1日下午3點45分，行駛在東新路的浙AXX564混凝土攪拌車時速為68公里，比額定時速60公里超出了8公里，超速時間為1秒。但就是1秒的瞬間超速行為，立刻出現在杭州市商品混凝土管理站的監控視頻上。
這，就是杭州最新研發成功的混凝土攪拌車超載超速監控系統的神奇之處。對于這套系統，杭州市商品混凝土管理站書記徐勝貼切地形容為“天眼”。目前，這套系統已經安裝在主城區29家混凝土企業的900多臺攪拌車上。
雖然試運行僅兩個月，“天眼”已經發揮了巨大的威懾力。有數據顯示，主城區900多輛混凝土攪拌車超載比例逐步下降，目前超載率控制在0.5%以下。另外，納入系統監管的29家企業，基本上杜絕了車輛較長時間的連續超速違法行為。
裝了多少開得多快
傳感器都能立馬知道
近年來，杭州混凝土攪拌車超載超速問題突出。為解決這一頑疾，今年5月初，杭州市商品混凝土管理站聯合中國電子科技集團第52研究所，啟動了這一系統的開發，并從10月份開始進行系統穩定性運行測試。
1日下午，記者在華浙大廈見到了這套應用最新物聯技術的系統。這套系統分為兩大部分，一塊是裝載在混凝土攪拌車上的GPS系統，一塊是整個系統的后臺處理系統。中國電子科技集團第52研究所研發中心副主任李昆侖說，車上的GPS系統里都有一個傳感器，車輛裝了多少、開得多快，傳感器都能立刻將準確的數據傳到后臺。
更神奇的是，車輛在行駛過程中即使超速一秒鐘，傳感器都能敏銳地捕捉到。這套系統還能實時記錄車輛行駛狀態、所處方位，并將所有數據全部儲存起來。李昆侖說，這些數據都可以全部導出來，方便企業和有關主管部分進行分析。
司機違規老總立馬知道
全方位聯動技術更安全
實時數據采集只是第一步。杭州市商品混凝土管理站書記徐勝介紹，司機一旦超載超速，裝在車上的GPS系統會立即發出提醒，如“您已超速，請減速慢行”。而在系統的后臺處理系統，也會立即將違規行為用短信的方式提醒車輛所在公司的總經理或者負責安全的副總。
與此同時，系統還會及時向交警指揮中心傳送超載的攪拌車信息，以利于及時查處違章車輛。徐勝表示，為了加強監管力度，管理站會定期向市安監局、市交警等有關部門和企業通報企業車輛超速率、超載率、違規情況處理及時率等指標，對于出現超速超載率高或存在弄虛作假等行為的企業，管理站將簽發整改意見書督促企業整改，并建議有關部門對其工程車特許通行證、道路通行證進行制約。
市交警相關負責人表示，交警部門將考慮將系統數據作為車輛行駛記錄參考，對一些超載超速嚴重路段進行嚴密監控。一旦有車輛超載超速行為嚴重，交警部門可以立即前往事發地點進行路面執法。
威懾力大超載率大減
杭州將在全市范圍推廣
徐勝表示，該系統的實施，猶如一只巨大的電子眼睛，將主城區29家混凝土企業的900多輛攪拌車都納入實時監控視線，其威懾力是巨大的。
據了解，在超載超速系統試運行之前，雖然管理部門多次強調嚴禁超載，但企業為追求經濟利益，并不重視這方面的管理。有這樣一組數據，當時每天杭州主城區行駛的攪拌車為6000車次，超載率達到1200車次，超載比例達到了20%。經過一段時間的試運行和監督管理，目前超載率已經控制在0.5%以下。
另外，杭州市商品混凝土企業攪拌車安全事故也有了較明顯的下降。今年，全市共發生混凝土攪拌車亡人事故12起，死亡12人。跟去年相比，事故起數和死亡人數分別下降了47.83%和55.56%。
對此，實地觀摩的市領導提出，今后，要擴大這一系統的運用范圍，不但要逐步將該系統應用到其他工程車以及危化車輛，還應在濱江、蕭山、余杭乃至五縣(市)全面推廣。
這，就是杭州最新研發成功的混凝土攪拌車超載超速監控系統的神奇之處。對于這套系統，杭州市商品混凝土管理站書記徐勝貼切地形容為“天眼”。目前，這套系統已經安裝在主城區29家混凝土企業的900多臺攪拌車上。
雖然試運行僅兩個月，“天眼”已經發揮了巨大的威懾力。有數據顯示，主城區900多輛混凝土攪拌車超載比例逐步下降，目前超載率控制在0.5%以下。另外，納入系統監管的29家企業，基本上杜絕了車輛較長時間的連續超速違法行為。
裝了多少開得多快
傳感器都能立馬知道
近年來，杭州混凝土攪拌車超載超速問題突出。為解決這一頑疾，今年5月初，杭州市商品混凝土管理站聯合中國電子科技集團第52研究所，啟動了這一系統的開發，并從10月份開始進行系統穩定性運行測試。
1日下午，記者在華浙大廈見到了這套應用最新物聯技術的系統。這套系統分為兩大部分，一塊是裝載在混凝土攪拌車上的GPS系統，一塊是整個系統的后臺處理系統。中國電子科技集團第52研究所研發中心副主任李昆侖說，車上的GPS系統里都有一個傳感器，車輛裝了多少、開得多快，傳感器都能立刻將準確的數據傳到后臺。
更神奇的是，車輛在行駛過程中即使超速一秒鐘，傳感器都能敏銳地捕捉到。這套系統還能實時記錄車輛行駛狀態、所處方位，并將所有數據全部儲存起來。李昆侖說，這些數據都可以全部導出來，方便企業和有關主管部分進行分析。
司機違規老總立馬知道
全方位聯動技術更安全
實時數據采集只是第一步。杭州市商品混凝土管理站書記徐勝介紹，司機一旦超載超速，裝在車上的GPS系統會立即發出提醒，如“您已超速，請減速慢行”。而在系統的后臺處理系統，也會立即將違規行為用短信的方式提醒車輛所在公司的總經理或者負責安全的副總。
與此同時，系統還會及時向交警指揮中心傳送超載的攪拌車信息，以利于及時查處違章車輛。徐勝表示，為了加強監管力度，管理站會定期向市安監局、市交警等有關部門和企業通報企業車輛超速率、超載率、違規情況處理及時率等指標，對于出現超速超載率高或存在弄虛作假等行為的企業，管理站將簽發整改意見書督促企業整改，并建議有關部門對其工程車特許通行證、道路通行證進行制約。
市交警相關負責人表示，交警部門將考慮將系統數據作為車輛行駛記錄參考，對一些超載超速嚴重路段進行嚴密監控。一旦有車輛超載超速行為嚴重，交警部門可以立即前往事發地點進行路面執法。
威懾力大超載率大減
杭州將在全市范圍推廣
徐勝表示，該系統的實施，猶如一只巨大的電子眼睛，將主城區29家混凝土企業的900多輛攪拌車都納入實時監控視線，其威懾力是巨大的。
據了解，在超載超速系統試運行之前，雖然管理部門多次強調嚴禁超載，但企業為追求經濟利益，并不重視這方面的管理。有這樣一組數據，當時每天杭州主城區行駛的攪拌車為6000車次，超載率達到1200車次，超載比例達到了20%。經過一段時間的試運行和監督管理，目前超載率已經控制在0.5%以下。
另外，杭州市商品混凝土企業攪拌車安全事故也有了較明顯的下降。今年，全市共發生混凝土攪拌車亡人事故12起，死亡12人。跟去年相比，事故起數和死亡人數分別下降了47.83%和55.56%。
對此，實地觀摩的市領導提出，今后，要擴大這一系統的運用范圍，不但要逐步將該系統應用到其他工程車以及危化車輛，還應在濱江、蕭山、余杭乃至五縣(市)全面推廣。
