6月17日，成都市召開的加快交通重點項目建設工作會透露，一大批重點項目正在加快建設。
市交委相關負責人表示，以前市民比較習慣稱為“第二繞城”的高速公路已經正式命名為環成都經濟區高速，力爭在年內開工。這將連接周邊的經濟區，物流運輸、客運更加方便快捷。該線路走向的初步方案為東連龍泉驛，西連彭州、邛崍、新津；南接雙流、華陽，北面連接到德陽經濟區。今年還將加快推進繞城高速與沙西線、成新蒲快速路、成自瀘、成安渝的互通立交及成溫邛高速萬春互通立交建設。
據了解，雙流機場第二跑道將于10月開始基本投入試營運，年底真正“起飛”?！斑@為開行國際航線提供了條件。”市交委相關負責人透露，新航站樓也將在年內開工，2011年初投入營運。
據透露，地鐵1號線將確保在2010年10月建成投運。今年內，地鐵2號線將全面開工，并實現與成灌鐵路相接的連接線開工，2012年將建成投入使用。今年底之前將確保4號線開工。
成都還將力爭在明年初之前開工建設郫縣至彭州客運專線，起于成灌鐵路郫縣西站、止于彭州，全長約17公里，目標速度將在200公里/小時以上，目前正在研究線路方案。
“成都市域內規劃建設9條地鐵。”相關負責人表示，再加上川藏鐵路成都段、成灌鐵路、郫縣至彭州客專、成綿樂客專以及規劃中的第二機場輕軌和滬漢蓉鐵路客運大通道，在不遠的將來，成都市內三個圈層的所有區（市）縣都將有最快捷的軌道交通線路直接與中心城區相接，并通過成都主樞紐連入整個國家高速鐵路網，共享“8小時高速鐵路網”帶來的高速與快捷。
市交委相關負責人表示，以前市民比較習慣稱為“第二繞城”的高速公路已經正式命名為環成都經濟區高速，力爭在年內開工。這將連接周邊的經濟區，物流運輸、客運更加方便快捷。該線路走向的初步方案為東連龍泉驛，西連彭州、邛崍、新津；南接雙流、華陽，北面連接到德陽經濟區。今年還將加快推進繞城高速與沙西線、成新蒲快速路、成自瀘、成安渝的互通立交及成溫邛高速萬春互通立交建設。
據了解，雙流機場第二跑道將于10月開始基本投入試營運，年底真正“起飛”?！斑@為開行國際航線提供了條件。”市交委相關負責人透露，新航站樓也將在年內開工，2011年初投入營運。
據透露，地鐵1號線將確保在2010年10月建成投運。今年內，地鐵2號線將全面開工，并實現與成灌鐵路相接的連接線開工，2012年將建成投入使用。今年底之前將確保4號線開工。
成都還將力爭在明年初之前開工建設郫縣至彭州客運專線，起于成灌鐵路郫縣西站、止于彭州，全長約17公里，目標速度將在200公里/小時以上，目前正在研究線路方案。
“成都市域內規劃建設9條地鐵。”相關負責人表示，再加上川藏鐵路成都段、成灌鐵路、郫縣至彭州客專、成綿樂客專以及規劃中的第二機場輕軌和滬漢蓉鐵路客運大通道，在不遠的將來，成都市內三個圈層的所有區（市）縣都將有最快捷的軌道交通線路直接與中心城區相接，并通過成都主樞紐連入整個國家高速鐵路網，共享“8小時高速鐵路網”帶來的高速與快捷。
