編者按： 2006年2月22日鐵道部在北京召開了“全國鐵路工作會議”，鐵道部全面部署“十一五”大規模鐵路建設。2009年4月兩會剛剛落幕，全國各地在4萬億投資計劃的刺激下，鐵路建設項目紛紛上馬，全國各地掀起了鐵路建設高潮，可謂如火如荼。隨后砼網推出了“鐵路進入建設期 外加劑企業能否亮劍出鞘？”相關專題。
隨著原材料價格的波動和產能的不斷擴張，外加劑價格也隨之不斷走低。應廣大客戶需求，中國混凝土網編輯將近三年混凝土外加劑在部分高鐵項目中的中標價格系統地進行匯編整理，以便于廣大客戶參考。
 隨著國家各大高速鐵路項目的相繼開工，到目前為止，被國家鐵道部先后通過認證的53家企業忙得不亦樂乎，爭先恐后地忙于各大項目之間，為各大項目的地投標、競標煞費苦心。為爭得高鐵項目的一杯羹，這53家有資質的外加劑企業紛紛使出殺手锏，將競標價格降至成本價，更有甚者低于成本價，導致高鐵用聚羧酸外加劑中標價格從2007年的7000元/噸左右降至現在的3500元/噸左右… 更多
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