交通運輸部新聞發言人何建中24日在北京召開的新聞發布會上說，交通運輸部預計投資32.62億元人民幣，力爭3年內恢復重建玉樹地震災區公路網。
何建中表示，全面恢復玉樹地震災區重建的交通基礎設施，既要滿足保通、保運輸和保安全的要求，還要在恢復重建的基礎上進一步提升玉樹通往干線公路的通行能力，重點是國道214線的高速化工程。
他說，玉樹公路恢復重建工作目標已經確定。簡單而言就是由“一縱一橫兩連”構成，“一縱”即國道214線，全長955公里，連接玉樹，同時也連接了周邊兩個縣。“一橫”是省道308線，從不凍泉經玉樹，然后到安巴拉山口，全長591公里，連接了玉樹、曲麻萊等三個縣。“兩連”一連是省道312線，全長約128公里，“一連”是省道309線，全長165公里。這個建設規模基本構成了玉樹區域的生命線的公路網。
何建中強調，在災后重建的公路中，國省干線的公路約1717公里，農村公路343公里，橋梁65座，新改建的客運站10個。
據悉，玉樹地區眼下不通鐵路，空運能力有限，因此，公路交通是與外界聯系的主要交通運輸方式。
何建中表示，全面恢復玉樹地震災區重建的交通基礎設施，既要滿足保通、保運輸和保安全的要求，還要在恢復重建的基礎上進一步提升玉樹通往干線公路的通行能力，重點是國道214線的高速化工程。
他說，玉樹公路恢復重建工作目標已經確定。簡單而言就是由“一縱一橫兩連”構成，“一縱”即國道214線，全長955公里，連接玉樹，同時也連接了周邊兩個縣。“一橫”是省道308線，從不凍泉經玉樹，然后到安巴拉山口，全長591公里，連接了玉樹、曲麻萊等三個縣。“兩連”一連是省道312線，全長約128公里，“一連”是省道309線，全長165公里。這個建設規模基本構成了玉樹區域的生命線的公路網。
何建中強調，在災后重建的公路中，國省干線的公路約1717公里，農村公路343公里，橋梁65座，新改建的客運站10個。
據悉，玉樹地區眼下不通鐵路，空運能力有限，因此，公路交通是與外界聯系的主要交通運輸方式。
