5月15日凌晨1點，由中鐵二十五局負責施工的廣西境內最長鐵路深水雙線特大橋——湘桂鐵路柳江雙線特大橋，最后一個水中墩27#墩順利完成頂帽混凝土澆筑，這標志著該橋全部水中墩墩身部分施工完畢，為下一步的懸灌連續梁施工奠定了堅實的基礎。
湘桂線提速擴能改造工程是廣西第一條高速鐵路，它的建成將在服務廣西經濟、提升廣西形象、拉動沿線經濟發展等方面具有十分重要的意義。柳江雙線特大橋作為全線的關鍵控制性工程，全長1970.46米，其中跨越柳江部分共設6個水中墩（河面跨度640米），其余60個墩臺分布南北兩岸。
中鐵二十五局介紹，從2009年5月18日該橋第一根水中樁正式開鉆，經建設者們將近一年的努力拼搏，終于趕在今年汛期來臨之前，順利完成了水中墩全部墩身的施工，為實現工期目標贏得了寶貴的時間。目前32#墩連續梁已開始零號塊的模板安裝施工。
