今年，央視3·15晚會曝光的深圳多處樓盤違規使用海砂建樓事件，曾震驚億萬百姓。近日，大連一業內人士向記者披露：旅順一在建樓盤正使用“問題海砂”做建筑混凝土。
王先生跟蹤發現，海砂被運到這個混凝土攪拌站，未經處理的海砂在這里被加工進混凝土里。
聽朋友說賣砂子賺錢 他想試試
五十多歲的王先生說，今年8月，他的一個朋友跟他說賣砂子賺錢，于是他也想試試，就幫著聯系了買主。幾天之后，一艘100多米長的大船在大連靠岸了，船上裝著超過5000噸的海砂。
王先生稱，這些海砂是從外地運來的，按照國家規定，海砂屬于國家礦產資源，在沒有獲得海洋行政主管部門許可的情況下不得開采。海上采砂屬違法行為，但還是有人鋌而走險。朋友告訴王先生，采砂時直接往海里下個粗管子，用泵抽上來，最后抽干海水，海砂就直接留在了船上，5000多噸海砂兩個多小時就采完了，成本和價格都比較低廉。
王先生說，他只是個中間人，起初朋友只告訴他，這些海砂會在海邊使用，或者提取后用作他用。
海砂沒處理就被攪拌進混凝土
王先生說，第一船海砂交易得很順利，大船上的傳動帶“轟鳴”兩個多小時，5000多噸的海砂就都卸到了岸邊，買方派來了大貨車和鏟車一車車拉走了。不到10天，買方又跟王先生提出再要一船海砂。用量這么大？王先生感覺有些不對，悄悄跟著拉砂的車子，一路來到旅順一家混凝土攪拌站，攪拌站幾臺攪拌機都在工作著，這些海砂有的經過篩砂，有的連篩都沒篩，直接攪拌進混凝土，然后一車車地被送走。王先生幾次調查，終于摸清了這些混凝土的去向—旅順一個正在建設中的樓盤工地，在建的是一棟高層建筑，目前建了不到十層。
王先生說，樓盤的建設都是層層轉包的，據建筑工地工人介紹，這些海砂會用在樓宇的主體等部位，攪拌成混凝土之后很難分辨出是海砂還是河砂了。“他們還說海砂用于建筑會造成墻體開裂，鋼筋生銹，但短期內影響不大，五年或十年后才會對大樓的安全造成很大威脅。 ”得知這一切，王先生驚出了一身冷汗，說什么也不干了。
說法
海砂中的鹽分會腐蝕鋼筋
海砂建房究竟會有哪些危害呢？不少專家指出，海砂含有氯離子（俗稱氯鹽），使用海砂攪拌混凝土澆灌建筑物，混凝土中的鋼筋會慢慢被海砂滲透出來的鹽分腐蝕氧化，造成建筑物強度、硬度及承受力下降，嚴重影響建筑物的使用壽命，而河砂中的鹽分則較少。
大連一位建筑工程師告訴記者，鋼筋被腐蝕后，長度會慢慢變短，例如20米的鋼筋被銹蝕到10米，致使整個建筑的結構受損。通常5年后，用海砂建的房會變成危房。海砂中的鹽分吸潮能力特別強，特別是潮濕的環境下。
揭秘
一噸海砂比河砂便宜45元左右
記者了解到，海砂并不是不能用于建筑。按照《建設部關于嚴格建筑用海砂管理的意見》的規定，海砂必須經過凈化處理，滿足要求后方可用于配制混凝土：用于鋼筋混凝土時，海砂中氯離子含量不應大于0.06%，而預應力混凝土則不宜用海砂。必須使用海砂時，則應經淡水沖洗，其氯離子含量不得大于0.02%；建筑工程中采用的海砂必須是經過專門處理的淡化海砂。公共建筑或者高層建筑不宜采用海砂，鋼筋混凝土抹灰面層不得采用未處理的海砂作砂漿。
王先生說，盡管國家有嚴格規定，但還是有很多人偷用未經處理的“問題海砂”，其原因很簡單，就是追逐利益。王先生算了一筆賬，據他了解，市場上一噸河砂的價格最低也要75元，而不需要沖洗的海砂價格在30元左右，差價45元左右，對于工程項目來說，這是巨大的“建設成本”，因此包工頭為了獲得更高的利潤，往往會選用價格便宜但用肉眼難以分辨的海砂作為建筑材料。
多知道點
如何分辨海砂河砂？
海砂
顏色偏黃常混有海洋細小貝殼，經太陽暴曬后會反白有咸味
河砂
顏色偏暗含有雜質較少沒有味道
回應
開發商：房子并沒有用海砂
隨后，記者與王先生一起以買房為由，與樓盤的開發商進行了聯系，開發商方面的負責人稱，他們的房子并沒有用海砂，請購房者放心。
質監站：會進一步調查核實
記者和王先生將此事反映給旅順開發區質量監督站，一名董姓的工作人員表示，大連市建委非常重視用“問題海砂”建樓的問題，質監站每個月都會抽查、調查，然后將結果及時向上級部門反映，問題情況出現的概率較小。對于記者反映的樓盤，他們也大致了解，確實是一座高層建筑，但目前好像才建了七八層，并且是主體施工，還未砌磚和抹灰，但質監站會進一步調查、核實。
王先生跟蹤發現，海砂被運到這個混凝土攪拌站，未經處理的海砂在這里被加工進混凝土里。
聽朋友說賣砂子賺錢 他想試試
五十多歲的王先生說，今年8月，他的一個朋友跟他說賣砂子賺錢，于是他也想試試，就幫著聯系了買主。幾天之后，一艘100多米長的大船在大連靠岸了，船上裝著超過5000噸的海砂。
王先生稱，這些海砂是從外地運來的，按照國家規定，海砂屬于國家礦產資源，在沒有獲得海洋行政主管部門許可的情況下不得開采。海上采砂屬違法行為，但還是有人鋌而走險。朋友告訴王先生，采砂時直接往海里下個粗管子，用泵抽上來，最后抽干海水，海砂就直接留在了船上，5000多噸海砂兩個多小時就采完了，成本和價格都比較低廉。
王先生說，他只是個中間人，起初朋友只告訴他，這些海砂會在海邊使用，或者提取后用作他用。
海砂沒處理就被攪拌進混凝土
王先生說，第一船海砂交易得很順利，大船上的傳動帶“轟鳴”兩個多小時，5000多噸的海砂就都卸到了岸邊，買方派來了大貨車和鏟車一車車拉走了。不到10天，買方又跟王先生提出再要一船海砂。用量這么大？王先生感覺有些不對，悄悄跟著拉砂的車子，一路來到旅順一家混凝土攪拌站，攪拌站幾臺攪拌機都在工作著，這些海砂有的經過篩砂，有的連篩都沒篩，直接攪拌進混凝土，然后一車車地被送走。王先生幾次調查，終于摸清了這些混凝土的去向—旅順一個正在建設中的樓盤工地，在建的是一棟高層建筑，目前建了不到十層。
王先生說，樓盤的建設都是層層轉包的，據建筑工地工人介紹，這些海砂會用在樓宇的主體等部位，攪拌成混凝土之后很難分辨出是海砂還是河砂了。“他們還說海砂用于建筑會造成墻體開裂，鋼筋生銹，但短期內影響不大，五年或十年后才會對大樓的安全造成很大威脅。 ”得知這一切，王先生驚出了一身冷汗，說什么也不干了。
說法
海砂中的鹽分會腐蝕鋼筋
海砂建房究竟會有哪些危害呢？不少專家指出，海砂含有氯離子（俗稱氯鹽），使用海砂攪拌混凝土澆灌建筑物，混凝土中的鋼筋會慢慢被海砂滲透出來的鹽分腐蝕氧化，造成建筑物強度、硬度及承受力下降，嚴重影響建筑物的使用壽命，而河砂中的鹽分則較少。
大連一位建筑工程師告訴記者，鋼筋被腐蝕后，長度會慢慢變短，例如20米的鋼筋被銹蝕到10米，致使整個建筑的結構受損。通常5年后，用海砂建的房會變成危房。海砂中的鹽分吸潮能力特別強，特別是潮濕的環境下。
揭秘
一噸海砂比河砂便宜45元左右
記者了解到，海砂并不是不能用于建筑。按照《建設部關于嚴格建筑用海砂管理的意見》的規定，海砂必須經過凈化處理，滿足要求后方可用于配制混凝土：用于鋼筋混凝土時，海砂中氯離子含量不應大于0.06%，而預應力混凝土則不宜用海砂。必須使用海砂時，則應經淡水沖洗，其氯離子含量不得大于0.02%；建筑工程中采用的海砂必須是經過專門處理的淡化海砂。公共建筑或者高層建筑不宜采用海砂，鋼筋混凝土抹灰面層不得采用未處理的海砂作砂漿。
王先生說，盡管國家有嚴格規定，但還是有很多人偷用未經處理的“問題海砂”，其原因很簡單，就是追逐利益。王先生算了一筆賬，據他了解，市場上一噸河砂的價格最低也要75元，而不需要沖洗的海砂價格在30元左右，差價45元左右，對于工程項目來說，這是巨大的“建設成本”，因此包工頭為了獲得更高的利潤，往往會選用價格便宜但用肉眼難以分辨的海砂作為建筑材料。
多知道點
如何分辨海砂河砂？
海砂
顏色偏黃常混有海洋細小貝殼，經太陽暴曬后會反白有咸味
河砂
顏色偏暗含有雜質較少沒有味道
回應
開發商：房子并沒有用海砂
隨后，記者與王先生一起以買房為由，與樓盤的開發商進行了聯系，開發商方面的負責人稱，他們的房子并沒有用海砂，請購房者放心。
質監站：會進一步調查核實
記者和王先生將此事反映給旅順開發區質量監督站，一名董姓的工作人員表示，大連市建委非常重視用“問題海砂”建樓的問題，質監站每個月都會抽查、調查，然后將結果及時向上級部門反映，問題情況出現的概率較小。對于記者反映的樓盤，他們也大致了解，確實是一座高層建筑，但目前好像才建了七八層，并且是主體施工，還未砌磚和抹灰，但質監站會進一步調查、核實。
