21日晨零點，隨著中間最后2米寬的橋面澆灌混凝土，由蘇虞張連接線西延至京杭運河西側鹿山路的鹿山大橋正式合龍。計劃今年6月份通車的鹿山大橋，將極大地縮短滬寧高速新區出入口到太湖大道的距離，讓蘇虞張一級公路連接太湖又多一條通衢。據悉，鹿山大橋也是繼索山大橋、獅山大橋、何山大橋、寒山大橋后，第五座連接高新區、橫跨京杭運河的大橋。
位于蘇州城區西北角的鹿山路，是高新區境內一條直接對接太湖大道的公路，通過鹿山大橋向東可以直接對接西環路，從西向東穿越西環路后，可以直達3 12國道的蘇虞張一級公路連接線。因此，作為蘇虞張連接線西延的鹿山大橋的建成，對從張家港、常熟及經312國道至太湖邊的人來說，將十分便捷。
此外，在鹿山大橋建成前，從滬寧高速新區出入口到太湖大道，必須要從西環路經寒山大橋、馬運路、長江路(或珠江路等)再到鹿山路。鹿山大橋建成后，從滬寧高速新區出入口到太湖大道，直接可從西環高架經鹿山大橋、再至鹿山路高架后到達太湖大道。2008年11月，鹿山路高架橋工程已正式動工，這條高架路將與北環路西延段對接，目前正在施工建設中。
鹿山大橋項目經理黃克湖告訴記者，鹿山大橋工程總長約1130米，其中大橋長615米，橋面分為南北兩幅，每幅橋寬16米。主橋為3跨單箱雙室變截面連續箱梁，跨徑為75米+115米+75米，總投資約為1.6億元。大橋于2009年3月份正式開工，由于京杭運河跨度大，橫跨達到1130米，在大橋施工的同時，還要保證京杭運河的正常航運，施工難度可想而知。為此，鹿山大橋項目部自行設計掛籃施工方法，分15個節段分段用混凝土澆注，每段長度2.5米至4米，極大地提高了施工效率。
等鹿山路高架橋建成后，蘇州城區、園區至太湖邊的直線距離都將大大地縮短。據測算，從蘇州古城區到太湖邊的距離將縮短至15分鐘左右。屆時，蘇州城區以及常熟、張家港市民，甚至來自南京、上海的客人可以十分方便地觀賞到養在“深閨”的蘇州西部豐富的山水美景。
位于蘇州城區西北角的鹿山路，是高新區境內一條直接對接太湖大道的公路，通過鹿山大橋向東可以直接對接西環路，從西向東穿越西環路后，可以直達3 12國道的蘇虞張一級公路連接線。因此，作為蘇虞張連接線西延的鹿山大橋的建成，對從張家港、常熟及經312國道至太湖邊的人來說，將十分便捷。
此外，在鹿山大橋建成前，從滬寧高速新區出入口到太湖大道，必須要從西環路經寒山大橋、馬運路、長江路(或珠江路等)再到鹿山路。鹿山大橋建成后，從滬寧高速新區出入口到太湖大道，直接可從西環高架經鹿山大橋、再至鹿山路高架后到達太湖大道。2008年11月，鹿山路高架橋工程已正式動工，這條高架路將與北環路西延段對接，目前正在施工建設中。
鹿山大橋項目經理黃克湖告訴記者，鹿山大橋工程總長約1130米，其中大橋長615米，橋面分為南北兩幅，每幅橋寬16米。主橋為3跨單箱雙室變截面連續箱梁，跨徑為75米+115米+75米，總投資約為1.6億元。大橋于2009年3月份正式開工，由于京杭運河跨度大，橫跨達到1130米，在大橋施工的同時，還要保證京杭運河的正常航運，施工難度可想而知。為此，鹿山大橋項目部自行設計掛籃施工方法，分15個節段分段用混凝土澆注，每段長度2.5米至4米，極大地提高了施工效率。
等鹿山路高架橋建成后，蘇州城區、園區至太湖邊的直線距離都將大大地縮短。據測算，從蘇州古城區到太湖邊的距離將縮短至15分鐘左右。屆時，蘇州城區以及常熟、張家港市民，甚至來自南京、上海的客人可以十分方便地觀賞到養在“深閨”的蘇州西部豐富的山水美景。
