記者近日從海陽市海青軌道交通工程籌建辦公室了解到,4月28日,國家發改委正式批復《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃(調整)》,其中將青島―海陽城際軌道列入2020年前實施項目。日前,青島地鐵集團、中鐵二院相關負責人與專家赴海陽就項目前期工作進行了實地調研。
根據去年2月完成的《環渤海地區山東省城際軌道交通線網規劃及補充報告》,青島―海陽軌道交通線路規劃為:從青島東站引出,向北沿既有濱海大道,經嶗山區王哥莊、藍色硅谷核心區后到達終點海陽市,線路長度約120公里。遠期建設海陽―榮成段,長度約130公里。
按照《規劃》,山東省城際軌道網將在2020年前要開工建設9條城軌,包括濟南至青島客專、青島至海陽城際等。據海陽市方面透露,該市初步擬定在域內路段設辛安、龍山、亞沙城3個站點,線路總長度約50公里。“海青城軌最高運行時度為120公里,建成后,從海陽亞沙城乘車1小時左右就可到達青島市中心。”籌建辦負責人介紹。目前,《海青軌道交通項目前期方案研究》已由中鐵二局技術人員編制完成,其中對客流預測、機電系統等方面進行了詳細說明,并提出有關線位、站位、車務段、車輛選型等方面的建設性意見。海陽市方面據此全面展開了項目前期工作。
根據去年2月完成的《環渤海地區山東省城際軌道交通線網規劃及補充報告》,青島―海陽軌道交通線路規劃為:從青島東站引出,向北沿既有濱海大道,經嶗山區王哥莊、藍色硅谷核心區后到達終點海陽市,線路長度約120公里。遠期建設海陽―榮成段,長度約130公里。
按照《規劃》,山東省城際軌道網將在2020年前要開工建設9條城軌,包括濟南至青島客專、青島至海陽城際等。據海陽市方面透露,該市初步擬定在域內路段設辛安、龍山、亞沙城3個站點,線路總長度約50公里。“海青城軌最高運行時度為120公里,建成后,從海陽亞沙城乘車1小時左右就可到達青島市中心。”籌建辦負責人介紹。目前,《海青軌道交通項目前期方案研究》已由中鐵二局技術人員編制完成,其中對客流預測、機電系統等方面進行了詳細說明,并提出有關線位、站位、車務段、車輛選型等方面的建設性意見。海陽市方面據此全面展開了項目前期工作。