近日，中建三局武漢火車站項目《高性能自密實清水混凝土異型連續(xù)剛構(gòu)橋施工關(guān)鍵技術(shù)》科技成果，經(jīng)中國著名橋梁設(shè)計大師徐恭義、清華大學(xué)教授馮乃謙等9位國內(nèi)知名專家鑒定，一致認(rèn)為該成果達到國際領(lǐng)先水平。
武漢火車站建筑及結(jié)構(gòu)創(chuàng)造6項“國內(nèi)首例”，同時還具有體量大、斷面復(fù)雜、交叉作業(yè)多、工期緊等特點，技術(shù)難點多、施工難度大，挑戰(zhàn)前所未有。該項目首次提出并成功實施了單箱五室魚腹式三跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋縱向分段、橫向全斷面一次澆筑、全橋預(yù)應(yīng)力一次性張拉的施工方案，填補了國內(nèi)外采用自密實混凝土澆筑橋梁結(jié)構(gòu)主體的空白，發(fā)明了多支點橫向移動模架橋梁施工新設(shè)備，10聯(lián)橋施工僅用時162天，且整體施工質(zhì)量達到預(yù)期效果。
與會專家一致認(rèn)為，該成果對復(fù)雜空間曲面模板設(shè)計、制作，高性能清水混凝土設(shè)計、制備、澆筑，高性能清水混凝土鋼筋、模板及成品保護等關(guān)鍵工程，進行了系統(tǒng)的研究、試驗與應(yīng)用改進，總結(jié)出了類似清水混凝土結(jié)構(gòu)的工藝、工法，達到國際領(lǐng)先水平。
武漢火車站建筑及結(jié)構(gòu)創(chuàng)造6項“國內(nèi)首例”，同時還具有體量大、斷面復(fù)雜、交叉作業(yè)多、工期緊等特點，技術(shù)難點多、施工難度大，挑戰(zhàn)前所未有。該項目首次提出并成功實施了單箱五室魚腹式三跨連續(xù)剛構(gòu)拱橋縱向分段、橫向全斷面一次澆筑、全橋預(yù)應(yīng)力一次性張拉的施工方案，填補了國內(nèi)外采用自密實混凝土澆筑橋梁結(jié)構(gòu)主體的空白，發(fā)明了多支點橫向移動模架橋梁施工新設(shè)備，10聯(lián)橋施工僅用時162天，且整體施工質(zhì)量達到預(yù)期效果。
與會專家一致認(rèn)為，該成果對復(fù)雜空間曲面模板設(shè)計、制作，高性能清水混凝土設(shè)計、制備、澆筑，高性能清水混凝土鋼筋、模板及成品保護等關(guān)鍵工程，進行了系統(tǒng)的研究、試驗與應(yīng)用改進，總結(jié)出了類似清水混凝土結(jié)構(gòu)的工藝、工法，達到國際領(lǐng)先水平。
