昆明地鐵首期工程南段混凝土澆灌連續30小時不停工

　　昆明地鐵首期工程南段，橫跨昆玉高速的一段跨度最長、施工難度最大的連續梁，6月20日開始進行混凝土澆灌。   

　　據了解，昆明地鐵首期工程南段連續梁橫跨昆玉高速公路，全長154米，是首期工程南段中跨度最長、難度最大的連續梁。工程自2010年開工以來，于今年4月7日進入“跨路”施工，并將在3個月內完成“跨路”施工的所有工程。中鐵16局土建3標常務副經理呂耀宗介紹，工程從昨日開始進入“一次成型”的混凝土澆灌，預計將從上午7時30分起，連續30個小時不停工，總共要澆筑1500方混凝土。連續梁工程難度主要是由于1號線與昆玉高速的夾角小，使得連續梁要求跨度大。其中，主跨達66米、邊跨44米，這就要求連續梁支架支撐比其他都要高；此外，昆玉高速車流量大、車速快，連續梁作業時也不能影響昆玉高速通車，因此給技術組帶來了很高要求。呂耀宗表示，從4月份跨路施工以來，省交通廳要求3個月完成，不能中斷昆玉通車。由于工程量大、時間緊，預計連續梁將在7月10日可以拆除鋼支架。