上個月，玉林市開通動車組列車后，成為廣西第12個開通動車的地級市。目前，廣西僅剩河池和崇左市還沒開通動車，很多人都在問，動車開通的福利何時才能降臨這兩個地級市呢？近日，廣西發改委公布了《廣西鐵路建設“十三五”規劃》，規劃明確，到2020年，“一環四縱四橫”干線鐵路網基本建成。高鐵建設方面，提出建設南寧至憑祥鐵路，優先實施南寧至崇左段，到2020年基本實現全區“市市通高鐵”。
新建高鐵
優先實施
南寧至崇左段
在《廣西鐵路建設“十三五”規劃》規劃中，高鐵項目最受關注。
規劃提出，“十三五”高速鐵路主要項目是續建南寧至昆明客專，合浦至湛江鐵路；新建貴陽至南寧客專；規劃建設南寧至憑祥鐵路，優先實施南寧至崇左段。形成以南寧為中心，連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的高速鐵路網絡。這也預示著不久的將來崇左市將通高鐵。
到2020年，基本實現全區“市市通高鐵”，基本建成以南寧為中的“12310”高速鐵路交通圈，1小時通達南寧周邊城市，2小時左右通達區內其他設區市，3小時左右通達周邊省會城市。
而就在上月29日，時速350公里的貴南高鐵開工建設，該項目建成后，貴陽至南寧的旅行時間約2小時，比經黔桂、湘桂線運行的普速旅客列車壓縮11小時，比經貴廣客專、衡陽鐵路、柳南客專運行的動車旅行時間壓縮3個多小時。這條高速鐵路經過廣西金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧，也就是說，該項目建成后，河池市也將通高鐵了。
形成路網
多條城際鐵路
都在規劃
《廣西鐵路建設“十三五”規劃》中提到了“一環四縱四橫”的干線鐵路網，將于2020年基本建成。
“一環”是指：桂林-賀州-梧州-玉林-北海-欽州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。
“四縱”為永州-賀州-玉林-北海、衡陽-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海（含懷化至柳州）、貴陽-河池-南寧-北部灣沿海、威舍-百色-南寧-北部灣沿海。
“四橫”為東興-防城港-欽州-北海-湛江、憑祥-南寧-貴港-梧州-廣州、河池-柳州-賀州-韶關（含柳州-廣州）、百色-河池-桂林。
此外還有多條城際鐵路規劃建設。規劃建設賀州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海城際鐵路，規劃研究南寧經橫縣至玉林、貴港至北海、貴港至玉林、柳州至三江等城際鐵路。
重點打造
六大高鐵
縣域先行區
高鐵建起來后，如何利用高鐵的輻射帶動作用加快區域城市發展？在日前區發改委公布的《廣西高鐵經濟帶發展十三五規劃》中，也給出了答案。
結合高鐵經濟帶沿線縣域區位優勢，交通物流、特色資源產業基礎等因素，該規劃重點打造藤縣、平南、八步、陽朔、三江、平果等一批高鐵縣域先行區。
藤縣立足“鐵公機水”綜合交通優勢，打造珠江——西江經濟帶現代臨港新區。平南立足平南高鐵南站，推進平南鎮隆鎮與桂平木樂鎮一體化建設，打造縣域鐵港產城發展示范區。八步區要立足產業合作示范區建設，全面融入粵港澳經濟圈。陽朔要立足豐富的旅游資源優勢，打造高鐵經濟帶現代旅游示范區。三江則發揮民俗旅游優勢，帶動區域性旅游業發展。平果要立足現有產業發展基礎，建設區域性現代職教基地，打造高鐵經濟帶縣域產業發展高地。
