在海即跨海大橋施工現(xiàn)場，各種大型機械來往穿梭，異常忙碌，50多臺沖擊鉆一字擺開，在轟鳴聲中，將大橋主體的一根根鋼管樁打進海底。海上的作業(yè)船舶開工以來，工人們加班加點，確保了各項工程順利進展，經(jīng)過7個多月的緊張施工，大橋主體工程已全面展開，目前主橋已鋪設(shè)36米。累計完成引橋地下樁352棵、承臺37座、墩身27座、箱梁1孔、主橋地下樁13棵，完成主橋鋪設(shè)36米，整個工程正在有條不紊地建設(shè)之中。
由于主橋施工工期比較緊張，該工程項目部在春節(jié)期間對施工人員和施工機械進行了統(tǒng)籌安排，施工人員進行24小時輪班會戰(zhàn)。海陽至即墨跨海大橋為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，長度3290米，寬度24.5米，預(yù)計2011年下半年竣工通車，采用設(shè)計時速為80公里的雙向四車道公路一級標(biāo)準(zhǔn)。建成后，在實現(xiàn)海陽至青島的距離縮短一半的同時，也將實現(xiàn)山東半島南部濱海大道的全面貫通，為半島藍色經(jīng)濟建設(shè)打通一條新的大動脈。
由于主橋施工工期比較緊張，該工程項目部在春節(jié)期間對施工人員和施工機械進行了統(tǒng)籌安排，施工人員進行24小時輪班會戰(zhàn)。海陽至即墨跨海大橋為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，長度3290米，寬度24.5米，預(yù)計2011年下半年竣工通車，采用設(shè)計時速為80公里的雙向四車道公路一級標(biāo)準(zhǔn)。建成后，在實現(xiàn)海陽至青島的距離縮短一半的同時，也將實現(xiàn)山東半島南部濱海大道的全面貫通，為半島藍色經(jīng)濟建設(shè)打通一條新的大動脈。
