按照高標準進行設計，采用科學手段琢磨施工流程，對品質監控嚴格“逗硬”，最終獲得質量、工期兩不誤——“三環路模式”在“成都市三環路主道路面維護整治工程匯報會”上被確定為我市新建、改建道路的樣本，整治后的三環路主車道瀝青路面的標準被確定為我市今后瀝青道路路面的標準。三環路主道路面維護整治工程首個示范段也在昨天的會議中亮相。
工期質量兩不誤
“三環路模式”創成都之最
7月20日，由成都市建委牽頭，舉行了“成都市三環路主道路面維護整治工程匯報會”，對“三環路模式”進行總結和推廣。成都市所有區（市）縣建設行政主管部門負責人、部分市政項目建設單位負責人參加了此次“以會代訓”的匯報會。對一個在建工程的建設管理模式召開大會進行推廣，這在成都市還是首次。
高標準、短時間、好品質——三環路主道路面維護整治工程在開工30天，即交出了一份令人滿意的“成績單”。按照計劃，該工程在100天內要完成三環路全段主道水泥混凝土路面約110萬平方米、45座大型橋梁橋面的瀝青混凝土鋪裝、近60萬平方米的道路病害整治以及路面新鋪；同步還要實施三環路智能交通系統土建部分的施工。在這樣的“苛刻”條件下，三環路主道路面維護整治工程做到了工期、質量兩不誤。成都交投集團副總經理、成都市路橋經營管理有限責任公司總經理肖軍等在會上作了交流發言。
瀝青路面的標準：將成新建改建路面標準
“整治后的三環路主車道瀝青路面的標準以后就是成都市所有新建、改建瀝青道路路面的標準；而此次三環路的工程管理模式將是我市新建、改建道路工程的樣本。”成都市建委副主任李初元在會上宣布。
據他介紹，提高道路路面質量是我市今年建設主管部門的重點工作之一。目前成都市的道路質量還有不少不盡如人意的地方，必須加以改進。而三環路此次設計標準高，品質監控嚴，不僅適應迅猛擴展的交通流需要，而且符合社會發展要求。此次三環路主道路面維護整治工程全新的管理模式將成為我市新建、改建道路工程的樣本，所有區（市）縣建設行政主管部門和建設單位都要學習這種管理模式，并加以實施。
7月20日，與會者還到三環路施工現場進行了實地學習。三環路主道維護整治首個示范段也在會上亮相。該段位于金牛立交至羊犀立交之間，只見寬敞的四車道，每個車道之間都已經劃好了標線；路面是平整、舒適的新瀝青路面；中央分車帶的路沿石也全部進行了更換。
最新進展：龍潭立交到羊犀立交 外側主車道瀝青鋪筑完成
據會上獲悉，第一階段龍潭立交至羊犀立交的路面病害整治已接近尾聲，完成的主要工作包括破碎板處治12萬平方米、脫空板壓漿25萬平方米、安裝路沿石7.5萬米、增設盲溝3萬米；瀝青鋪筑累計完成近23萬平方米，占第一階段總量的45%。同時，交通工程設施也在同步推進。接下來，將繼續進行瀝青鋪筑，預計到21日凌晨，龍潭立交到羊犀立交外側主車道的瀝青鋪筑將全部完成。
新聞特寫：一洗二磨三擦 “蜈蚣”為三環去死皮
假如不是親自到施工現場，你可能根本想不到三環路主道路面維護整治工程精細到了哪種程度——為了確保新鋪設的瀝青與原有混凝土之間的黏接度，每段混凝土路面鋪設瀝青之前，都要進行深度清潔，這被列為了一項專門的工序。短短400米的道路，要經過“一洗、二磨、三擦”幾道工序，需要上百人花上一晚上的時間才能完成深度清潔。
“三環路經過了多年的使用，上面有汽車尾氣與灰塵組成的一層油膜；施工中也有水泥點等雜質濺到路面，而此次三環路進行的維護整治方式是‘白加黑’，就是在混凝土路面上加鋪11厘米厚的瀝青。為了確保黑、白之間的黏接度，必須對原路面進行非常徹底的清潔。”業主單位負責人肖軍說。記者在現場看到，一個像蜈蚣蟲一樣的擁有長長“多腳身體”的機器正在路面上作業。原來，這就是類似家庭用的吸塵器一樣的全自動無塵噴砂機，這種噴砂機噴出直徑只有1毫米左右的小鋼珠，像用磨砂膏去掉皮膚的死皮一樣，去掉路面上的雜質污垢，同時用巨大的吸力把磨下的雜質吸走。而在“磨皮”之前，道路路面已經進行了常規水洗；在“磨皮”之后，還要由工人用鋼刷對路面繼續清潔。經過深度清潔的路面，明顯比以前“白凈”了許多；而更為重要的是，深度清潔后的路面，將與新鋪筑的瀝青緊密黏合，造就出質量更好的新路面。
工期質量兩不誤
“三環路模式”創成都之最
7月20日，由成都市建委牽頭，舉行了“成都市三環路主道路面維護整治工程匯報會”，對“三環路模式”進行總結和推廣。成都市所有區（市）縣建設行政主管部門負責人、部分市政項目建設單位負責人參加了此次“以會代訓”的匯報會。對一個在建工程的建設管理模式召開大會進行推廣，這在成都市還是首次。
高標準、短時間、好品質——三環路主道路面維護整治工程在開工30天，即交出了一份令人滿意的“成績單”。按照計劃，該工程在100天內要完成三環路全段主道水泥混凝土路面約110萬平方米、45座大型橋梁橋面的瀝青混凝土鋪裝、近60萬平方米的道路病害整治以及路面新鋪；同步還要實施三環路智能交通系統土建部分的施工。在這樣的“苛刻”條件下，三環路主道路面維護整治工程做到了工期、質量兩不誤。成都交投集團副總經理、成都市路橋經營管理有限責任公司總經理肖軍等在會上作了交流發言。
瀝青路面的標準：將成新建改建路面標準
“整治后的三環路主車道瀝青路面的標準以后就是成都市所有新建、改建瀝青道路路面的標準；而此次三環路的工程管理模式將是我市新建、改建道路工程的樣本。”成都市建委副主任李初元在會上宣布。
據他介紹，提高道路路面質量是我市今年建設主管部門的重點工作之一。目前成都市的道路質量還有不少不盡如人意的地方，必須加以改進。而三環路此次設計標準高，品質監控嚴，不僅適應迅猛擴展的交通流需要，而且符合社會發展要求。此次三環路主道路面維護整治工程全新的管理模式將成為我市新建、改建道路工程的樣本，所有區（市）縣建設行政主管部門和建設單位都要學習這種管理模式，并加以實施。
7月20日，與會者還到三環路施工現場進行了實地學習。三環路主道維護整治首個示范段也在會上亮相。該段位于金牛立交至羊犀立交之間，只見寬敞的四車道，每個車道之間都已經劃好了標線；路面是平整、舒適的新瀝青路面；中央分車帶的路沿石也全部進行了更換。
最新進展：龍潭立交到羊犀立交 外側主車道瀝青鋪筑完成
據會上獲悉，第一階段龍潭立交至羊犀立交的路面病害整治已接近尾聲，完成的主要工作包括破碎板處治12萬平方米、脫空板壓漿25萬平方米、安裝路沿石7.5萬米、增設盲溝3萬米；瀝青鋪筑累計完成近23萬平方米，占第一階段總量的45%。同時，交通工程設施也在同步推進。接下來，將繼續進行瀝青鋪筑，預計到21日凌晨，龍潭立交到羊犀立交外側主車道的瀝青鋪筑將全部完成。
新聞特寫：一洗二磨三擦 “蜈蚣”為三環去死皮
假如不是親自到施工現場，你可能根本想不到三環路主道路面維護整治工程精細到了哪種程度——為了確保新鋪設的瀝青與原有混凝土之間的黏接度，每段混凝土路面鋪設瀝青之前，都要進行深度清潔，這被列為了一項專門的工序。短短400米的道路，要經過“一洗、二磨、三擦”幾道工序，需要上百人花上一晚上的時間才能完成深度清潔。
“三環路經過了多年的使用，上面有汽車尾氣與灰塵組成的一層油膜；施工中也有水泥點等雜質濺到路面，而此次三環路進行的維護整治方式是‘白加黑’，就是在混凝土路面上加鋪11厘米厚的瀝青。為了確保黑、白之間的黏接度，必須對原路面進行非常徹底的清潔。”業主單位負責人肖軍說。記者在現場看到，一個像蜈蚣蟲一樣的擁有長長“多腳身體”的機器正在路面上作業。原來，這就是類似家庭用的吸塵器一樣的全自動無塵噴砂機，這種噴砂機噴出直徑只有1毫米左右的小鋼珠，像用磨砂膏去掉皮膚的死皮一樣，去掉路面上的雜質污垢，同時用巨大的吸力把磨下的雜質吸走。而在“磨皮”之前，道路路面已經進行了常規水洗；在“磨皮”之后，還要由工人用鋼刷對路面繼續清潔。經過深度清潔的路面，明顯比以前“白凈”了許多；而更為重要的是，深度清潔后的路面，將與新鋪筑的瀝青緊密黏合，造就出質量更好的新路面。
