為保證鐵路建設資金的落實，鐵路投融資再獲政策支持。據記者了解，鐵道部正在醞釀設立多元投資主體的鐵路發展基金，并且該設想已得到財政部的支持，鐵路投融資改革或將邁出實質性步伐。專家稱，培育鐵路多元投資主體是鐵路投融資體制改革的突破口，而鐵路投融資體制改革也會促進鐵路運營主體的企業化。
當前全國鐵路建設正在向著年度計劃“沖刺”，明年高鐵投資也將掀起新的高潮，中國中鐵股份有限公司董事長李長進日前公開表示，明年初步計劃鐵路基建投資規模6000億元人民幣，其中高鐵占比約60%。這也意味著明年的鐵路基建投資將重歸2009年的高位;而明年的高鐵投資將或能達到3600億元，這也是近五年內(除2010年)的第二個高點。
此前，消息人士也向記者透露，明年初步安排的投資計劃與投產里程均可能超過今年“明年的鐵路基建投資計劃是6000億元左右，要完成‘十二五’目標，就要保證每年3000公里的建設速度?！惫こ淘涸菏客鯄羲∫哺嬖V記者，按照目前的情況，完成“十二五”計劃不成問題，最大的變數還是資金落實情況。
按照相關規劃，“十二五”期間我國共計安排鐵路基建投資2.3萬億元，到2015年全國鐵路營業里程達到12萬公里左右，快速鐵路網里程4萬公里以上。王夢恕表示，高鐵和貨運仍是未來投資重點，明年哪些項目會開工還要視情況而定，“現在就看是否具備了開工條件，可能有五條運煤專線要開工，另外，像北京到張家口的客運專線也是亟須要開工的?！?/FONT>
當前全國鐵路建設正在向著年度計劃“沖刺”，明年高鐵投資也將掀起新的高潮，中國中鐵股份有限公司董事長李長進日前公開表示，明年初步計劃鐵路基建投資規模6000億元人民幣，其中高鐵占比約60%。這也意味著明年的鐵路基建投資將重歸2009年的高位;而明年的高鐵投資將或能達到3600億元，這也是近五年內(除2010年)的第二個高點。
此前，消息人士也向記者透露，明年初步安排的投資計劃與投產里程均可能超過今年“明年的鐵路基建投資計劃是6000億元左右，要完成‘十二五’目標，就要保證每年3000公里的建設速度?！惫こ淘涸菏客鯄羲∫哺嬖V記者，按照目前的情況，完成“十二五”計劃不成問題，最大的變數還是資金落實情況。
按照相關規劃，“十二五”期間我國共計安排鐵路基建投資2.3萬億元，到2015年全國鐵路營業里程達到12萬公里左右，快速鐵路網里程4萬公里以上。王夢恕表示，高鐵和貨運仍是未來投資重點，明年哪些項目會開工還要視情況而定，“現在就看是否具備了開工條件，可能有五條運煤專線要開工，另外，像北京到張家口的客運專線也是亟須要開工的?！?/FONT>
