新中國成立以來，連云港市城市面貌發生了翻天覆地的變化，港城中心城市建成面積由60年前的不足4平方公里，擴延到2009年的近100萬平方公里，并以每年5平方公里的增量在迅速拉伸城市框架，城市人口數量也由建國初寥寥幾千人增加到當今的近百萬人，城市化率更是超過42%。1984年成立散裝水泥機構，彈指25年間，散裝水泥使用量增加了150多倍，散裝水泥使用率達到72.28%，城區預拌混凝土使用率達到98.88%，如今一座國際海濱城市正闊步向人們走來。
60年前，連云港市區內連一條水泥路都沒有。而如今，該市正按照“中心成網、外圍成環、東進北連、四周通達”的建設目標，新建了港城大道、中央景觀大道、花果山大道、郁州北路、北崮山大道等130條城市主次干道，散裝水泥使用率達到95%以上。同時250多條使用散裝水泥建成的便民道路極大方便了百姓生活。如今，城市道路總長度達到980公里，總面積達到1300萬平方米，人均道路面積達到16平方米。城市道路的日益完善，不僅改善了城市交通狀況，構筑了大城市的發展框架，更帶動了城區土地增值，提升了整個城市的價值。
2005年，該市提出建設“國際性海濱城市、現代化港口工業城市、山海相擁知名旅游城市”的發展戰略，加快了鳳凰新村、東河新城和孔望山新城開發建設步伐，啟動了科技創業園區的開發建設。海濱新城的開發建設，更是將“一市雙城”的城市格局變革成了“一心三極”，南側的新海城區、東側的連云區、北側的贛榆縣城、中間的海濱海浦，勾勒出了一座大氣磅礴的城市組團。
特別是近10年來，連云港市共投入近10億元資金，基本形成了散裝水泥、預拌混凝土、預拌砂漿三位一體散裝水泥裝儲、運新的產業鏈發展新格局，促進了全市散裝水泥事業跨越式發展，建成一大批“發散、雙禁”精品亮點工程，城市形象得到了全面提升，生態環境得到了明顯改善。目前，連云港正在向散裝水泥新的高點沖刺。
60年前，連云港市區內連一條水泥路都沒有。而如今，該市正按照“中心成網、外圍成環、東進北連、四周通達”的建設目標，新建了港城大道、中央景觀大道、花果山大道、郁州北路、北崮山大道等130條城市主次干道，散裝水泥使用率達到95%以上。同時250多條使用散裝水泥建成的便民道路極大方便了百姓生活。如今，城市道路總長度達到980公里，總面積達到1300萬平方米，人均道路面積達到16平方米。城市道路的日益完善，不僅改善了城市交通狀況，構筑了大城市的發展框架，更帶動了城區土地增值，提升了整個城市的價值。
2005年，該市提出建設“國際性海濱城市、現代化港口工業城市、山海相擁知名旅游城市”的發展戰略，加快了鳳凰新村、東河新城和孔望山新城開發建設步伐，啟動了科技創業園區的開發建設。海濱新城的開發建設，更是將“一市雙城”的城市格局變革成了“一心三極”，南側的新海城區、東側的連云區、北側的贛榆縣城、中間的海濱海浦，勾勒出了一座大氣磅礴的城市組團。
特別是近10年來，連云港市共投入近10億元資金，基本形成了散裝水泥、預拌混凝土、預拌砂漿三位一體散裝水泥裝儲、運新的產業鏈發展新格局，促進了全市散裝水泥事業跨越式發展，建成一大批“發散、雙禁”精品亮點工程，城市形象得到了全面提升，生態環境得到了明顯改善。目前，連云港正在向散裝水泥新的高點沖刺。
