仲春的西安，作為擁有華夏源脈、千年帝都、絲路起點、秦俑故鄉之稱的古城西安，好事連連，吸引著來自世界關注的目光。繼4月28日，以“天人長安·創意自然——城市與自然和諧共生”為主題2011年世界園藝博覽會開幕之后，5月11日，貫通西安主城區西南至東北方向的西安地鐵三號線試驗段開工典禮在中國鐵建中鐵十五局集團一公司西安地鐵項目部隆重舉行西安市副市長韓松出席開工典禮并作動員講話。隨著西安市地鐵公司黨委書記兼地鐵建設指揮部副總指揮喬征一聲令下，中國鐵建十五局集團的兩臺220A型旋挖鉆機開鉆，標志著西安地鐵三號線被原計劃提前4年正式開工建設。
西安地鐵三號線是西安市城市快速軌道交通線網規劃中的重要組成部分，線路設計長度39.15公里，南起規劃中的西安鐵路樞紐南客站所處的側坡村，先后通過小寨金融區、大雁塔、金花路商貿區、浐灞生態園區等客流集散點和人口集中區，北止于國際港務區，設車站31座。是目前西部地區地鐵建設線路最長的一條線，首次出現高架線路，在西安地鐵建設史上占據重要位置。它將與正在建設的東西向主客流走廊的一號線（臨潼至咸陽市人民廣場）、南北向主客流走廊的二號線形成立體交叉網絡，形成覆蓋了整個主城區的骨干線，既滿足了城市東西向、南北向主軸線上的客運交通需求，又向外拓展了城市發展空間。通過車站換乘，南北、東西兩條中軸線，西南(高新區)至東北(國際港務區)將實現便捷交通，連接西安城市人口密集區和正在建設的產業聚集區以及與周邊城市形成地下交通網絡，促進咸陽、臨潼、閻良、長安等副中心和衛星城的早日形成，加強西安中心城與外圍的銜接，促進城鄉一體化和城市化進程，解決西安的城市交通問題，優化城市布局，增強城市功能，促進社會經濟發展、給市民的生活帶來新的變化。加快西安社會經濟發展、改善環境、保護歷史文化名城產生積極的促進作用。
作為國家建設中堅的中鐵十五局集團，曾經為西安市政建設作出了巨大貢獻，參建的西安未央路立交橋和南繞高架橋分別獲得國家優質工程魯班獎和中國土木工程詹天佑大獎。本次承建的西安地鐵三號線試驗段3標段總投資162592396元，工期22個月。主要工程內容為“二站三區間”，其中3.15公里為高架橋梁，0.54公里為敝口明挖隧道段。車站采用“建橋合一”地上三層側式高架車站，現澆鋼筋混凝土框架結構。自4月1日中標后，集團公司迅速組織精兵強將，調集精良設備，為施工做好前期籌備工作，在全線率先突破征地工作，率先完成臨建工程，為工程按期開工提供了保證。
另據西安市地鐵主管部門相關人士透露：一號線一期工程將于2013年下半年建成通車。二號線預計今年7月底完成裝修、安裝及系統綜合聯調，9月底通車試運行。之所以提前開建三號線，得益于西安市各單位對地鐵項目的大力支持，以及高新及浐灞、國際港務區的迅速崛起，再加上關中天水經濟區規劃和西安建設國際化大都市，需要相應的發達的公共交通支持。 
開工典禮現場 
旋挖鉆機順利開鉆場景
旋挖鉆機順利開鉆
