9月10日，中國鐵建二十五局集團一公司負責施工的南寧鐵路樞紐北湖雙線特大橋明秀東路鐵路立交正式完工，從此改變南寧市明秀東路被火車道隔斷的歷史，方便了市民出行。
北湖雙線特大橋隸屬于南寧鐵路樞紐工程，是南寧火車站至客技站新的聯絡線上的一段，建成通車后，進出南寧火車站的始發列車都要經由此處至北湖客技站去檢修和停放。這也是南寧火車站改擴建工程及改建北湖客技站聯絡線的重要控制性工程，分為雙線建設，全長約2.95公里。此次施工完成的是左線橋的首片連續梁，共3跨，梁寬4.9米，長66.2米，均為鋼筋混凝土結構，共澆筑混凝土540.5m³。二十五局集團一公司項目部保證了施工的安全質量、道路通暢和行人安全，并早于節點工期完成連續梁澆筑。
此前南寧火車站至客技站的聯絡線始建于上世紀70年代，沿線有多處平交道口，特別是明秀平交道口人流、車流量很大，且每隔10多分鐘就會被經過的列車隔斷，交通相對混亂，存在極大的安全隱患。北湖雙線特大橋建成后，鐵路從明秀東路上8米處凌空跨越，明秀東路被鐵路隔斷的歷史被改寫，將大大改善交通擁堵現狀、保證市民出行安全，極大緩解南寧市區的交通壓力。
北湖雙線特大橋隸屬于南寧鐵路樞紐工程，是南寧火車站至客技站新的聯絡線上的一段，建成通車后，進出南寧火車站的始發列車都要經由此處至北湖客技站去檢修和停放。這也是南寧火車站改擴建工程及改建北湖客技站聯絡線的重要控制性工程，分為雙線建設，全長約2.95公里。此次施工完成的是左線橋的首片連續梁，共3跨，梁寬4.9米，長66.2米，均為鋼筋混凝土結構，共澆筑混凝土540.5m³。二十五局集團一公司項目部保證了施工的安全質量、道路通暢和行人安全，并早于節點工期完成連續梁澆筑。
此前南寧火車站至客技站的聯絡線始建于上世紀70年代，沿線有多處平交道口，特別是明秀平交道口人流、車流量很大，且每隔10多分鐘就會被經過的列車隔斷，交通相對混亂，存在極大的安全隱患。北湖雙線特大橋建成后，鐵路從明秀東路上8米處凌空跨越，明秀東路被鐵路隔斷的歷史被改寫，將大大改善交通擁堵現狀、保證市民出行安全，極大緩解南寧市區的交通壓力。
