多家媒體接到來自上海國際旅游度假區管委會、上海申迪（集團）有限公司和華特迪士尼公司聯合邀請的新聞發布會，但并未提及具體內容。中國證券報記者獲悉，上海迪士尼將于8日破土動工。
間接投資規模或為千億元
種種跡象表明，已經立項達16個月之久的上海迪士尼樂園項目有望8日正式開工。迪士尼川沙板塊的配套公路已經動工，相關施工隊已經對川沙A-1（迪士尼核心地塊）已經封閉，出現“上海國際旅游度假區建設工程指揮部”字樣。而上海地鐵11號線將建迪士尼專線，預計今年9月開建。
上海迪士尼是繼上海世博會之后的又一重大建設項目，項目直接投資額約245億元，配套項目投資預計為400億元。有研究分析認為，上海政府對整個迪士尼（含控制區）以及上海國際旅游度假區的投資，將超過1000億元，規模遠超世博會。
6日是《上海國際旅游度假區核心區控制性詳細規劃（草案）》征詢公眾意見截止日。根據流程，公示期結束后，規劃部門將進入綜合研究階段。這是中國內地首個、世界第六個迪士尼主題樂園，其一期項目將于“十二五”期間建成，計劃預計2014年底開園，每年游客接待人次約730萬人。
據悉，上海迪士尼樂園是規劃中的上海國際旅游度假區的核心，該度假區總面積約20平方公里。上海市旅游局公布的相關旅游發展計劃顯示，上海迪士尼主題樂園，主要功能為主題游樂、配套餐飲、住宿、零售等。
申迪集團作為美國華特？迪士尼公司的本土合作伙伴之一，其前三大股東分別為陸家嘴（600663）集團、上海廣電集團和上海國資委下屬的錦江集團。
前景喜憂參半
迪士尼開工，標志上海迪士尼的基建工程拉開序幕，對于上海本地建筑類上市公司如上海建工（600170）、浦東建設（600284）、隧道股份（600820）等將形成利好。多個迪士尼概念股7日走勢良好，界龍實業（600836）漲1.96%，浦東建設尾盤拉升2.2%，上海建工午后發力漲幅達8.77%。
迪士尼被列為“十二五”期間積極推進的上海旅游重大項目，對促進浦東大力培育服務業有重要意義，板塊長期被看好。
此外，2月16日上海市旅游產業發展大會首次明確了“十二五”期間把上海建設成世界著名旅游城市的目標，并首次正式提出，將配合國家相關部門研究試行境外旅客購物離境退稅和旅客免稅購物政策。
隨著上海迪士尼項目開工，其融資方案也逐漸浮出水面。據悉，國開行、浦發銀行（600000）、交通銀行（601328）等正在牽頭組建銀團貸款，中、農、工、建四大行以及其他中小銀行等十來家銀行或將參與其中，預計整個迪士尼項目銀團貸款規模達數百億元之巨。
但業內人士認為，迪士尼的財務前景依然有擔憂。香港立法會的資料顯示，在迪士尼的各個海外分號中，目前只有東京迪士尼的盈利是最好的。巴黎迪士尼建成后曾出現多年財政危機，香港迪士尼建成至今也是連年虧損，雖然迪士尼公司依然可以從管理費等方面獲得收益，但香港特區政府卻背負了沉重的虧損包袱。
2009年11月4日，上海迪士尼項目申請報告獲國家有關部門核準。迪士尼項目何時正式開工，一直是人們關注的焦點。近日，東方網收到來自迪士尼公司的邀請函，稱4月8日將有重要消息宣布。種種跡象表明，已經立項達16個月之久的上海迪士尼樂園項目有望明天正式開工。
日前，東方網收到了一份來自上海國際旅游度假區管委會、上海申迪（集團）有限公司及華特·迪士尼公司三方聯合署名的邀請函，內容為邀請媒體4月8日參加新聞通氣會。值得一提的是，邀請函并未說明會議的具體內容，負責聯系媒體的安可顧問（APCOWorldwide）工作人員也對會議內容三緘其口，只是表示內容“肯定會讓媒體記者滿意”，至于出席發布會的嘉賓，“你能想到的大牌都會出席”。
事實上，昨天是《上海國際旅游度假區核心區控制性詳細規劃（草案）》征詢公眾意見的最后一天。根據流程，公示期結束后，規劃部門將進入綜合研究階段。而萬眾矚目的迪士尼項目，正是國際旅游度假區的核心項目。這些跡象都表明，上海迪士尼樂園項目很有可能將在明天正式開工。
上海迪士尼樂園項目于2010年11月在上海正式簽約，這是中國內地首個、世界第六個迪士尼主題樂園，其首期項目將于“十二五”期間建成開園。
萬眾矚目的上海迪士尼項目有望于明天正式開工，勞動報報道說，考慮到國內物價、收入水平，迪士尼門票價格應該在250到300元之間。根據規劃（草案），軌交11號線年內將開工，從羅山路站出發，通過3座車站，直接接入位于地下的迪士尼樂園站。此外，軌交2號線接駁線也被列為遠期引入線路。
4月8日，上海國際旅游渡假區管委會、上海申迪（集團）有限公司和迪士尼公司將聯合在滬舉行新聞發布會。這是否預示著上海迪士尼樂園工程將步入實質性進展？7日上午，東方網記者一行走進迪士尼樂園工地探營，發現園區里外都掛上“開工典禮”的廣告，十余臺挖掘設備帶上紅花一字排開。此前曾有媒體報道稱上海迪士尼樂園項目將在4月8日正式開工。看來，這一切的謎底很有可能在明天揭開。
開工典禮在巨大帳篷內舉行 可容納近千人
從上海市區驅車一個小時來到迪士尼樂園工地，在位于唐黃路和黃趙路的兩個園區入口處，保安把門，他們告訴東方網記者，沒有通行證的車輛禁止進入。沿川展路從唐黃路一直到黃趙路，園區外則立起圍墻。幾經周折，東方網記者步行進入到園內。
在工程指揮部三排紅頂低層小樓旁，兩個巨大的白色帳篷內傳出音樂聲，門外演道路豎起三個“開工慶典”的指示牌，十多輛挖土機整齊地排列白色帳篷前的小廣場上，另一則掛有“中鐵八局”條幅的打樁機帶著大紅花，一派即將開工的架勢。保安證實這里明天就將舉行迪士尼開工典禮，“今天不能進去，明天歡迎采訪。”
記者在工地幾條主要道路兩旁看到，“開工典禮”的巨幅廣告已經矗立。附近的居民告訴東方網記者，兩個白色帳篷大約在半個月前搭起來，“估計是怕開工典禮舉行當天下雨，所以選擇在室內舉行，這幾天還能聽到從里面傳出來的音樂聲。”東方網記者目測，兩大巨大白色帳篷能容納近千人。
迪士尼工地已陸續開工 多個打樁機作業
迪士尼工地實際上已經開始了土建工程。在近川展路一則工地，東方網記者開到一個長約20多米、深5米的深溝，施工人員表示，已經開挖一周，“還要往東西兩側延伸。”在深溝旁，一個水泵房基本建好，工人介紹，整個園區不止一個水泵房，主要是為了往園區外抽水。
在迪士尼園區南側，多個打樁機正在作業。工地旁，大片油菜花盛開。4至5年后，這塊現在看來略顯荒蕪的土地上將建起一座夢想樂園。
據《勞動報》報道，昨天，是《上海國際旅游度假區核心區控制性詳細規劃\（草案\）》征詢公眾意見的最后一天。記者獲悉，萬眾矚目的迪士尼項目有望于明天正式開工，而它正是國際旅游度假區的核心項目。隨著米老鼠亮相上海，申城借此轉型發展的進程也將加快。
迪士尼項目開工在即
《上海國際旅游度假區核心區控制性詳細規劃（草案）》征詢公眾意見時間為30天，于昨天結束。記者從市規土局了解到，根據流程，公示期結束后，規劃部門將進入綜合研究階段。
雖然這份規劃塵埃落定還有待時日，上海迪士尼項目的開工已箭在弦上。據悉，明天，上海國際旅游度假區管委會、上海申迪（集團）有限公司和華特·迪士尼公司三方將舉行一場新聞通氣會。記者從有關渠道獲悉，迪士尼項目開工日期也定于同一天。
“迪士尼項目就是上海國際旅游度假區的核心項目。”浦東發展改革研究院院長萬曾煒說。他所在的研究院，參與了該區域對于支持產業發展的研究。從公示的規劃總平面圖上看，上海迪士尼位于上海國際旅游度假區的中心位置，南側設有中心湖、公共交通設施、商業娛樂配套設施和軌道交通車站，西側和南側分別留下空間建造旅館，樂園的西北角和東側還留有發展備用地，整個規劃地塊被河流環繞。
來的不只有米老鼠
“迪士尼開工后，來的不只是一只米老鼠。”萬曾煒認為，目前，本市服務業正從以金融、貿易為主，升級到旅游、健康、創意、文化等多個領域。而上海國際旅游度假區的誕生，就是這種轉型的標志。
談到這里，長期參與上海迪士尼項目論證、研究的復旦大學旅游系教授夏林根提到了迪士尼樂園對員工的一項硬性規定：如果遇到小朋友，樂園工作人員必須蹲下身子，以平視的方式與小客人溝通。“迪士尼引入后，旅游產業將得到提升。而首先對國內產業形成沖擊的，就是這種先進的管理理念。”
他說。同時，隨著米老鼠的進入，相關的酒店、電視、紀念品行業都會高度集聚、快速發展。另一方面，上海及周邊地區一些規模較小、產業等級較低的經典項目，將有被“洗牌”的危險。
從迪士尼樂園的消費水平來看，夏林根表示，以日本迪士尼樂園為例，人均消費將近1萬日元，換算成人民幣，在600元左右。不過，考慮到國內物價、收入水平，迪士尼門票價格應該在250—300元之間。同時，按照慣例，迪士尼門票價格與園內人均消費之比基本為1比1。由此推算，預計園區內人均消費在500元左右。“目前，旅游產業對上海GDP的貢獻率只有5%—6%左右。預計迪士尼開業后，這一比例可增加1%—2%。”
除了旅游產業的升級，迪士尼及其所在的上海國際旅游度假區，還將承擔更為重要的責任。萬曾煒解釋說，浦東新區在開發開放之初，就被賦予了帶動長三角、長江流域聯動的使命，“這也正是選擇在此建設迪士尼的重要目的。”今后，上海服務長三角、服務全國的功能將被強化，對這些區域的產業推動也將提速。
迪士尼與世博園“牽手”
圍繞迪士尼項目，外圍規劃和配套建設已漸入佳境。根據《上海國際旅游度假區核心區控制性詳細規劃（草案）》，軌交11號線年內將開工，從羅山路站出發，通過3座車站，直接接入位于地下的迪士尼樂園站。此外，軌交2號線接駁線也被列為遠期引入線路。最終，這兩條線路將在國際旅游度假區的中心位置建一處共用車站。
不僅如此，遠道而來的米老鼠還將與其他景點進行有效聯動。浦東新區商務委副主任陳中茂告訴記者，浦東已確定把迪士尼項目和世博園區、陸家嘴（600663）、臨港列為未來浦東旅游的四大板塊，互相之間還要嘗試“牽手”。
前景展望
年均客流千萬才不虧本
迪士尼的身上承載了我們太多期待。但其自身的經營，仍要經受考驗。
巴黎和香港的迪士尼，就常被拿來作為前車之鑒。據悉，前者的迪士尼樂園1992年開業，一直熬到1995年才獲微利，之后又陷入虧損，直到2007年才扭虧。而香港的迪士尼也面臨著年年虧損的難題。此外，夏林根提醒，如果從深圳開設華僑城開始算起，中國的主題公園已有20年左右的歷史。
但目前，60%-70%的主題公園處在虧本或經營不善的狀況下。
據他測算，上海迪士尼樂園開業三年內，必須達到年均1000萬人次的游客量，這樣，才不會出現虧本。“不過，相信有了上海世博會的成功經驗，迪士尼在上海達到這一目標并不難。”他認為，上海的管理團隊中不少人都曾效力于上海世博會，這是管理上的優勢。
另外，代表西方文化的迪士尼能否與中國文化結合，避免“水土不服”，也是擺在上海面前的一個挑戰。
迪斯尼真的來了，又會給上海、長三角乃至全國經濟帶來何種影響呢？記者就“迪斯尼效應”問題采訪了有關專家學者。
“效應一”：直接拉動相關產業和周邊經濟。
全球已有的5大迪斯尼主題樂園，都是當地經濟的有力引擎。美國奧蘭多的華特迪斯尼世界每年迎來約4000萬人次的游客；游客在東京迪斯尼度假區的年消費金額達到170億美元；香港迪斯尼樂園為當地提供了近2萬個工作崗位；巴黎迪斯尼樂園度假區的年稅收收入達4．35億美元；美國洛杉磯的迪斯尼樂園度假區，附近聚集了其他的30個景點和2萬多間酒店客房。
上海華東師范大學旅游系主任樓嘉軍說，迪斯尼項目是世界級的主題公園，一旦項目正式投入運營，每年至少可以為當地吸引近千萬人次的游客。這樣規模的客源將為上海相關現代服務業帶來新的發展機遇。項目能夠增添上海都市旅游的新景點，帶動賓館、零售、餐飲、會展、娛樂、交通運輸、金融保險、建筑等各行業的發展，提高上海的國際知名度和綜合競爭力。
一些看上去并不直接與主題樂園相關的產業也同樣出現“迪斯尼效應”。就在上海公布迪斯尼樂園獲批消息后一個半小時，緊鄰迪斯尼規劃用地的浦東新區川沙新市鎮A08－03地塊進行了拍賣，最終這塊占地5．65萬平方米的土地以11．9億元的高價成交，溢價率高達264%。而“迪斯尼地塊”附近樓盤的價格，也在過去一年間上漲了一倍。
不過也有經濟專家提醒，要使迪斯尼樂園這樣投資巨大的旅游項目成為“財富”而不是“包袱”，還需要從一開始的設計階段就堅持高起點和錯位競爭。復旦大學旅游系副教授后智鋼說，有著悠久歷史的迪斯尼樂園必須學會如何在網絡化時代繼續“抓緊消費者的心”。
“效應二”：填補內地旅游產業空白。
根據國際經驗，當人均GDP達到3000美元到1萬美元時，一個國家或地區的經濟社會發展方式就會開始發生某種根本性的轉變，與此同時，包括體驗型、參與型的旅游消費需求等在內的各種發展型的消費需求也開始逐步形成。
統計數據顯示，目前長三角地區游客接待量占全國近四分之一，旅游收入占全國近三分之一，但在旅游資源優勢上并不突出，尤其缺乏國際性的旅游資源或產品，如蘇浙滬世界級景區（遺產）總共只有1．5處。迪斯尼項目的引入將填補長三角地區除山水旅游資源外無國際大型娛樂休閑主題公園的空白，一方面有助于提升長三角旅游產業的現代化和國際化水平，另一方面也有助于打造長三角國際旅游精品和世界旅游名牌。
“效應三”：有助于刺激本土文化產業和旅游產業加速發展。
迪斯尼樂園落戶上海，首當其沖的自然是內地動漫等文化產業以及主題樂園類的旅游產業。但是記者在采訪中卻發現，許多本土企業都已經做好了“同場競技”的心理準備，并對通過不斷創新贏得新的發展機遇充滿信心。
內地主題樂園行業的領軍企業華僑城不久前剛在上海松江區新開了一家“歡樂谷”。華僑城集團CEO兼總裁任克雷4日表示，迪斯尼的進入，并沒有阻礙其他主題公園的發展，反而會促進本土主題公園品牌和整個行業的發展，共同把市場“蛋糕”做大。
他舉例說，香港迪斯尼樂園自2006年開業后，一河之隔的深圳“歡樂谷”2007年游客增長率高達10．2%，并以323萬的年入園人數再次進入亞太地區主題公園十強。而2007年和2008年，華僑城的旅游人數在深圳整體平均增長了15%，總計新增200萬游客人次。“經過多年的積累，中國本土的主題公園已經發展到相當的規模和實力，且具有不可替代的優勢。”任克雷說。
上海社會科學院港澳研究中心主任尤安山說，迪斯尼在世界文化娛樂領域的成就，是有目共睹的，這并不因為今天它是否進入上海，而增加或減少一些什么。“迪斯尼的文化娛樂產品在中國改革開放之后就在少年兒童中產生了持續的影響，即使不建園，影響依然是會有的，關鍵是我們怎么看待。”
“效應四”：有助于上海和長三角地區的經濟結構轉型。
從地圖上看，同樣位于浦東新區的2010年上海世博園區與上海迪斯尼樂園規劃選址所在地的距離并不遙遠，而這兩個投資規模同樣超過200億元的重大項目，將在推動上海乃至長三角地區經濟結構轉型的過程中扮演極為重要的角色。
何建民教授說，發達國家的娛樂業要占整個社會支出的6%－7%，而中國在這方面還有相當大的空間。在擁有上海世博會和迪斯尼樂園的“雙引擎”之后，無疑將極大增強上海和長三角的吸引力，吸引更多的商務會議展覽旅游活動到此舉辦，上海和長三角的現代服務業將會實現質的飛躍。
上海4月7日電 上海迪士尼項目開工在即，中國能否如美國一樣容納兩個迪士尼樂園、上海能否避免香港迪士尼此前營運虧損的“前車之鑒”？這些都已成為海內外關注的話題焦點。
中國有“肚量”容納兩個迪士尼樂園
上世紀90年代曾參與上海引入迪士尼項目早期調研的復旦大學旅游系教授楊正泰，在接受中新社記者專訪時認為，滬港迪士尼的相對競爭不可避免，但正如美國能同時容納洛杉磯和奧蘭多兩個迪士尼樂園一樣，中國也完全能“容得下”兩個迪士尼樂園。
目前迪士尼樂園的全球分布，除美國本土兩家以外，還有法國巴黎、日本東京以及香港的迪士尼樂園。而上海迪士尼樂園一旦建成，將成為中國第二個、世界第六個迪士尼主題公園。楊正泰指出，在同時擁有兩家迪士尼樂園這一點上，中美有可類比之處：“美國人口不如中國多，兩個迪士尼樂園同樣經營得很好，中國地方這么大，人口這么多，經濟又在快速發展，完全可以容納兩個迪士尼樂園。”
中國旅游協會咨詢專家、上海財經大學旅游管理系主任何建民對此作了更進一步的分析。他向中新社記者分析道：作為一個有13億人口的發展中國家，中國目前在長三角、珠三角等發達地區已有1億左右人口達到發達國家消費水平，這部分人群對類似迪士尼樂園的世界性娛樂產品有相當的購買力和需求，而目前國內尚缺這類旅游綜合產品。
何建民認為，迪士尼一類的旅游休閑產品具有區域性特點，設在香港主要覆蓋東南亞，而設在上海則主要覆蓋長三角乃至內地，各自都有足夠的人口規模予以支撐。“香港迪士尼樂園現在有五、六百萬的游園人次，而中國每年出境游客都有約5000萬，中國再建一個迪士尼樂園并不缺乏有消費需求和能力的人群。”
中國第二個迪士尼能否規避營運風險？
上海迪士尼樂園一期工程總投資預計245億元人民幣。項目股權中，中美占57%和43%，這一比例結構相似于早期的香港迪士尼。鑒于香港特區政府于此背負巨大的營運包袱，上海方面如何規避收益分配、經營管理等方面的風險，令外界格外關注。
長期關注上海迪士尼項目的復旦大學旅游系教授夏林根在接受中新社記者采訪時指出，在迪士尼的“海外分號”中目前只有東京迪士尼的盈利是最好的，巴黎和香港的迪士尼經營狀況都欠佳。但他認為，上海迪士尼樂園的營運風險并不太大。
夏林根表示，以日本迪士尼樂園的游客消費水平為范本初步測算，上海迪士尼樂園開業三年內，第三年需達到1000萬人次游客量，即當年日均約3萬游客才不會出現虧本，他認為，以上海迪士尼樂園現在所擁有的潛在龐大客源市場而言，這是能達到的。
而楊正泰教授則認為，與香港不同，未來上海迪士尼樂園所面向的游客不局限在長三角區域，通過高速鐵路等方式能5個小時內抵達上海的城市都有望成為上海迪士尼樂園未來的潛力客源，其商機甚巨。
他同時也指出，由于已非“第一家”，上海迪士尼樂園應該在設施科技含量、創意方面等方面多下功夫，并結合中國本土元素，方能吸引更多游客。
早在今年上海“兩會”期間，上海市政協委員屠海鳴曾建議，中方公司要吸取香港迪士尼的教訓，盡可能介入迪士尼酒店、迪士尼頻道、迪士尼英語教育等高利潤的附屬經營項目，參與利潤分成，以降低上海迪士尼的經營風險。
經上海錦江集團下屬公司知情人士確認，籌劃已久的上海迪士尼樂園將于本周五（4月8日）破土動工。屆時，上海市政府相關部門及上海國際旅游度假區管委會、上海申迪（集團）有限公司有關人士將出席當日儀式。
申迪集團作為美國華特·迪士尼公司的本土合作伙伴之一，其前三大股東分別為陸家嘴（600663）集團、上海廣電集團和上海國資委下屬的錦江集團。
自2009年11月上海市政府宣布迪士尼項目啟動以來，上海迪士尼樂園項目進展一直備受公眾關注。本周五的動工儀式則將成為上海迪士尼建設大范圍啟動的重要標志。公開資料顯示，上海迪士尼總體項目將包括一座主題公園、兩家酒店、一家零售和餐飲綜合體以及一個湖泊。外媒報道則稱，在最近的一次投資者見面會上，迪士尼公司主題公園和度假村業務負責人斯塔格斯（Tom Staggs）預計該項目將在5年內建造完成。
迪士尼是繼上海世博會之后的又一重大建設項目，項目直接投資額約245億元，間接拉動的投資規模或為千億級。
對此，國泰君安建筑行業分析師韓其成在研究報告中指出，此次正式開工，標志上海迪士尼的基建工程已拉開序幕，對于上海本地建筑類上市公司如上海建工（600170）（600170）、浦東建設（600284）（600284）、隧道股份（600820）（600820）等將形成直接利好。
迪士尼概念相關上市公司股票在上周五已經預熱，迪士尼板塊平均漲幅達2.29%，僅次于煤炭、紡織機械等行業板塊。而個股中的上海建工、浦東建設等建筑類行業股，則高居迪士尼概念股的漲幅前列，上周五的漲幅已分別達到8.37%和4.43%。
東方證券策略團隊王明旭、劉俊等研究員指出，除了上述上海國資概念上市公司將從中受益外，參與迪士尼項目后續運營及管理的陸家嘴也有望受到市場青睞。
間接投資規模或為千億元
種種跡象表明，已經立項達16個月之久的上海迪士尼樂園項目有望8日正式開工。迪士尼川沙板塊的配套公路已經動工，相關施工隊已經對川沙A-1（迪士尼核心地塊）已經封閉，出現“上海國際旅游度假區建設工程指揮部”字樣。而上海地鐵11號線將建迪士尼專線，預計今年9月開建。
上海迪士尼是繼上海世博會之后的又一重大建設項目，項目直接投資額約245億元，配套項目投資預計為400億元。有研究分析認為，上海政府對整個迪士尼（含控制區）以及上海國際旅游度假區的投資，將超過1000億元，規模遠超世博會。
6日是《上海國際旅游度假區核心區控制性詳細規劃（草案）》征詢公眾意見截止日。根據流程，公示期結束后，規劃部門將進入綜合研究階段。這是中國內地首個、世界第六個迪士尼主題樂園，其一期項目將于“十二五”期間建成，計劃預計2014年底開園，每年游客接待人次約730萬人。
據悉，上海迪士尼樂園是規劃中的上海國際旅游度假區的核心，該度假區總面積約20平方公里。上海市旅游局公布的相關旅游發展計劃顯示，上海迪士尼主題樂園，主要功能為主題游樂、配套餐飲、住宿、零售等。
申迪集團作為美國華特？迪士尼公司的本土合作伙伴之一，其前三大股東分別為陸家嘴（600663）集團、上海廣電集團和上海國資委下屬的錦江集團。
前景喜憂參半
迪士尼開工，標志上海迪士尼的基建工程拉開序幕，對于上海本地建筑類上市公司如上海建工（600170）、浦東建設（600284）、隧道股份（600820）等將形成利好。多個迪士尼概念股7日走勢良好，界龍實業（600836）漲1.96%，浦東建設尾盤拉升2.2%，上海建工午后發力漲幅達8.77%。
迪士尼被列為“十二五”期間積極推進的上海旅游重大項目，對促進浦東大力培育服務業有重要意義，板塊長期被看好。
此外，2月16日上海市旅游產業發展大會首次明確了“十二五”期間把上海建設成世界著名旅游城市的目標，并首次正式提出，將配合國家相關部門研究試行境外旅客購物離境退稅和旅客免稅購物政策。
隨著上海迪士尼項目開工，其融資方案也逐漸浮出水面。據悉，國開行、浦發銀行（600000）、交通銀行（601328）等正在牽頭組建銀團貸款，中、農、工、建四大行以及其他中小銀行等十來家銀行或將參與其中，預計整個迪士尼項目銀團貸款規模達數百億元之巨。
但業內人士認為，迪士尼的財務前景依然有擔憂。香港立法會的資料顯示，在迪士尼的各個海外分號中，目前只有東京迪士尼的盈利是最好的。巴黎迪士尼建成后曾出現多年財政危機，香港迪士尼建成至今也是連年虧損，雖然迪士尼公司依然可以從管理費等方面獲得收益，但香港特區政府卻背負了沉重的虧損包袱。
2009年11月4日，上海迪士尼項目申請報告獲國家有關部門核準。迪士尼項目何時正式開工，一直是人們關注的焦點。近日，東方網收到來自迪士尼公司的邀請函，稱4月8日將有重要消息宣布。種種跡象表明，已經立項達16個月之久的上海迪士尼樂園項目有望明天正式開工。
日前，東方網收到了一份來自上海國際旅游度假區管委會、上海申迪（集團）有限公司及華特·迪士尼公司三方聯合署名的邀請函，內容為邀請媒體4月8日參加新聞通氣會。值得一提的是，邀請函并未說明會議的具體內容，負責聯系媒體的安可顧問（APCOWorldwide）工作人員也對會議內容三緘其口，只是表示內容“肯定會讓媒體記者滿意”，至于出席發布會的嘉賓，“你能想到的大牌都會出席”。
事實上，昨天是《上海國際旅游度假區核心區控制性詳細規劃（草案）》征詢公眾意見的最后一天。根據流程，公示期結束后，規劃部門將進入綜合研究階段。而萬眾矚目的迪士尼項目，正是國際旅游度假區的核心項目。這些跡象都表明，上海迪士尼樂園項目很有可能將在明天正式開工。
上海迪士尼樂園項目于2010年11月在上海正式簽約，這是中國內地首個、世界第六個迪士尼主題樂園，其首期項目將于“十二五”期間建成開園。
萬眾矚目的上海迪士尼項目有望于明天正式開工，勞動報報道說，考慮到國內物價、收入水平，迪士尼門票價格應該在250到300元之間。根據規劃（草案），軌交11號線年內將開工，從羅山路站出發，通過3座車站，直接接入位于地下的迪士尼樂園站。此外，軌交2號線接駁線也被列為遠期引入線路。
4月8日，上海國際旅游渡假區管委會、上海申迪（集團）有限公司和迪士尼公司將聯合在滬舉行新聞發布會。這是否預示著上海迪士尼樂園工程將步入實質性進展？7日上午，東方網記者一行走進迪士尼樂園工地探營，發現園區里外都掛上“開工典禮”的廣告，十余臺挖掘設備帶上紅花一字排開。此前曾有媒體報道稱上海迪士尼樂園項目將在4月8日正式開工。看來，這一切的謎底很有可能在明天揭開。
開工典禮在巨大帳篷內舉行 可容納近千人
從上海市區驅車一個小時來到迪士尼樂園工地，在位于唐黃路和黃趙路的兩個園區入口處，保安把門，他們告訴東方網記者，沒有通行證的車輛禁止進入。沿川展路從唐黃路一直到黃趙路，園區外則立起圍墻。幾經周折，東方網記者步行進入到園內。
在工程指揮部三排紅頂低層小樓旁，兩個巨大的白色帳篷內傳出音樂聲，門外演道路豎起三個“開工慶典”的指示牌，十多輛挖土機整齊地排列白色帳篷前的小廣場上，另一則掛有“中鐵八局”條幅的打樁機帶著大紅花，一派即將開工的架勢。保安證實這里明天就將舉行迪士尼開工典禮，“今天不能進去，明天歡迎采訪。”
記者在工地幾條主要道路兩旁看到，“開工典禮”的巨幅廣告已經矗立。附近的居民告訴東方網記者，兩個白色帳篷大約在半個月前搭起來，“估計是怕開工典禮舉行當天下雨，所以選擇在室內舉行，這幾天還能聽到從里面傳出來的音樂聲。”東方網記者目測，兩大巨大白色帳篷能容納近千人。
迪士尼工地已陸續開工 多個打樁機作業
迪士尼工地實際上已經開始了土建工程。在近川展路一則工地，東方網記者開到一個長約20多米、深5米的深溝，施工人員表示，已經開挖一周，“還要往東西兩側延伸。”在深溝旁，一個水泵房基本建好，工人介紹，整個園區不止一個水泵房，主要是為了往園區外抽水。
在迪士尼園區南側，多個打樁機正在作業。工地旁，大片油菜花盛開。4至5年后，這塊現在看來略顯荒蕪的土地上將建起一座夢想樂園。
據《勞動報》報道，昨天，是《上海國際旅游度假區核心區控制性詳細規劃\（草案\）》征詢公眾意見的最后一天。記者獲悉，萬眾矚目的迪士尼項目有望于明天正式開工，而它正是國際旅游度假區的核心項目。隨著米老鼠亮相上海，申城借此轉型發展的進程也將加快。
迪士尼項目開工在即
《上海國際旅游度假區核心區控制性詳細規劃（草案）》征詢公眾意見時間為30天，于昨天結束。記者從市規土局了解到，根據流程，公示期結束后，規劃部門將進入綜合研究階段。
雖然這份規劃塵埃落定還有待時日，上海迪士尼項目的開工已箭在弦上。據悉，明天，上海國際旅游度假區管委會、上海申迪（集團）有限公司和華特·迪士尼公司三方將舉行一場新聞通氣會。記者從有關渠道獲悉，迪士尼項目開工日期也定于同一天。
“迪士尼項目就是上海國際旅游度假區的核心項目。”浦東發展改革研究院院長萬曾煒說。他所在的研究院，參與了該區域對于支持產業發展的研究。從公示的規劃總平面圖上看，上海迪士尼位于上海國際旅游度假區的中心位置，南側設有中心湖、公共交通設施、商業娛樂配套設施和軌道交通車站，西側和南側分別留下空間建造旅館，樂園的西北角和東側還留有發展備用地，整個規劃地塊被河流環繞。
來的不只有米老鼠
“迪士尼開工后，來的不只是一只米老鼠。”萬曾煒認為，目前，本市服務業正從以金融、貿易為主，升級到旅游、健康、創意、文化等多個領域。而上海國際旅游度假區的誕生，就是這種轉型的標志。
談到這里，長期參與上海迪士尼項目論證、研究的復旦大學旅游系教授夏林根提到了迪士尼樂園對員工的一項硬性規定：如果遇到小朋友，樂園工作人員必須蹲下身子，以平視的方式與小客人溝通。“迪士尼引入后，旅游產業將得到提升。而首先對國內產業形成沖擊的，就是這種先進的管理理念。”
他說。同時，隨著米老鼠的進入，相關的酒店、電視、紀念品行業都會高度集聚、快速發展。另一方面，上海及周邊地區一些規模較小、產業等級較低的經典項目，將有被“洗牌”的危險。
從迪士尼樂園的消費水平來看，夏林根表示，以日本迪士尼樂園為例，人均消費將近1萬日元，換算成人民幣，在600元左右。不過，考慮到國內物價、收入水平，迪士尼門票價格應該在250—300元之間。同時，按照慣例，迪士尼門票價格與園內人均消費之比基本為1比1。由此推算，預計園區內人均消費在500元左右。“目前，旅游產業對上海GDP的貢獻率只有5%—6%左右。預計迪士尼開業后，這一比例可增加1%—2%。”
除了旅游產業的升級，迪士尼及其所在的上海國際旅游度假區，還將承擔更為重要的責任。萬曾煒解釋說，浦東新區在開發開放之初，就被賦予了帶動長三角、長江流域聯動的使命，“這也正是選擇在此建設迪士尼的重要目的。”今后，上海服務長三角、服務全國的功能將被強化，對這些區域的產業推動也將提速。
迪士尼與世博園“牽手”
圍繞迪士尼項目，外圍規劃和配套建設已漸入佳境。根據《上海國際旅游度假區核心區控制性詳細規劃（草案）》，軌交11號線年內將開工，從羅山路站出發，通過3座車站，直接接入位于地下的迪士尼樂園站。此外，軌交2號線接駁線也被列為遠期引入線路。最終，這兩條線路將在國際旅游度假區的中心位置建一處共用車站。
不僅如此，遠道而來的米老鼠還將與其他景點進行有效聯動。浦東新區商務委副主任陳中茂告訴記者，浦東已確定把迪士尼項目和世博園區、陸家嘴（600663）、臨港列為未來浦東旅游的四大板塊，互相之間還要嘗試“牽手”。
前景展望
年均客流千萬才不虧本
迪士尼的身上承載了我們太多期待。但其自身的經營，仍要經受考驗。
巴黎和香港的迪士尼，就常被拿來作為前車之鑒。據悉，前者的迪士尼樂園1992年開業，一直熬到1995年才獲微利，之后又陷入虧損，直到2007年才扭虧。而香港的迪士尼也面臨著年年虧損的難題。此外，夏林根提醒，如果從深圳開設華僑城開始算起，中國的主題公園已有20年左右的歷史。
但目前，60%-70%的主題公園處在虧本或經營不善的狀況下。
據他測算，上海迪士尼樂園開業三年內，必須達到年均1000萬人次的游客量，這樣，才不會出現虧本。“不過，相信有了上海世博會的成功經驗，迪士尼在上海達到這一目標并不難。”他認為，上海的管理團隊中不少人都曾效力于上海世博會，這是管理上的優勢。
另外，代表西方文化的迪士尼能否與中國文化結合，避免“水土不服”，也是擺在上海面前的一個挑戰。
迪斯尼真的來了，又會給上海、長三角乃至全國經濟帶來何種影響呢？記者就“迪斯尼效應”問題采訪了有關專家學者。
“效應一”：直接拉動相關產業和周邊經濟。
全球已有的5大迪斯尼主題樂園，都是當地經濟的有力引擎。美國奧蘭多的華特迪斯尼世界每年迎來約4000萬人次的游客；游客在東京迪斯尼度假區的年消費金額達到170億美元；香港迪斯尼樂園為當地提供了近2萬個工作崗位；巴黎迪斯尼樂園度假區的年稅收收入達4．35億美元；美國洛杉磯的迪斯尼樂園度假區，附近聚集了其他的30個景點和2萬多間酒店客房。
上海華東師范大學旅游系主任樓嘉軍說，迪斯尼項目是世界級的主題公園，一旦項目正式投入運營，每年至少可以為當地吸引近千萬人次的游客。這樣規模的客源將為上海相關現代服務業帶來新的發展機遇。項目能夠增添上海都市旅游的新景點，帶動賓館、零售、餐飲、會展、娛樂、交通運輸、金融保險、建筑等各行業的發展，提高上海的國際知名度和綜合競爭力。
一些看上去并不直接與主題樂園相關的產業也同樣出現“迪斯尼效應”。就在上海公布迪斯尼樂園獲批消息后一個半小時，緊鄰迪斯尼規劃用地的浦東新區川沙新市鎮A08－03地塊進行了拍賣，最終這塊占地5．65萬平方米的土地以11．9億元的高價成交，溢價率高達264%。而“迪斯尼地塊”附近樓盤的價格，也在過去一年間上漲了一倍。
不過也有經濟專家提醒，要使迪斯尼樂園這樣投資巨大的旅游項目成為“財富”而不是“包袱”，還需要從一開始的設計階段就堅持高起點和錯位競爭。復旦大學旅游系副教授后智鋼說，有著悠久歷史的迪斯尼樂園必須學會如何在網絡化時代繼續“抓緊消費者的心”。
“效應二”：填補內地旅游產業空白。
根據國際經驗，當人均GDP達到3000美元到1萬美元時，一個國家或地區的經濟社會發展方式就會開始發生某種根本性的轉變，與此同時，包括體驗型、參與型的旅游消費需求等在內的各種發展型的消費需求也開始逐步形成。
統計數據顯示，目前長三角地區游客接待量占全國近四分之一，旅游收入占全國近三分之一，但在旅游資源優勢上并不突出，尤其缺乏國際性的旅游資源或產品，如蘇浙滬世界級景區（遺產）總共只有1．5處。迪斯尼項目的引入將填補長三角地區除山水旅游資源外無國際大型娛樂休閑主題公園的空白，一方面有助于提升長三角旅游產業的現代化和國際化水平，另一方面也有助于打造長三角國際旅游精品和世界旅游名牌。
“效應三”：有助于刺激本土文化產業和旅游產業加速發展。
迪斯尼樂園落戶上海，首當其沖的自然是內地動漫等文化產業以及主題樂園類的旅游產業。但是記者在采訪中卻發現，許多本土企業都已經做好了“同場競技”的心理準備，并對通過不斷創新贏得新的發展機遇充滿信心。
內地主題樂園行業的領軍企業華僑城不久前剛在上海松江區新開了一家“歡樂谷”。華僑城集團CEO兼總裁任克雷4日表示，迪斯尼的進入，并沒有阻礙其他主題公園的發展，反而會促進本土主題公園品牌和整個行業的發展，共同把市場“蛋糕”做大。
他舉例說，香港迪斯尼樂園自2006年開業后，一河之隔的深圳“歡樂谷”2007年游客增長率高達10．2%，并以323萬的年入園人數再次進入亞太地區主題公園十強。而2007年和2008年，華僑城的旅游人數在深圳整體平均增長了15%，總計新增200萬游客人次。“經過多年的積累，中國本土的主題公園已經發展到相當的規模和實力，且具有不可替代的優勢。”任克雷說。
上海社會科學院港澳研究中心主任尤安山說，迪斯尼在世界文化娛樂領域的成就，是有目共睹的，這并不因為今天它是否進入上海，而增加或減少一些什么。“迪斯尼的文化娛樂產品在中國改革開放之后就在少年兒童中產生了持續的影響，即使不建園，影響依然是會有的，關鍵是我們怎么看待。”
“效應四”：有助于上海和長三角地區的經濟結構轉型。
從地圖上看，同樣位于浦東新區的2010年上海世博園區與上海迪斯尼樂園規劃選址所在地的距離并不遙遠，而這兩個投資規模同樣超過200億元的重大項目，將在推動上海乃至長三角地區經濟結構轉型的過程中扮演極為重要的角色。
何建民教授說，發達國家的娛樂業要占整個社會支出的6%－7%，而中國在這方面還有相當大的空間。在擁有上海世博會和迪斯尼樂園的“雙引擎”之后，無疑將極大增強上海和長三角的吸引力，吸引更多的商務會議展覽旅游活動到此舉辦，上海和長三角的現代服務業將會實現質的飛躍。
上海4月7日電 上海迪士尼項目開工在即，中國能否如美國一樣容納兩個迪士尼樂園、上海能否避免香港迪士尼此前營運虧損的“前車之鑒”？這些都已成為海內外關注的話題焦點。
中國有“肚量”容納兩個迪士尼樂園
上世紀90年代曾參與上海引入迪士尼項目早期調研的復旦大學旅游系教授楊正泰，在接受中新社記者專訪時認為，滬港迪士尼的相對競爭不可避免，但正如美國能同時容納洛杉磯和奧蘭多兩個迪士尼樂園一樣，中國也完全能“容得下”兩個迪士尼樂園。
目前迪士尼樂園的全球分布，除美國本土兩家以外，還有法國巴黎、日本東京以及香港的迪士尼樂園。而上海迪士尼樂園一旦建成，將成為中國第二個、世界第六個迪士尼主題公園。楊正泰指出，在同時擁有兩家迪士尼樂園這一點上，中美有可類比之處：“美國人口不如中國多，兩個迪士尼樂園同樣經營得很好，中國地方這么大，人口這么多，經濟又在快速發展，完全可以容納兩個迪士尼樂園。”
中國旅游協會咨詢專家、上海財經大學旅游管理系主任何建民對此作了更進一步的分析。他向中新社記者分析道：作為一個有13億人口的發展中國家，中國目前在長三角、珠三角等發達地區已有1億左右人口達到發達國家消費水平，這部分人群對類似迪士尼樂園的世界性娛樂產品有相當的購買力和需求，而目前國內尚缺這類旅游綜合產品。
何建民認為，迪士尼一類的旅游休閑產品具有區域性特點，設在香港主要覆蓋東南亞，而設在上海則主要覆蓋長三角乃至內地，各自都有足夠的人口規模予以支撐。“香港迪士尼樂園現在有五、六百萬的游園人次，而中國每年出境游客都有約5000萬，中國再建一個迪士尼樂園并不缺乏有消費需求和能力的人群。”
中國第二個迪士尼能否規避營運風險？
上海迪士尼樂園一期工程總投資預計245億元人民幣。項目股權中，中美占57%和43%，這一比例結構相似于早期的香港迪士尼。鑒于香港特區政府于此背負巨大的營運包袱，上海方面如何規避收益分配、經營管理等方面的風險，令外界格外關注。
長期關注上海迪士尼項目的復旦大學旅游系教授夏林根在接受中新社記者采訪時指出，在迪士尼的“海外分號”中目前只有東京迪士尼的盈利是最好的，巴黎和香港的迪士尼經營狀況都欠佳。但他認為，上海迪士尼樂園的營運風險并不太大。
夏林根表示，以日本迪士尼樂園的游客消費水平為范本初步測算，上海迪士尼樂園開業三年內，第三年需達到1000萬人次游客量，即當年日均約3萬游客才不會出現虧本，他認為，以上海迪士尼樂園現在所擁有的潛在龐大客源市場而言，這是能達到的。
而楊正泰教授則認為，與香港不同，未來上海迪士尼樂園所面向的游客不局限在長三角區域，通過高速鐵路等方式能5個小時內抵達上海的城市都有望成為上海迪士尼樂園未來的潛力客源，其商機甚巨。
他同時也指出，由于已非“第一家”，上海迪士尼樂園應該在設施科技含量、創意方面等方面多下功夫，并結合中國本土元素，方能吸引更多游客。
早在今年上海“兩會”期間，上海市政協委員屠海鳴曾建議，中方公司要吸取香港迪士尼的教訓，盡可能介入迪士尼酒店、迪士尼頻道、迪士尼英語教育等高利潤的附屬經營項目，參與利潤分成，以降低上海迪士尼的經營風險。
經上海錦江集團下屬公司知情人士確認，籌劃已久的上海迪士尼樂園將于本周五（4月8日）破土動工。屆時，上海市政府相關部門及上海國際旅游度假區管委會、上海申迪（集團）有限公司有關人士將出席當日儀式。
申迪集團作為美國華特·迪士尼公司的本土合作伙伴之一，其前三大股東分別為陸家嘴（600663）集團、上海廣電集團和上海國資委下屬的錦江集團。
自2009年11月上海市政府宣布迪士尼項目啟動以來，上海迪士尼樂園項目進展一直備受公眾關注。本周五的動工儀式則將成為上海迪士尼建設大范圍啟動的重要標志。公開資料顯示，上海迪士尼總體項目將包括一座主題公園、兩家酒店、一家零售和餐飲綜合體以及一個湖泊。外媒報道則稱，在最近的一次投資者見面會上，迪士尼公司主題公園和度假村業務負責人斯塔格斯（Tom Staggs）預計該項目將在5年內建造完成。
迪士尼是繼上海世博會之后的又一重大建設項目，項目直接投資額約245億元，間接拉動的投資規模或為千億級。
對此，國泰君安建筑行業分析師韓其成在研究報告中指出，此次正式開工，標志上海迪士尼的基建工程已拉開序幕，對于上海本地建筑類上市公司如上海建工（600170）（600170）、浦東建設（600284）（600284）、隧道股份（600820）（600820）等將形成直接利好。
迪士尼概念相關上市公司股票在上周五已經預熱，迪士尼板塊平均漲幅達2.29%，僅次于煤炭、紡織機械等行業板塊。而個股中的上海建工、浦東建設等建筑類行業股，則高居迪士尼概念股的漲幅前列，上周五的漲幅已分別達到8.37%和4.43%。
東方證券策略團隊王明旭、劉俊等研究員指出，除了上述上海國資概念上市公司將從中受益外，參與迪士尼項目后續運營及管理的陸家嘴也有望受到市場青睞。
