6日凌晨4時(shí)，伴隨著最后一罐混凝土的成功澆筑，由中鐵十局建筑公司負(fù)責(zé)施工的廈門(mén)火車(chē)站改擴(kuò)建項(xiàng)目工程旅客通道首節(jié)混凝土澆筑完成，共澆筑混凝土900立方米。
此次混凝土澆筑分別對(duì)旅客通道第一節(jié)底板、頂板和邊墻澆筑。共澆筑900多立方混凝土。旅客通道第一節(jié)總長(zhǎng)15.90米，寬為17.8米，頂板厚為1.4米 邊墻厚為1.2米。據(jù)悉，整個(gè)旅客通道92.60米，混凝土澆筑需要分九次澆筑，澆筑量約7141立方混凝土，預(yù)計(jì)明年年底站場(chǎng)工程將全部完成。
該工程的旅客通道基礎(chǔ)混凝土澆筑自9月5日21點(diǎn)開(kāi)始，歷經(jīng)7個(gè)小時(shí)。中鐵十局建筑公司參建人員全力以赴，克服項(xiàng)目工期緊及夜間施工等諸多困難，公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，連續(xù)多日坐陣現(xiàn)場(chǎng)靠前指揮，及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)、解決工程建設(shè)中存在的問(wèn)題，督促工程建設(shè)各項(xiàng)工作有序銜接、穩(wěn)步推進(jìn)。針對(duì)首個(gè)旅客通道基礎(chǔ)的澆筑，施工單位、監(jiān)理單位派專(zhuān)人輪流全程跟蹤監(jiān)督每個(gè)基礎(chǔ)澆筑的連續(xù)施工作業(yè)過(guò)程，嚴(yán)防模板、鋼筋、預(yù)埋件走偏等，緊抓基礎(chǔ)混凝土澆筑的內(nèi)在質(zhì)量與外在工藝。
中鐵十局建筑公司廈門(mén)站改項(xiàng)目部在保證安全質(zhì)量的前提下，精心組織，科學(xué)施工，堅(jiān)持高起點(diǎn)做好項(xiàng)目策劃，合理安排節(jié)點(diǎn)工期，結(jié)合實(shí)際制定施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，集中調(diào)度資金，做好人員、材料、施工機(jī)械的充足準(zhǔn)備，晝夜搶趕工期，確保施工各個(gè)節(jié)點(diǎn)按期完成。
此次混凝土澆筑分別對(duì)旅客通道第一節(jié)底板、頂板和邊墻澆筑。共澆筑900多立方混凝土。旅客通道第一節(jié)總長(zhǎng)15.90米，寬為17.8米，頂板厚為1.4米 邊墻厚為1.2米。據(jù)悉，整個(gè)旅客通道92.60米，混凝土澆筑需要分九次澆筑，澆筑量約7141立方混凝土，預(yù)計(jì)明年年底站場(chǎng)工程將全部完成。
該工程的旅客通道基礎(chǔ)混凝土澆筑自9月5日21點(diǎn)開(kāi)始，歷經(jīng)7個(gè)小時(shí)。中鐵十局建筑公司參建人員全力以赴，克服項(xiàng)目工期緊及夜間施工等諸多困難，公司分管領(lǐng)導(dǎo)親自擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，連續(xù)多日坐陣現(xiàn)場(chǎng)靠前指揮，及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)、解決工程建設(shè)中存在的問(wèn)題，督促工程建設(shè)各項(xiàng)工作有序銜接、穩(wěn)步推進(jìn)。針對(duì)首個(gè)旅客通道基礎(chǔ)的澆筑，施工單位、監(jiān)理單位派專(zhuān)人輪流全程跟蹤監(jiān)督每個(gè)基礎(chǔ)澆筑的連續(xù)施工作業(yè)過(guò)程，嚴(yán)防模板、鋼筋、預(yù)埋件走偏等，緊抓基礎(chǔ)混凝土澆筑的內(nèi)在質(zhì)量與外在工藝。
中鐵十局建筑公司廈門(mén)站改項(xiàng)目部在保證安全質(zhì)量的前提下，精心組織，科學(xué)施工，堅(jiān)持高起點(diǎn)做好項(xiàng)目策劃，合理安排節(jié)點(diǎn)工期，結(jié)合實(shí)際制定施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，集中調(diào)度資金，做好人員、材料、施工機(jī)械的充足準(zhǔn)備，晝夜搶趕工期，確保施工各個(gè)節(jié)點(diǎn)按期完成。
