昆山市環保局近日發布的環境影響評價信息公告顯示，備受關注的上海地鐵十一號線北段延伸江蘇昆山線（安亭站—花橋站）即將于今年年初正式開工建設。
公告顯示，延伸段線路全長約五點九九二公里，均為高架線。沿線設站三座，分別為兆豐路站、光明路站、花橋站。投入運營后，上海十一號線昆山段將采用目標時速達一百公里的六節編組A型軌交列車，其單節車廂載客量為三百一十人，整列車額定載客量一千八百六十人。運營時間預計為每天五時至二十三時，最短行車間隔可達一點八分鐘，乘客不到十分鐘就可由江蘇花橋進入上海。
根據客流預測，初期（二0一五年）每天將有二點四八萬人次乘客乘坐十一號線往返于上海和昆山之間；而到遠期（二0三七年），日客流量則可能激增至十點一萬人次。
線路的建設通車不僅將進一步加快花橋國際商務城建設步伐，申城市民去昆山吃大閘蟹也將更快更便捷。
十一號線昆山段還將在花橋站與規劃中的昆山軌交S一線實現對接，將昆山市西部副中心、老城區、東部副中心、花橋商務城和上海安亭連成一線。
公告顯示，延伸段線路全長約五點九九二公里，均為高架線。沿線設站三座，分別為兆豐路站、光明路站、花橋站。投入運營后，上海十一號線昆山段將采用目標時速達一百公里的六節編組A型軌交列車，其單節車廂載客量為三百一十人，整列車額定載客量一千八百六十人。運營時間預計為每天五時至二十三時，最短行車間隔可達一點八分鐘，乘客不到十分鐘就可由江蘇花橋進入上海。
根據客流預測，初期（二0一五年）每天將有二點四八萬人次乘客乘坐十一號線往返于上海和昆山之間；而到遠期（二0三七年），日客流量則可能激增至十點一萬人次。
線路的建設通車不僅將進一步加快花橋國際商務城建設步伐，申城市民去昆山吃大閘蟹也將更快更便捷。
十一號線昆山段還將在花橋站與規劃中的昆山軌交S一線實現對接，將昆山市西部副中心、老城區、東部副中心、花橋商務城和上海安亭連成一線。
