泰州大橋南塔的最終高度是180米，接近一座40層大樓的高度。現在，制造南塔的模具和“腳手架”正順著塔身自動爬升。包括這套自己往上爬的模具在內，泰州大橋工地上，新技術設備正帶來越來越高的效率和安全水平。
從外面看，正在施工的南塔頂端包裹著液壓爬模。在液壓爬模的內部，南塔還在“長高”。4米多高的液壓爬模內部留有足夠的施工空間，工人們在這里可以完全站直了走動。當一個高度的澆筑完成，液壓爬模可以自動攀升到下一個高度。“一次爬升4.5米，爬升過程需要一個多小時。”泰州長江公路大橋C06標項目部副經理張永峰說。
泰州長江公路大橋C06標南塔工程由省交通工程公司負責建設。記者了解到，如果從國外引進一套這樣的設備需要800萬元。引進國外技術之后，省交通工程公司對現有設備進行了改進。現在在泰州大橋南塔上使用的液壓爬模的成本已經遠遠低于從國外進口的價格。張永峰告訴記者：“經過了多個高塔施工后，我們這次對設備采取了一些改進，現在的成本只是原來的十分之一，而且還有一個優點：工人在上面施工寬敞、舒適、安全。”
液壓爬模只是大橋上的新設備之一。在C06標項目部，有一個專門的質量創新攻關小組，科技創新貫穿著泰州長江公路大橋南塔建設的方方面面。記者還了解到，為了做到混凝土的美觀，施工人員還使用了特殊的“面膜”。“混凝土澆筑的時候，很容易產生氣泡，不容易排除，最終會在表面形成一些麻面。”張永峰說。為了保護大橋的“顏面”，一種新的透水模板布被選擇使用。C06標南塔工程項目部副總工程師趙永軍介紹說：“它能吸水、排氣，減少混凝土表面氣泡的產生，而且在表面形成一張致密的保護膜，施工的情況效果非常好。”
“面膜”成功解決了塔座斜面混凝土表面質量通病，泰州長江公路大橋C06標日前因此還被省交通廳確立為“防止混凝土質量通病典型示范標段”。
從外面看，正在施工的南塔頂端包裹著液壓爬模。在液壓爬模的內部，南塔還在“長高”。4米多高的液壓爬模內部留有足夠的施工空間，工人們在這里可以完全站直了走動。當一個高度的澆筑完成，液壓爬模可以自動攀升到下一個高度。“一次爬升4.5米，爬升過程需要一個多小時。”泰州長江公路大橋C06標項目部副經理張永峰說。
泰州長江公路大橋C06標南塔工程由省交通工程公司負責建設。記者了解到，如果從國外引進一套這樣的設備需要800萬元。引進國外技術之后，省交通工程公司對現有設備進行了改進。現在在泰州大橋南塔上使用的液壓爬模的成本已經遠遠低于從國外進口的價格。張永峰告訴記者：“經過了多個高塔施工后，我們這次對設備采取了一些改進，現在的成本只是原來的十分之一，而且還有一個優點：工人在上面施工寬敞、舒適、安全。”
液壓爬模只是大橋上的新設備之一。在C06標項目部，有一個專門的質量創新攻關小組，科技創新貫穿著泰州長江公路大橋南塔建設的方方面面。記者還了解到，為了做到混凝土的美觀，施工人員還使用了特殊的“面膜”。“混凝土澆筑的時候，很容易產生氣泡，不容易排除，最終會在表面形成一些麻面。”張永峰說。為了保護大橋的“顏面”，一種新的透水模板布被選擇使用。C06標南塔工程項目部副總工程師趙永軍介紹說：“它能吸水、排氣，減少混凝土表面氣泡的產生，而且在表面形成一張致密的保護膜，施工的情況效果非常好。”
“面膜”成功解決了塔座斜面混凝土表面質量通病，泰州長江公路大橋C06標日前因此還被省交通廳確立為“防止混凝土質量通病典型示范標段”。
