在三一，新入司的工人需要在生產班組實習三個月。在此期間，由于他們對設備和加工工藝均不熟悉，生產的產品易出現質量問題，他們也是車間安全事故的高危人群。
為此，車間必須對實習生進行嚴格管理，帶崗老師不在，實習生不獨立操作。但由于實習生和正式員工穿戴都一樣，身份難以區分，有時難免控制不到位。
車身公司制造商務總監鄒云玲提出合理化建議，在實習生的安全帽兩側各貼一個醒目的“紅太陽”標志。該標志為可粘貼材質，直徑為6厘米，在黃色安全帽上十分醒目。
這樣，在車間的生產工人中，戴著貼有“紅太陽”工作帽的實習生一眼就能分辨出來，如果獨立操作，他們很快會被發現并被制止。同時，也便于熟練工人及時上前予以指導。
這一建議已在車身公司推行，效果良好。
為此，車間必須對實習生進行嚴格管理，帶崗老師不在，實習生不獨立操作。但由于實習生和正式員工穿戴都一樣，身份難以區分，有時難免控制不到位。
車身公司制造商務總監鄒云玲提出合理化建議，在實習生的安全帽兩側各貼一個醒目的“紅太陽”標志。該標志為可粘貼材質，直徑為6厘米，在黃色安全帽上十分醒目。
這樣，在車間的生產工人中，戴著貼有“紅太陽”工作帽的實習生一眼就能分辨出來，如果獨立操作，他們很快會被發現并被制止。同時，也便于熟練工人及時上前予以指導。
這一建議已在車身公司推行，效果良好。
