4月17日晚21時,經過20多個小時的奮戰，中鐵四局寧杭一分部L3上行聯絡線13#-16#墩支架連續梁混凝土一次性澆注順利完成。這既是寧杭全線最高的支架連續梁，也是寧杭上行聯絡線上的第一個支架連續梁，同時也是寧杭全線一次性現澆最長的支架連續梁。
寧杭上行13#—16#墩支架連續梁是四墩三孔，該連續梁長112米，高27米，一次性澆注混凝土716方。該連續梁是管段內的控制性工程，左側是京滬正線，右側是仙西聯絡線正線和滬漢蓉上下行聯絡線，其中京滬正線、滬漢蓉上行聯絡線已架梁，仙西聯絡線已跑車，屬既有線施工，且施工空間狹小，只能使用塔吊作業， 各種材料運輸比較困難。面對困難，該分部多次召開會議，研究探討施工方案，從細節入手，確保現場作業人員的安全防護到位和物資材料運送及時。在澆注的過程中，該分部制定人員值班表，做好人員分工，對支架、模板檢查、砼振搗監督、物資機械管理、攪拌站混凝土質量控制，現場施工用電等重要方面進行了重點控制，并實現旁站制度，領導班子成員跟班作業，確保連續梁澆注過程中每個環節都處于受控狀態。
此次連續梁的安全順利澆注，標志著寧杭一分部的一個重要節點被攻克，這為下一順利施工奠定了基礎。
寧杭上行13#—16#墩支架連續梁是四墩三孔，該連續梁長112米，高27米，一次性澆注混凝土716方。該連續梁是管段內的控制性工程，左側是京滬正線，右側是仙西聯絡線正線和滬漢蓉上下行聯絡線，其中京滬正線、滬漢蓉上行聯絡線已架梁，仙西聯絡線已跑車，屬既有線施工，且施工空間狹小，只能使用塔吊作業， 各種材料運輸比較困難。面對困難，該分部多次召開會議，研究探討施工方案，從細節入手，確保現場作業人員的安全防護到位和物資材料運送及時。在澆注的過程中，該分部制定人員值班表，做好人員分工，對支架、模板檢查、砼振搗監督、物資機械管理、攪拌站混凝土質量控制，現場施工用電等重要方面進行了重點控制，并實現旁站制度，領導班子成員跟班作業，確保連續梁澆注過程中每個環節都處于受控狀態。
此次連續梁的安全順利澆注，標志著寧杭一分部的一個重要節點被攻克，這為下一順利施工奠定了基礎。
