8月7日，總投資148.7億元、占地930公頃的貴陽市市域快速鐵路林歹至織金、貴陽樞紐白云至龍里北聯絡線、貴陽至開陽客運雙線等五個新建項目的用地預審，順利通過由貴州省國土資源廳組織的專家評審，為市域快速鐵路網9月如期開工建設打下堅實基礎。
當天，貴州省市國土資源、發改、建設、環保、交通、林業綠化部門，以及成都鐵路局、鐵投公司的專家，來到貴開線開陽站、永久線永溫站、貴陽樞紐白云至龍里聯絡線龍洞堡站、東北環線改貌鐵路貨運中心，以及林歹至織金線的林歹南站等地，現場踏勘了市域快速鐵路五個項目的用地情況。
隨后在清鎮市召開的專家評審會上，專家組聽取了五個項目設計單位、土保單位、編制單位選址用地情況介紹，對各類資料進行嚴格審查，并提出建議和意見。
專家們認為，市域快速鐵路五個項目的建設，對于緩解貴陽市鐵路運輸壓力、拓展城市空間、提高群眾生活質量、做大做強城市實力，建設以貴陽為龍頭的半小時城市經濟圈，發揮省會城市輻射帶動力，影響重大、意義深遠。五個項目在設計和用地方案上，都充分考慮了集約、節約用地。用地規劃符合國家土地法規要求，采取的土地保護和耕地“占補平衡”措施可行，用地方案結論可信。
市委常委、貴陽快速鐵路建設工作領導小組專職副組長、指揮部指揮長馬長青陪同踏勘并出席評審會。省國土資源廳副廳長王赤兵在評審會上要求，各級國土部門要搞好服務，保證該重點項目用地手續辦理的正常進行。
當天，貴州省市國土資源、發改、建設、環保、交通、林業綠化部門，以及成都鐵路局、鐵投公司的專家，來到貴開線開陽站、永久線永溫站、貴陽樞紐白云至龍里聯絡線龍洞堡站、東北環線改貌鐵路貨運中心，以及林歹至織金線的林歹南站等地，現場踏勘了市域快速鐵路五個項目的用地情況。
隨后在清鎮市召開的專家評審會上，專家組聽取了五個項目設計單位、土保單位、編制單位選址用地情況介紹，對各類資料進行嚴格審查，并提出建議和意見。
專家們認為，市域快速鐵路五個項目的建設，對于緩解貴陽市鐵路運輸壓力、拓展城市空間、提高群眾生活質量、做大做強城市實力，建設以貴陽為龍頭的半小時城市經濟圈，發揮省會城市輻射帶動力，影響重大、意義深遠。五個項目在設計和用地方案上，都充分考慮了集約、節約用地。用地規劃符合國家土地法規要求，采取的土地保護和耕地“占補平衡”措施可行，用地方案結論可信。
市委常委、貴陽快速鐵路建設工作領導小組專職副組長、指揮部指揮長馬長青陪同踏勘并出席評審會。省國土資源廳副廳長王赤兵在評審會上要求，各級國土部門要搞好服務，保證該重點項目用地手續辦理的正常進行。
