作為“十二五”期間貴州公路建設大會戰的重要一環，近3年來貴州農村公路修建與改造完成指標連創新高：2011年農村公路完成投資63.14億元，2012年完成66.84億元，2013年完成89.9億元，3年完成219.88億元，且呈年年遞增態勢。剛剛召開的2014年省公路局公路工作會上透出信息，2014年貴州省將確保農村公路建設110億元，遞增態勢已鐵定連續至第四個年頭。
“十二五”開局之年，貴州農村公路規劃提出的5年投資初設標的僅為274.5億元，而加上今年的固投計劃，前4年就已經達到了329.88億元，提前一年大大超過了此前設定的建設目標。
據省公路局介紹，近年來貴州農村公路建設之所以強勢突進，主要有兩個原因。一是貴州農村出行與運輸主要依賴公路交通，發展農村經濟必須先破除公路瓶頸。二是國家近年將加大農村基礎建設投資額度作為支持“三農”工作的一個重要因素，交通部在《交通運輸“十二五”發展規劃》中也明確提出，將推進以西部建制村通瀝青（水泥）路為重點的全國通達、通暢建設任務，貴州農村路網改造正好趕上了這一政策利好期。省公路局相關人員表示，隨著“四在農家·美麗鄉村”創建活動的強勢推進，貴州農村公路修建改造工作還將成為未來工作的當然重點。
數據顯示，截至2013年，貴州3年時間實施通村瀝青（水泥）路項目13236.6公里，建成12000公里。2014年，將預計建成通村瀝青（水泥）路14000公里，建制村通瀝青（水泥）路率達到62%以上。
“十二五”開局之年，貴州農村公路規劃提出的5年投資初設標的僅為274.5億元，而加上今年的固投計劃，前4年就已經達到了329.88億元，提前一年大大超過了此前設定的建設目標。
據省公路局介紹，近年來貴州農村公路建設之所以強勢突進，主要有兩個原因。一是貴州農村出行與運輸主要依賴公路交通，發展農村經濟必須先破除公路瓶頸。二是國家近年將加大農村基礎建設投資額度作為支持“三農”工作的一個重要因素，交通部在《交通運輸“十二五”發展規劃》中也明確提出，將推進以西部建制村通瀝青（水泥）路為重點的全國通達、通暢建設任務，貴州農村路網改造正好趕上了這一政策利好期。省公路局相關人員表示，隨著“四在農家·美麗鄉村”創建活動的強勢推進，貴州農村公路修建改造工作還將成為未來工作的當然重點。
數據顯示，截至2013年，貴州3年時間實施通村瀝青（水泥）路項目13236.6公里，建成12000公里。2014年，將預計建成通村瀝青（水泥）路14000公里，建制村通瀝青（水泥）路率達到62%以上。
