皮亞波（COPIAPO），我也在10月5日晚間抵達。
據現處于救援現場的三一集團智利分公司服務工程師郝恒介紹，8月5日，位于智利北部阿塔卡馬沙漠中的圣何塞銅礦發生塌方事故，33名礦工被困于700米深的地下。智利政府在制定救援計劃時，選定由中國三一集團設計生產的SCC4000型履帶起重機承擔起吊救援艙的重任。三一集團的客戶——智利BURGER公司接到救援任務后，隨即通知了三一智利公司，由三一智利公司派人協助。
9月29日，為保障救援任務的順利完成，BURGER公司開始進行救援演練，SCC4000工作狀態良好，性能穩定。事實上，SCC4000有著獨特的液壓設計，運載平穩，也是目前救援現場最大的設備——這讓我對我們的設備很有信心。
10月4日，SCC4000拆機轉運，于次日到達科皮亞波（COPIAPO），我也在10月5日晚間抵達。
10月6日，先期到達的SCC4000主機、履帶、臂架，在警車的引導下，向圣何塞礦區進發。
10月7日，SCC4000開始組裝。當日23:30，完成HD(B)工況組裝。主臂42米，后配重135T。
10月8日上午，SCC4000順利起臂，并在組裝場地內空載行走。這臺機器的最大起吊能力為400噸，而救人行動估測所需的最大拉力為300噸。
10月9日上午8時許，智利礦業部長勞倫斯·戈爾伯恩宣布，歷時33天，救援“B計劃”使用的“SchrammT－130”重型挖掘機完成了對長達624米的隧道的挖掘。這意味著，被困于銅礦深處33名礦工的最終獲救已經指日可待。
