繼東環(huán)高鐵2010年底正式開(kāi)通后，海南西環(huán)高鐵將于今年9月底全線動(dòng)工。作為海南省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，西環(huán)高鐵建成后，海南高鐵將實(shí)現(xiàn)合攏，正式進(jìn)入“環(huán)島高鐵”時(shí)代。
西環(huán)高鐵的開(kāi)工不僅將直接帶動(dòng)海南西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也利好海南整體城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，為打造“國(guó)際旅游島”邁出重要一步。海南地區(qū)上市企業(yè)中海南瑞澤、海島建設(shè)、羅頓發(fā)展等公司或從中受益。
267億交通項(xiàng)目下月動(dòng)工
新建海南西環(huán)快速鐵路全長(zhǎng)約342公里，項(xiàng)目估算投資總額為267.8億元，施工總工期4年，這將成為海南省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。在原鐵道部的支持下，海南西環(huán)高鐵項(xiàng)目于2011年7月初獲得國(guó)家發(fā)改委的可研審批。
中國(guó)證券報(bào)記者了解到，西環(huán)高鐵將于9月底前正式開(kāi)工。這條鐵路北起海口市，向西途經(jīng)澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂(lè)東等地，接入三亞市東環(huán)鐵路三亞線。該項(xiàng)目建成后將與東環(huán)高鐵形成環(huán)島客運(yùn)專(zhuān)線，還將與建設(shè)的瓊州海峽跨海通道工程連接，與全國(guó)鐵路網(wǎng)融為一體。
據(jù)了解，項(xiàng)目分兩段建設(shè)。其中，鳳凰機(jī)場(chǎng)至三亞站段已于2012年9月28日開(kāi)工建設(shè)，截至今年7月底，已完成路基土石方52.3萬(wàn)立方米，完成特大、大、中橋437延米，完成涵洞627.37延米，完成隧道351成洞米。開(kāi)工至今已累計(jì)完成投資3.5億元，占該段批復(fù)總投資約53%。
目前，海口至鳳凰段正在加快開(kāi)工前的征地拆遷、“三電”及管道改造等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保今年9月底全線開(kāi)工建設(shè)。
有專(zhuān)家指出，建設(shè)海南西環(huán)高鐵是海南國(guó)際旅游島建設(shè)的重要交通設(shè)施工程，建成后將進(jìn)一步完善海南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足島內(nèi)和進(jìn)出島旅客不同層次的運(yùn)輸需求，對(duì)加強(qiáng)環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)合作及與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)都將產(chǎn)生推動(dòng)作用。
海南城鎮(zhèn)化提速
“由于自然條件的差異，海南西部地區(qū)發(fā)展一直落后于東部地區(qū)的發(fā)展，西環(huán)鐵路建成后將會(huì)對(duì)海南西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)有較大的帶動(dòng)，利好海南經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展，有利于海南城鎮(zhèn)化進(jìn)程。”一位長(zhǎng)期研究海南地區(qū)的專(zhuān)家告訴中國(guó)證券報(bào)記者。
事實(shí)上，目前針對(duì)高鐵沿線的房地產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始打出“高鐵”牌，由此帶來(lái)的城鎮(zhèn)化提速更為可期。而加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程也是今年海南省的重點(diǎn)工作之一。據(jù)了解，海南省政府將推進(jìn)城鎮(zhèn)化作為2013年七項(xiàng)重點(diǎn)工作之一。去年12月，海南啟動(dòng)《海南省新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》編制工作。目前，《規(guī)劃》及配套文件在多次征求各方意見(jiàn)后已不斷完善。
近期召開(kāi)的海南省人大座談會(huì)上，會(huì)議明確提出海南作為全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和唯一的熱帶島嶼省份，資源稟賦良好，經(jīng)濟(jì)距離和空間聯(lián)系距離小，最有條件在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和推進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一體化方面走在全國(guó)前列，加快城鎮(zhèn)化已成為海南當(dāng)前加快發(fā)展的重大課題。
“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，海南西環(huán)鐵路將會(huì)加快海南東西部地區(qū)的交流，縮短?hào)|西部地區(qū)的時(shí)空距離，利于海南旅游島的打造，對(duì)海南企業(yè)有巨大的影響。從短期來(lái)看，對(duì)海南房地產(chǎn)及工程施工、建筑建材類(lèi)企業(yè)直接利好。”上述專(zhuān)家表示。
海南瑞澤：西環(huán)高鐵建設(shè)的直接受益者
公司主要從事商品混凝土、灰砂磚和加氣磚等新型基礎(chǔ)建筑材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，已發(fā)展成為海南省最大的商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)和三亞市最大的新型墻體材料生產(chǎn)企業(yè)。其中，公司90%以上的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自商品混凝土，是海南省第一家商品混凝土生產(chǎn)與配送企業(yè)，建有三亞本部、海口瑞澤、瓊海瑞澤三個(gè)生產(chǎn)基地。
7月31日公司曾公告收到海南省科技廳文件核發(fā)的文件，同意公司籌建“海南省混凝土工程技術(shù)研究中心”。這將對(duì)公司承接大型重點(diǎn)工程混凝土業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極影響、形成重要技術(shù)支持。
西環(huán)高鐵的開(kāi)工不僅將直接帶動(dòng)海南西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也利好海南整體城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，為打造“國(guó)際旅游島”邁出重要一步。海南地區(qū)上市企業(yè)中海南瑞澤、海島建設(shè)、羅頓發(fā)展等公司或從中受益。
267億交通項(xiàng)目下月動(dòng)工
新建海南西環(huán)快速鐵路全長(zhǎng)約342公里，項(xiàng)目估算投資總額為267.8億元，施工總工期4年，這將成為海南省迄今為止投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。在原鐵道部的支持下，海南西環(huán)高鐵項(xiàng)目于2011年7月初獲得國(guó)家發(fā)改委的可研審批。
中國(guó)證券報(bào)記者了解到，西環(huán)高鐵將于9月底前正式開(kāi)工。這條鐵路北起海口市，向西途經(jīng)澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂(lè)東等地，接入三亞市東環(huán)鐵路三亞線。該項(xiàng)目建成后將與東環(huán)高鐵形成環(huán)島客運(yùn)專(zhuān)線，還將與建設(shè)的瓊州海峽跨海通道工程連接，與全國(guó)鐵路網(wǎng)融為一體。
據(jù)了解，項(xiàng)目分兩段建設(shè)。其中，鳳凰機(jī)場(chǎng)至三亞站段已于2012年9月28日開(kāi)工建設(shè)，截至今年7月底，已完成路基土石方52.3萬(wàn)立方米，完成特大、大、中橋437延米，完成涵洞627.37延米，完成隧道351成洞米。開(kāi)工至今已累計(jì)完成投資3.5億元，占該段批復(fù)總投資約53%。
目前，海口至鳳凰段正在加快開(kāi)工前的征地拆遷、“三電”及管道改造等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保今年9月底全線開(kāi)工建設(shè)。
有專(zhuān)家指出，建設(shè)海南西環(huán)高鐵是海南國(guó)際旅游島建設(shè)的重要交通設(shè)施工程，建成后將進(jìn)一步完善海南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足島內(nèi)和進(jìn)出島旅客不同層次的運(yùn)輸需求，對(duì)加強(qiáng)環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)合作及與東盟國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)都將產(chǎn)生推動(dòng)作用。
海南城鎮(zhèn)化提速
“由于自然條件的差異，海南西部地區(qū)發(fā)展一直落后于東部地區(qū)的發(fā)展，西環(huán)鐵路建成后將會(huì)對(duì)海南西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)有較大的帶動(dòng)，利好海南經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展，有利于海南城鎮(zhèn)化進(jìn)程。”一位長(zhǎng)期研究海南地區(qū)的專(zhuān)家告訴中國(guó)證券報(bào)記者。
事實(shí)上，目前針對(duì)高鐵沿線的房地產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始打出“高鐵”牌，由此帶來(lái)的城鎮(zhèn)化提速更為可期。而加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程也是今年海南省的重點(diǎn)工作之一。據(jù)了解，海南省政府將推進(jìn)城鎮(zhèn)化作為2013年七項(xiàng)重點(diǎn)工作之一。去年12月，海南啟動(dòng)《海南省新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》編制工作。目前，《規(guī)劃》及配套文件在多次征求各方意見(jiàn)后已不斷完善。
近期召開(kāi)的海南省人大座談會(huì)上，會(huì)議明確提出海南作為全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和唯一的熱帶島嶼省份，資源稟賦良好，經(jīng)濟(jì)距離和空間聯(lián)系距離小，最有條件在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和推進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一體化方面走在全國(guó)前列，加快城鎮(zhèn)化已成為海南當(dāng)前加快發(fā)展的重大課題。
“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，海南西環(huán)鐵路將會(huì)加快海南東西部地區(qū)的交流，縮短?hào)|西部地區(qū)的時(shí)空距離，利于海南旅游島的打造，對(duì)海南企業(yè)有巨大的影響。從短期來(lái)看，對(duì)海南房地產(chǎn)及工程施工、建筑建材類(lèi)企業(yè)直接利好。”上述專(zhuān)家表示。
海南瑞澤：西環(huán)高鐵建設(shè)的直接受益者
公司主要從事商品混凝土、灰砂磚和加氣磚等新型基礎(chǔ)建筑材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，已發(fā)展成為海南省最大的商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)和三亞市最大的新型墻體材料生產(chǎn)企業(yè)。其中，公司90%以上的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自商品混凝土，是海南省第一家商品混凝土生產(chǎn)與配送企業(yè)，建有三亞本部、海口瑞澤、瓊海瑞澤三個(gè)生產(chǎn)基地。
7月31日公司曾公告收到海南省科技廳文件核發(fā)的文件，同意公司籌建“海南省混凝土工程技術(shù)研究中心”。這將對(duì)公司承接大型重點(diǎn)工程混凝土業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極影響、形成重要技術(shù)支持。
