成溫路改造
東起二環(huán)路成溫立交橋，經(jīng)雙清南路、金沙車站，止于三環(huán)路蘇坡立交橋東側(cè)。新建橋梁2.1公里，蘇坡立交拆除重建段雙幅各200多米，包括互通立交、快速路系統(tǒng)（BRT高架橋）等，預計投資約9億元。
成溫立交-青羊大道段
兩層高架，地面6車道，第一層為社會車輛高架，雙向6車道；第二層為快速公交獨立高架，雙向2車道，將進金沙車站
青羊大道-蘇坡立交段
一層高架，地面6車道，之前的雙層高架則合并為一層，為雙向6車道（含快速公交2車道）
二環(huán)人物
這不是簡單的修路
很需要動腦筋
40歲的文興勇做工程已有近二十年。他坦言，成溫路射線項目的壓力最大。今年7月，他以中國五冶集團公司成溫項目總工的身份進入鐵門坎附近的工地。兩個月過去了，他休息的日子屈指可數(shù)，凌晨三四點還在工地轉(zhuǎn)悠成了常態(tài)。
“這不是一份簡單的修路工作，很需要動腦筋。”在文興勇眼中，整個成溫射線項目有很多技術(shù)難點，其中最難的部分在青羊大道口。在那個位置上，成溫射線和地鐵4號線“相遇”了。一周的時間里，文興勇的腦子里都是在7根墩柱上澆筑蓋梁的事。文興勇希望，通過項目近900人的齊心協(xié)力，能換來一條暢通無阻、從二環(huán)直達三環(huán)的快速通道。
明年5月，新的成溫快速路將出現(xiàn)在市民眼前，也給進出成都與溫江帶來更多便捷。18日，記者從興城集團了解到，“兩射”之一的成溫路改造進展順利，目前已進入主體施工階段，今天將澆筑首個承臺。
首個承臺10米寬
要用近18噸鋼筋
18日上午，記者在金沙車站附近看到，道路中間以前的綠化帶已拆除，打上了藍色圍板，圍板里多臺打樁機、挖掘機正在工作。
“樁基共計529根，目前已完成172根；承臺共計169個，目前已經(jīng)開挖8個，首個承臺將于明日下午澆筑。”施工方五冶集團路橋公司項目副總工程師文興勇表示，首個澆筑的承臺位于金沙車站附近，10米寬、6.25米長，澆筑時將達到165方澆筑量，要用近18噸鋼筋。
而成溫路改造期間，為了保證車輛通行，通過拆除綠化帶、道路硬化等盡量保留雙向6車道通行，工程預計在11月開始吊裝箱梁，整個工程將于明年5月底完工。
20米高雙層高架
架入金沙車站
記者了解到，成溫路改造分為兩段進行。成溫立交-青羊大道段將修建兩層高架，而青羊大道至三環(huán)蘇坡立交段則為一層高架。
據(jù)相關(guān)負責人稱，為了讓快速公交快起來，成溫立交-青羊大道段，除地面為6車道外，第一層為社會車輛高架，雙向6車道，第二層為雙向2車道快速公交獨立高架，大約20米高，將進金沙車站。
而青羊大道-蘇坡立交段，地面輔道仍為6車道，之前的雙層高架則合并為一層，為雙向6車道高架（含快速公交2車道）。
初步計劃10月8日
拆除蘇坡立交部分匝道
此外，為了讓高架段與蘇坡立交相銜接，將拆除蘇坡立交三環(huán)內(nèi)側(cè)的部分進出城匝道，拆除重建段雙幅各200多米。初步計劃既有蘇坡立交與新建橋梁連接段施工周期為今年10月8日至明年3月31日。從10月8日開始，既有橋梁進出城通道封閉，進出城車輛經(jīng)橋下底層道路通行。為緩解交通壓力，交警將在周邊主要路口和立交橋節(jié)點進行遠端分流。最終的交通方案需經(jīng)交管局批準后再公布。
東起二環(huán)路成溫立交橋，經(jīng)雙清南路、金沙車站，止于三環(huán)路蘇坡立交橋東側(cè)。新建橋梁2.1公里，蘇坡立交拆除重建段雙幅各200多米，包括互通立交、快速路系統(tǒng)（BRT高架橋）等，預計投資約9億元。
成溫立交-青羊大道段
兩層高架，地面6車道，第一層為社會車輛高架，雙向6車道；第二層為快速公交獨立高架，雙向2車道，將進金沙車站
青羊大道-蘇坡立交段
一層高架，地面6車道，之前的雙層高架則合并為一層，為雙向6車道（含快速公交2車道）
二環(huán)人物
這不是簡單的修路
很需要動腦筋
40歲的文興勇做工程已有近二十年。他坦言，成溫路射線項目的壓力最大。今年7月，他以中國五冶集團公司成溫項目總工的身份進入鐵門坎附近的工地。兩個月過去了，他休息的日子屈指可數(shù)，凌晨三四點還在工地轉(zhuǎn)悠成了常態(tài)。
“這不是一份簡單的修路工作，很需要動腦筋。”在文興勇眼中，整個成溫射線項目有很多技術(shù)難點，其中最難的部分在青羊大道口。在那個位置上，成溫射線和地鐵4號線“相遇”了。一周的時間里，文興勇的腦子里都是在7根墩柱上澆筑蓋梁的事。文興勇希望，通過項目近900人的齊心協(xié)力，能換來一條暢通無阻、從二環(huán)直達三環(huán)的快速通道。
明年5月，新的成溫快速路將出現(xiàn)在市民眼前，也給進出成都與溫江帶來更多便捷。18日，記者從興城集團了解到，“兩射”之一的成溫路改造進展順利，目前已進入主體施工階段，今天將澆筑首個承臺。
首個承臺10米寬
要用近18噸鋼筋
18日上午，記者在金沙車站附近看到，道路中間以前的綠化帶已拆除，打上了藍色圍板，圍板里多臺打樁機、挖掘機正在工作。
“樁基共計529根，目前已完成172根；承臺共計169個，目前已經(jīng)開挖8個，首個承臺將于明日下午澆筑。”施工方五冶集團路橋公司項目副總工程師文興勇表示，首個澆筑的承臺位于金沙車站附近，10米寬、6.25米長，澆筑時將達到165方澆筑量，要用近18噸鋼筋。
而成溫路改造期間，為了保證車輛通行，通過拆除綠化帶、道路硬化等盡量保留雙向6車道通行，工程預計在11月開始吊裝箱梁，整個工程將于明年5月底完工。
20米高雙層高架
架入金沙車站
記者了解到，成溫路改造分為兩段進行。成溫立交-青羊大道段將修建兩層高架，而青羊大道至三環(huán)蘇坡立交段則為一層高架。
據(jù)相關(guān)負責人稱，為了讓快速公交快起來，成溫立交-青羊大道段，除地面為6車道外，第一層為社會車輛高架，雙向6車道，第二層為雙向2車道快速公交獨立高架，大約20米高，將進金沙車站。
而青羊大道-蘇坡立交段，地面輔道仍為6車道，之前的雙層高架則合并為一層，為雙向6車道高架（含快速公交2車道）。
初步計劃10月8日
拆除蘇坡立交部分匝道
此外，為了讓高架段與蘇坡立交相銜接，將拆除蘇坡立交三環(huán)內(nèi)側(cè)的部分進出城匝道，拆除重建段雙幅各200多米。初步計劃既有蘇坡立交與新建橋梁連接段施工周期為今年10月8日至明年3月31日。從10月8日開始，既有橋梁進出城通道封閉，進出城車輛經(jīng)橋下底層道路通行。為緩解交通壓力，交警將在周邊主要路口和立交橋節(jié)點進行遠端分流。最終的交通方案需經(jīng)交管局批準后再公布。
