近日，北京建材總院CA砂漿干粉料在中鐵電氣化局京石高鐵項目CA砂漿灌注工藝試驗中一次性通過業主驗收。此次工藝試驗是由京石公司、監理、德國咨詢公司等相關單位聯合驗收，專家組通過對材料、檢測儀器、施工設備的細致檢查，嚴格記錄灌注過程技術數據，監督灌板全過程，查看揭板效果后，一致認為該項目軌道板潤濕、封邊、拌合和灌漿工藝及揭板后砂漿的效果符合水泥乳化瀝青砂漿灌注工藝標準要求，具備上道灌注條件。
CA砂漿是用于高速鐵路建設的一種新型建材，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成。它既有水泥的剛性又兼具瀝青的柔性，技術要求很高。高鐵板式無砟軌道專用CA砂漿作為灌注在混凝土基床與軌道板之間的墊層，使軌道承載板和基礎嚴密接合，在支撐預制鋼筋混凝土軌道板及調平減震中起到至關重要的作用，是保證高速列車運行速度及平穩性的重要技術手段，具備穩定性好、耐久性強、剛度均勻、維修量少等優點。
作為我國大規模高速鐵路建設所需要的新材料研發課題，為了在較短時間內完成各項試驗研究工作，北京建材總院的研發人員優化CA砂漿的配方和工藝，針對在京石高鐵鋪設板式軌道的具體使用條件，提出了板式軌道CA砂漿的性能指標與試驗方法，研制出相應的原材料配方與配制施工工藝，并通過各項性能試驗進行了驗證，為京石高鐵板式無砟軌道CA砂漿的應用提供了技術依據，滿足了高速鐵路軌道結構的使用要求。北京建材總院作為干混砂漿行業的領導者，為高鐵的優質工程，提供了堅實的保障。同時也彰顯了建材總院干混砂漿的產品質量及技術水平在國內的領先實力。
