12月10日，宜萬(wàn)鐵路最后一座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道——位于利川境內(nèi)的齊岳山隧道勝利貫通，這也標(biāo)志著宜萬(wàn)鐵路全線隧道實(shí)現(xiàn)貫通。
宜萬(wàn)鐵路東起宜昌，西至重慶萬(wàn)州，途經(jīng)長(zhǎng)陽(yáng)、巴東、建始、恩施、利川，工程自2004年開(kāi)工，全長(zhǎng)377.46公里，共有隧道159座，總投資225.7億元，計(jì)劃2010年全線建成通車運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，宜萬(wàn)鐵路是目前國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)中地質(zhì)條件最復(fù)雜、隧道施工最困難的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路。全線有34座高風(fēng)險(xiǎn)溶巖隧道，其中Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道8座，Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道26座。這些隧道的巖溶發(fā)育程度、突泥突水風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)模和處理難度國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)。在如此復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下建隧道，被工程界、地質(zhì)界多位院士和專家稱為世界級(jí)難題。
12月10日，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在齊岳山隧道進(jìn)口為“宜萬(wàn)鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道群建設(shè)紀(jì)念碑”揭幕。
宜萬(wàn)鐵路東起宜昌，西至重慶萬(wàn)州，途經(jīng)長(zhǎng)陽(yáng)、巴東、建始、恩施、利川，工程自2004年開(kāi)工，全長(zhǎng)377.46公里，共有隧道159座，總投資225.7億元，計(jì)劃2010年全線建成通車運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，宜萬(wàn)鐵路是目前國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)中地質(zhì)條件最復(fù)雜、隧道施工最困難的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路。全線有34座高風(fēng)險(xiǎn)溶巖隧道，其中Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道8座，Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道26座。這些隧道的巖溶發(fā)育程度、突泥突水風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)模和處理難度國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)。在如此復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境下建隧道，被工程界、地質(zhì)界多位院士和專家稱為世界級(jí)難題。
12月10日，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在齊岳山隧道進(jìn)口為“宜萬(wàn)鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道群建設(shè)紀(jì)念碑”揭幕。
