新年重慶第一股即將破殼。1月6日，中國證監會發審委將審核中國汽車工程研究院股份有限公司(中國汽研院)首發申請。如不出意外，將登陸上海證券交易所，成為滬深第37家重慶上市公司。據悉，中國汽研院為原陳家坪重慶汽車研究所，此次擬發行不超過1.92億股，募集資金將用于汽車技術研發與測試基地建設項目，總投資11.10億元。
科研院所一年前成功改制
中國汽研院注冊地在重慶經開區北區金渝大道9號，注冊資本44878.6578萬元，法定代表人為55歲的副董事長兼總經理任曉常。該院前身為重慶重型汽車研究所，是1965年經原國家科委和原第一機械工業部批準設立的國家一類科研院所。1988年4月，更名為中國汽車工業聯合會重慶汽車研究所。1991年6月，更名為中國汽車工業總公司重慶汽車研究所。
隨著國家深化科技體制改革，2001年1月，該院轉制成為科技型企業并更名為重慶汽車研究所。2007年11月，更名為中國汽車工程研究院，12月成為有限公司。2010年11月，整體變更為股份有限公司。此次擬發行不超過1.92億股，募集資金將用于汽車技術研發與測試基地建設項目，總投資11.10億元。
控股股東為央企通用技術集團，發行前直接持有中國汽研院95%股權，并通過中機公司、中技公司和通用咨詢合計持有另外5%的股份，因此，實際控制100%的中國汽研院股份。資料顯示，通用技術集團為1998年3月國務院批準組建的國有獨資公司，集科工貿一體化。截至去年底，通用技術集團總資產810億元，其中凈資產218億元，2010年主營收入為928億元，凈利潤為24.71億元。
技術服務和產業制造并舉
據了解，中國汽研院主要從事汽車領域技術服務業務和產業化制造兩大塊業務，其中產業化制造包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件制造等。申報稿表示，專用汽車業務由子公司重慶凱瑞特種車有限公司經營，目前專用汽車產品結構較為單一，以低毛利率的自卸車、混凝土攪拌車為主，專用汽車人員資產占中國汽研院整體比例較大，但該板塊毛利率水平較低，利潤貢獻相對較小。
申銀萬國證券分析師何武昨日指出，中國汽研院去年上半年凈利潤9270萬元，按照全年1.854億元，發行后每股收益攤薄到0.29元，汽車行業市盈率12.79倍，加之其為科技研究概念的小盤股，募集資金缺口11.10億元，每股股價應在6元以上。
目前滬深股市已經有四家科研院所上市公司，即廈門市建筑科學研究院集團、蘇州電器科學研究院、新疆機械研究院，以及正在招股的江蘇省交通科學研究院。
科研院所一年前成功改制
中國汽研院注冊地在重慶經開區北區金渝大道9號，注冊資本44878.6578萬元，法定代表人為55歲的副董事長兼總經理任曉常。該院前身為重慶重型汽車研究所，是1965年經原國家科委和原第一機械工業部批準設立的國家一類科研院所。1988年4月，更名為中國汽車工業聯合會重慶汽車研究所。1991年6月，更名為中國汽車工業總公司重慶汽車研究所。
隨著國家深化科技體制改革，2001年1月，該院轉制成為科技型企業并更名為重慶汽車研究所。2007年11月，更名為中國汽車工程研究院，12月成為有限公司。2010年11月，整體變更為股份有限公司。此次擬發行不超過1.92億股，募集資金將用于汽車技術研發與測試基地建設項目，總投資11.10億元。
控股股東為央企通用技術集團，發行前直接持有中國汽研院95%股權，并通過中機公司、中技公司和通用咨詢合計持有另外5%的股份，因此，實際控制100%的中國汽研院股份。資料顯示，通用技術集團為1998年3月國務院批準組建的國有獨資公司，集科工貿一體化。截至去年底，通用技術集團總資產810億元，其中凈資產218億元，2010年主營收入為928億元，凈利潤為24.71億元。
技術服務和產業制造并舉
據了解，中國汽研院主要從事汽車領域技術服務業務和產業化制造兩大塊業務，其中產業化制造包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件制造等。申報稿表示，專用汽車業務由子公司重慶凱瑞特種車有限公司經營，目前專用汽車產品結構較為單一，以低毛利率的自卸車、混凝土攪拌車為主，專用汽車人員資產占中國汽研院整體比例較大，但該板塊毛利率水平較低，利潤貢獻相對較小。
申銀萬國證券分析師何武昨日指出，中國汽研院去年上半年凈利潤9270萬元，按照全年1.854億元，發行后每股收益攤薄到0.29元，汽車行業市盈率12.79倍，加之其為科技研究概念的小盤股，募集資金缺口11.10億元，每股股價應在6元以上。
目前滬深股市已經有四家科研院所上市公司，即廈門市建筑科學研究院集團、蘇州電器科學研究院、新疆機械研究院，以及正在招股的江蘇省交通科學研究院。
