7月16日10時58分，海陽至即墨跨海大橋主橋樁基工程正式開鉆，進入施工攻堅階段。
記者現場看到，樁基施工的兩個作業平臺已經完成一個，另一個即將完成。每個作業平臺打鋼管樁44顆、用于灌注混凝土的鋼管護筒15顆。每顆鋼管護筒重約27噸，長24米，直徑2.8米，打入海底深度達12米。由于這些龐然大物搬運十分困難，承擔施工任務的山東路橋集團調來了國內先進的全回轉浮吊海上作業船，以每天2根樁的速度順利推進。另悉，棧橋建設打完全部鋼管樁，全長1579.8米的橋面已經鋪設949米，海陽一側鋪筑完畢。
跨海大橋采用雙塔雙索面混凝土斜拉橋設計，長度3290米，寬度24.5米，采用設計時速為80公里的雙向四車道公路一級標準。工期設計為2年半，2011年竣工通車，建成后海陽到青島市區的距離縮短為一小時車程以內。
