據報道，7月2日，交通運輸部部長楊傳堂主持召開部務會議，分析今年上半年交通運輸經濟運行形勢，研究部署下一階段重點工作。
據初步統計，今年上半年，客貨運輸量總體穩定增長，鐵路客運量加快增長，公路客運量增速放緩，鐵路貨運量降幅逐漸收窄，預計上半年鐵路、公路、水路、民航客運量、貨運量同比穩中有增。交通基礎設施建設投資回暖，公路水路固定資產投資增速逐月加快；投資結構進一步優化，國省道改造和農村公路建設投資增長近30%，西部地區特別是集中連片特困地區投資額明顯高于東中部地區。安全生產主要指標不同程度下降，形勢總體穩中趨好。交通運輸物流業總體平穩增長，但是成本有增無減，快遞業務量高速增長。交通建設資金總體吃緊，防范債務風險要高度重視。航運業仍處于“增幅下降、虧損加劇、市場低迷”的低谷，短期內難以好轉。
會議還審議并通過了四川蘆山地震災后交通恢復重建方案。根據國家確定的災害評估報告，災區受損國省道432公里、縣道及以下公路3689公里、汽車場站86個、水運設施碼頭59個，直接經濟損失約63億元。恢復重建規劃期按照三年安排，即2013年7月至2016年6月。楊傳堂要求，要嚴格按照國家確定的范圍梳理項目和細化方案，加強指導和協調，有力有效地支持四川蘆山地震災后交通恢復重建，全面提升災區交通基礎設施的抗災能力和服務水平。
據初步統計，今年上半年，客貨運輸量總體穩定增長，鐵路客運量加快增長，公路客運量增速放緩，鐵路貨運量降幅逐漸收窄，預計上半年鐵路、公路、水路、民航客運量、貨運量同比穩中有增。交通基礎設施建設投資回暖，公路水路固定資產投資增速逐月加快；投資結構進一步優化，國省道改造和農村公路建設投資增長近30%，西部地區特別是集中連片特困地區投資額明顯高于東中部地區。安全生產主要指標不同程度下降，形勢總體穩中趨好。交通運輸物流業總體平穩增長，但是成本有增無減，快遞業務量高速增長。交通建設資金總體吃緊，防范債務風險要高度重視。航運業仍處于“增幅下降、虧損加劇、市場低迷”的低谷，短期內難以好轉。
會議還審議并通過了四川蘆山地震災后交通恢復重建方案。根據國家確定的災害評估報告，災區受損國省道432公里、縣道及以下公路3689公里、汽車場站86個、水運設施碼頭59個，直接經濟損失約63億元。恢復重建規劃期按照三年安排，即2013年7月至2016年6月。楊傳堂要求，要嚴格按照國家確定的范圍梳理項目和細化方案，加強指導和協調，有力有效地支持四川蘆山地震災后交通恢復重建，全面提升災區交通基礎設施的抗災能力和服務水平。
