浙江紹興市為加快預拌砂漿應用，推進砂漿“禁現”，在益森股份的砂漿生產線還未建成投產之時，就先后組織砂漿生產企業和建筑企業召開了兩次現場會，向建筑企業推介預拌砂漿這一新型建材。遺憾的是，當時的砂漿生產企業由于缺乏預拌砂漿生產的專業技術和預拌砂漿應用的操作技能，現場會上出現了砂漿的離析、堵塞，應用中出現了空鼓、開裂等問題。導致兩次現場會都以失敗而告終，造成了建筑企業對使用預拌砂漿疑慮愈加深刻的負面影響，推廣應用陷入了僵局。
產品推廣停滯，對于益森股份這個意向投資預拌砂漿的企業來說，無疑是一個不利的困局。怎么辦？是哪里出了問題？帶著這些問題，益森股份公司領導南下上海，北上濟南，到同行業的企業去求教學習、考察調研，尋求解決的辦法。
考察中發現，上海雖然預拌砂漿生產應用起步早、用量大，但并不能算是真正意義上的“生產”預拌砂漿，僅僅是為建筑企業“代加工”而已。而且上海地處黃浦江畔，建筑用砂來源豐富，紹興則天然砂資源匱乏，兩者借鑒性較低。而濟南預拌砂漿企業使用的機制砂讓益森股份公司領導產生了濃厚的興趣，經過研究論證，決定采用以機制砂為主，天然砂為輔的方式生產預拌砂漿。
砂漿生產出來了，但物流過程中的離析問題還是沒有很好地解決。傳統的用散裝水泥專用車和外購的砂漿儲罐，在預拌砂漿泵送儲存環節，無法擺脫離析問題。于是，益森股份公司與物流設備的生產廠家一起，多次進行改造、反復的試驗，終于找到了物流過程的離析原因，有效降低了砂漿儲罐的離析。這樣，經過了一次次的試驗，在與設備廠家共同研發的過程中，益森股份公司領導意識到，產品離析不僅僅是設備的問題，更與砂漿的生產緊密相聯，為此公司派人到浙大、浙工大等高校找行業專家、教授等，向他們請教；同時，組織公司內部的技術人員，進行科技攻關，對砂漿生產的配比、工藝等進行優化，使其提高與設備的契合度，從而減少或降低離析。
