3月17日上午，攪拌設備研究院滿中國、劉召安、陳友明三人接到緊急通知，山西太原大同至西安鐵路客運專線將召開集中招標會，需研發人員參與討論設備標準及修訂三一的標書內容，且因招標在18日進行，三人必須馬上出發，趕赴太原。
三人即刻動身，一下飛機，顧上不休息，馬上奔赴太原大西線項目籌備部，與招標部討論建設方案。討論會結束后已是晚上十點，三人匆忙吃過晚飯，等待他們的不是一個晚上的好好休息，而是連夜趕制標書。
由于標書次日早上就要投遞，且共有五套標書要制作，時間非常緊迫，三人誰都沒有去睡覺。經過不斷的修改、完善，制作好的標書終于在早上8點多打印裝訂完畢。三人精神抖擻地與山西分公司營銷人員趕往投標現場，當時，離封標只有一分鐘了。參加過大型投標的人都知道，如果封標，就意味著不再接收其它單位的投標申請。三一在關門的最后一分鐘將標書投了進去。
但大家并沒有就此松一口氣。此次招投標會是中鐵各局修建大西線所進行的集中招標，參與的競標單位多且強大。封標后例行各投標廠家產品介紹，當到三一重工時，滿中國走上臺，一氣呵成，將三一重工的歷史、產品、以及攪拌站產品的競爭優勢介紹完成。當他演講完后，主持人問道：“各位有什么問題嗎？”場下鴉雀無聲，與介紹其他產品時的躍雀提問形成鮮明對比。連主持人都感到詫異，說道：“看來三一的產品已征服了大家。”
最終，三一重工中標19臺套攪拌站，拿下了四千多萬的大單，成了此次集中招標會的第一名，也為三一重工在大西線建設中后續產品的營銷打下了堅實的基礎。
三人即刻動身，一下飛機，顧上不休息，馬上奔赴太原大西線項目籌備部，與招標部討論建設方案。討論會結束后已是晚上十點，三人匆忙吃過晚飯，等待他們的不是一個晚上的好好休息，而是連夜趕制標書。
由于標書次日早上就要投遞，且共有五套標書要制作，時間非常緊迫，三人誰都沒有去睡覺。經過不斷的修改、完善，制作好的標書終于在早上8點多打印裝訂完畢。三人精神抖擻地與山西分公司營銷人員趕往投標現場，當時，離封標只有一分鐘了。參加過大型投標的人都知道，如果封標，就意味著不再接收其它單位的投標申請。三一在關門的最后一分鐘將標書投了進去。
但大家并沒有就此松一口氣。此次招投標會是中鐵各局修建大西線所進行的集中招標，參與的競標單位多且強大。封標后例行各投標廠家產品介紹，當到三一重工時，滿中國走上臺，一氣呵成，將三一重工的歷史、產品、以及攪拌站產品的競爭優勢介紹完成。當他演講完后，主持人問道：“各位有什么問題嗎？”場下鴉雀無聲，與介紹其他產品時的躍雀提問形成鮮明對比。連主持人都感到詫異，說道：“看來三一的產品已征服了大家。”
最終，三一重工中標19臺套攪拌站，拿下了四千多萬的大單，成了此次集中招標會的第一名，也為三一重工在大西線建設中后續產品的營銷打下了堅實的基礎。
