合肥南環鐵路系桿拱橋成功澆注

　　1月22日22時，經過200多名參建員工近30個小時的奮力拼搏，中鐵四局四公司合肥南環鐵路包河特大橋1-128米系桿拱橋成功澆注。標志著安徽境內鐵路大跨度系桿拱橋建設賣邁出了實質性的一步。

　　該橋為跨合寧高速公路包河收費站廣場的主橋，橋梁中間最長一跨為128米，此次共澆注混凝土2600方，是南環鐵路全線一次性現澆混凝土方量最大的梁體工程。

　　該系桿拱橋是南環線的重點控制性工程，施工工藝復雜、難度大，技術精度控制要求高，被局列為技術攻關項目和重大危險源監控項目。面對這種全新的挑戰，中鐵四局四公司根據工期緊，支架施工難、技術控制點多面廣，精度要求高，控制難度大，秉著“安全高于一切，質量重于泰山”的理念，該分部黨總支特抽出一批精兵強將成立了QC攻關小組進行技術攻關，黨總支成立“黨員先鋒崗”積極沖鋒在前、其中班子成員親自掛帥，不畏嚴寒、披星戴月，每天24小時晝夜奮戰在系桿拱大橋上。

　　自2010年11月25日開始封道以來，全體員工及現場施工人員晝夜拼搶，僅用55天就完成了489噸鋼筋綁扎，近7000m2模板安裝，45個箱型內模的安裝，完成了56組吊桿的精確安裝定位和4組尼爾森體系提籃拱腳的精確定位和安裝。