國家重點工程建設項目——湘桂鐵路擴能改造工程建設GTXG-2標在2009年完成產值12.08億元，創下當年開工項目產值新高。至此，湘桂鐵路擴能改造工程GTXG-2標取得了階段性勝利。
湘桂鐵路擴改工程始于京廣線衡陽市，途經湖南省永州市廣西桂林、柳州、來賓、南寧等城市，止于廣西憑祥市，設計等級為一級、正線數目為：雙線、速度目標值為：200公里/小時，設計最高時速為250公里/小時，限制坡度：千分之六。工程建成后，從衡陽到南寧將只要3小時，比現行運行時間節省約7.5小時
據悉，截止12月25日，湘桂鐵路GTXG-2標全線完成路基區間土石方695.4萬m3，占設計的59%；站場土石方完成452萬m3，占設計的71%；完成橋梁鉆孔樁1626根，占設計的51%，完成橋梁墩臺61個；完成隧道開挖及支護4214米，折合成洞2766延長米;涵洞3026橫延米。
中鐵二局湘桂鐵路GTXG-2標指揮部自4月份進場以來，克服工期緊、任務重、協調難等困難，迎難而上、主動出擊、精心組織，實現了適應快、進場快、開工快、征拆快、進度快的“五快”特色，到6月份就迅速形成大干快上局面，11月中旬以來日均產值達到1000萬元。湘桂鐵路GTXG-2標線路全長96.6km、工程造價30.09億元、工期32個月。指揮部原本按照合同工期要求計劃年度完成產值7.4億，但業主為了加強鐵路建設步伐，下達了年度施工產值要完成12.05億元、線下工程要完成45%的高額施工生產任務，這在公司當年開工項目中實屬罕見。
同時，中鐵二局湘桂鐵路GTXG-2標在湘桂鐵路施工中創造了多項第一：7月2號完成全線第一根鉆孔樁；7月13日周家院3#墩成為全線第一個完成灌注的橋墩；8月底譚家院子大橋成為全線首座墩臺成型的大橋；9月20日紅石山隧道成為湘桂鐵路全線最早貫通的隧道；12月8日祁東梁場灌注了全線首孔32米箱梁。
湘桂鐵路擴改工程始于京廣線衡陽市，途經湖南省永州市廣西桂林、柳州、來賓、南寧等城市，止于廣西憑祥市，設計等級為一級、正線數目為：雙線、速度目標值為：200公里/小時，設計最高時速為250公里/小時，限制坡度：千分之六。工程建成后，從衡陽到南寧將只要3小時，比現行運行時間節省約7.5小時
據悉，截止12月25日，湘桂鐵路GTXG-2標全線完成路基區間土石方695.4萬m3，占設計的59%；站場土石方完成452萬m3，占設計的71%；完成橋梁鉆孔樁1626根，占設計的51%，完成橋梁墩臺61個；完成隧道開挖及支護4214米，折合成洞2766延長米;涵洞3026橫延米。
中鐵二局湘桂鐵路GTXG-2標指揮部自4月份進場以來，克服工期緊、任務重、協調難等困難，迎難而上、主動出擊、精心組織，實現了適應快、進場快、開工快、征拆快、進度快的“五快”特色，到6月份就迅速形成大干快上局面，11月中旬以來日均產值達到1000萬元。湘桂鐵路GTXG-2標線路全長96.6km、工程造價30.09億元、工期32個月。指揮部原本按照合同工期要求計劃年度完成產值7.4億，但業主為了加強鐵路建設步伐，下達了年度施工產值要完成12.05億元、線下工程要完成45%的高額施工生產任務，這在公司當年開工項目中實屬罕見。
同時，中鐵二局湘桂鐵路GTXG-2標在湘桂鐵路施工中創造了多項第一：7月2號完成全線第一根鉆孔樁；7月13日周家院3#墩成為全線第一個完成灌注的橋墩；8月底譚家院子大橋成為全線首座墩臺成型的大橋；9月20日紅石山隧道成為湘桂鐵路全線最早貫通的隧道；12月8日祁東梁場灌注了全線首孔32米箱梁。
