2013年11月21日內蒙準興（準格爾旗-興和縣）運煤重載高速公路順利通車。準興高速全線265公里，是我國現有高速公路中交通荷載等級最高、面板設計厚度最厚，里程最長、混凝土用量最大的高速公路建設項目。
準興高速路面專用水泥除了要求滿足道路水泥國標GB13693-2005外，還提出了一些嚴于國標的特殊要求，如28天抗折強度要求≥8.0MPa,干縮率≤0.09%，標準稠度≤28%等，對水泥生產廠家而言有較大難度。
為此，業主方委托中國建筑材料科學研究總院水泥科學與新型建筑材料研究院承擔準興高速路面專用水泥（道路水泥）的質量監造技術服務工作，對工程路面用道路水泥質量進行質量全程監控，協助解決生產廠家在道路水泥生產中存在的技術問題。
中國建筑材料科學研究總院選派了經驗豐富的技術人員負責準興運煤重載高速公路路面專用道路水泥的質量監造。針對各廠的生產實際情況，制訂了道路水泥生產技術方案和監造實施細則等技術文件，生產中，對原燃材料質量嚴格控制，對熟料燒成的技術難點進行現場技術指導，對各工序過程控制指標進行監控，以確保出廠道路水泥質量。此外，通過與業主、施工單位密切協作，及時掌握施工進度和施工的有關問題并加以解決，起到了水泥生產企業、施工單位和業主三者之間的橋梁紐帶作用，為工程路面專用水泥的質量提高和穩定奠定了基礎，為工程在2013年11月21日順利通車做出了貢獻，得到了業主方、施工方及水泥生產廠家的廣泛認可。
借此準興高速道路水泥質量監造的契機，該院將進一步開展道路水泥的研發工作，加快道路水泥標準的修訂，并與工程設計單位和水泥企業緊密合作，在推進道路水泥應用的同時，為生產企業水泥質量和道路工程質量的穩定提高提供有力保障。
準興高速路面專用水泥除了要求滿足道路水泥國標GB13693-2005外，還提出了一些嚴于國標的特殊要求，如28天抗折強度要求≥8.0MPa,干縮率≤0.09%，標準稠度≤28%等，對水泥生產廠家而言有較大難度。
為此，業主方委托中國建筑材料科學研究總院水泥科學與新型建筑材料研究院承擔準興高速路面專用水泥（道路水泥）的質量監造技術服務工作，對工程路面用道路水泥質量進行質量全程監控，協助解決生產廠家在道路水泥生產中存在的技術問題。
中國建筑材料科學研究總院選派了經驗豐富的技術人員負責準興運煤重載高速公路路面專用道路水泥的質量監造。針對各廠的生產實際情況，制訂了道路水泥生產技術方案和監造實施細則等技術文件，生產中，對原燃材料質量嚴格控制，對熟料燒成的技術難點進行現場技術指導，對各工序過程控制指標進行監控，以確保出廠道路水泥質量。此外，通過與業主、施工單位密切協作，及時掌握施工進度和施工的有關問題并加以解決，起到了水泥生產企業、施工單位和業主三者之間的橋梁紐帶作用，為工程路面專用水泥的質量提高和穩定奠定了基礎，為工程在2013年11月21日順利通車做出了貢獻，得到了業主方、施工方及水泥生產廠家的廣泛認可。
借此準興高速道路水泥質量監造的契機，該院將進一步開展道路水泥的研發工作，加快道路水泥標準的修訂，并與工程設計單位和水泥企業緊密合作，在推進道路水泥應用的同時，為生產企業水泥質量和道路工程質量的穩定提高提供有力保障。
