進(jìn)入6月，寶漢高速15標(biāo)段工地的建設(shè)氛圍像關(guān)中的夏天一樣越來越熱。從甘肅、陜西各地來的農(nóng)民工漸漸增多，運(yùn)輸物資的車輛頻繁出入，運(yùn)轉(zhuǎn)在工地上的大型設(shè)備更加繁忙……
以工程為平臺(tái)，以項(xiàng)目部為樞紐，農(nóng)民工、材料供應(yīng)商、工程合作單位將他們的勞動(dòng)、技術(shù)、材料等凝聚到工程中去，同時(shí)工程建設(shè)的費(fèi)用以成本、利潤、勞務(wù)費(fèi)的形式流入他們手中。在公路建設(shè)的資金鏈上，這是最末端。
農(nóng)民工工資看漲
“現(xiàn)在正打地坪，下一步就要做預(yù)制梁的準(zhǔn)備工程了。”岳國杰說。
岳國杰、田守紅、岳全有三人都是15標(biāo)段目前最大的場面——預(yù)制梁場的農(nóng)民工。他們都是甘肅天水人，與西鐵工程公司有著多年的合作關(guān)系，相互之間比較信任。之前，他們與家鄉(xiāng)一批人在陜西興平一個(gè)鐵路工程上干活兒。那邊的活兒4月25日剛剛結(jié)束，勞務(wù)公司就接到了項(xiàng)目部的邀請。岳國杰和他的伙伴們都是一個(gè)村的鄉(xiāng)親，以前也常合作，所以相互一通氣，就約了40人于5月6日帶著鋪蓋卷和鍋碗瓢盆一路開拔過來。
岳國杰干氧氣焊工，田守紅干預(yù)制梁中的振搗工序。在興平干活兒時(shí)，兩人每個(gè)工拿到80元，都是家里的主要收入來源。三人當(dāng)中，44歲的岳全有年齡最大，他現(xiàn)在是梁場工地技術(shù)負(fù)責(zé)人，也算是最末端、直接面對(duì)農(nóng)民工的勞務(wù)承包人。農(nóng)民工和他自己的收入將取決于他的管理能力。
在組織鏈條上，梁場是項(xiàng)目部下屬單位，梁場下面則是屬于勞務(wù)公司管理的農(nóng)民工。而農(nóng)民工會(huì)在現(xiàn)場采取小工序承包的組織模式，劃分為不同的作業(yè)小組。岳全有就是這樣的小組負(fù)責(zé)人。
勞務(wù)公司與梁場簽合同時(shí)需要交一定比例的質(zhì)量保證金，工程結(jié)束、沒有質(zhì)量問題時(shí)全額退還。勞務(wù)公司與梁場（項(xiàng)目部）是一年一結(jié)算，岳全有和農(nóng)民工與勞務(wù)公司是每月一核算。其間，只要在基本工錢之內(nèi)，項(xiàng)目部會(huì)預(yù)付費(fèi)用，農(nóng)民工則可預(yù)借。
近幾年，農(nóng)民工總體比較短缺，所以工錢一直在漲。在陜西，去年普通工的起步價(jià)是每天50元，今年是60元；電焊工、鋼筋工等特殊工種是80元。岳全有拉起一干人，首先要保證工錢不能低于市場起步價(jià)，但同時(shí)他必須爭取盡可能高點(diǎn)。
“如果效益好，最高可能在起步價(jià)上再上浮70％，達(dá)到每個(gè)工100多元。如果效益差點(diǎn)，就少上浮點(diǎn)。”岳全有說，“但如果達(dá)不到起步價(jià)，我就得卸任，也意味著以后再?zèng)]有號(hào)召力組織人攬活兒了。”
同樣，勞務(wù)公司負(fù)責(zé)人與岳全有他們之間也必須建立起雙贏、互信的關(guān)系。“勞務(wù)公司負(fù)責(zé)人之間的競爭也很激烈，如果沒有隊(duì)伍愿意跟他干，他就沒法拿項(xiàng)目。”岳全有說。
在寶漢高速15標(biāo)段項(xiàng)目部，全面開工后，農(nóng)民工使用量將超過400人。
提著現(xiàn)金排隊(duì)等水泥
在高速公路工程中，材料用量最大的是水泥。據(jù)專家介紹，平均每公里消耗水泥達(dá)9000噸。在有特大橋的15標(biāo)段，水泥用量無疑會(huì)更高。
3月28日，項(xiàng)目部就大宗建材水泥進(jìn)行單項(xiàng)招標(biāo)。在業(yè)主首批推薦的3個(gè)品牌中，冀東水泥率先中標(biāo)。但市場的迅速變化很快又改變了這一結(jié)果。
某種程度上，水泥就像是經(jīng)濟(jì)形勢的晴雨表。過去，一般工程使用水泥都是合同簽訂后先拉水泥，月底結(jié)賬。近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的加大，盡管水泥產(chǎn)量在飛速增長，但水泥賣方市場的地位卻越來越穩(wěn)固。在寶雞，從2006年起，供貨方式已全部變?yōu)楝F(xiàn)款現(xiàn)貨。去年“四萬億”投資計(jì)劃出臺(tái)后，水泥更顯得供不應(yīng)求。寶雞的幾個(gè)水泥廠，平均每噸漲了110元，經(jīng)銷商提著現(xiàn)金排隊(duì)等貨的情況不時(shí)出現(xiàn)。
到4月中旬，冀東水泥已連續(xù)兩次漲價(jià)，這讓后來居上的眾喜水泥看到了商機(jī)。
“4月20日，我們拿到了寶漢高速各標(biāo)段的通信錄，開始參加競爭。”眾喜水泥寶雞銷售經(jīng)理蔡向明說。
盡管水泥是賣方市場，但作為獨(dú)立核算的銷售部，必須盡可能多地推銷。最終，眾喜水泥以運(yùn)距短50公里的優(yōu)勢，與15標(biāo)項(xiàng)目部簽訂了2萬噸的合同。在其它標(biāo)段，眾喜同樣有不小的斬獲。
“我還采取了兩種靈活的結(jié)算方式，按月結(jié)算每噸390元，如果預(yù)付款每噸385元。”蔡向明說。
眾喜是位于寶雞的陜西三大水泥品牌之一，最初年產(chǎn)僅1萬噸，在市場需求的不斷刺激下，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)張到年產(chǎn)300萬噸，卻仍然供不應(yīng)求。去年甘肅、陜西地震災(zāi)區(qū)重建開始后，每天發(fā)往兩地災(zāi)區(qū)的水泥達(dá)8000噸。現(xiàn)在加上公路、鐵路工程，每天發(fā)貨1.4萬～1.5萬噸。
“去年7、8月份，排隊(duì)拉貨的車輛長達(dá)三四公里。”蔡向明不無自豪地說。
“四萬億”投資計(jì)劃實(shí)施后，陜西三大水泥生產(chǎn)廠家海螺、眾喜、冀東全力擴(kuò)產(chǎn)。到今年底，僅此三家就新增產(chǎn)能1000萬噸。其中用意非常明顯，就是以最快的速度和能力，抓住“四萬億”投資的機(jī)遇，加快企業(yè)發(fā)展。
“明年競爭方式肯定會(huì)變，不過大工程越來越多，聽說寶漢高速二期的一個(gè)隧道就要水泥幾十萬噸。”蔡向明告訴記者，同時(shí)也像是自我安慰。
忙碌的合作單位
高聳的履帶式機(jī)械抓起數(shù)噸重、十幾米長的巨大鉆頭，“嘭”地一聲砸向地面，大地為之震動(dòng)，一口口直徑40公分的“井”隨之在地面延伸。“井”打好后，灌以白灰拌黃土，再以重錘砸實(shí)，“井”就變成了“樁”。“樁”以一定的密度和方式排列，地基因此變得格外牢固堅(jiān)定，可以承受特別大的重量。這就是15標(biāo)段千河特大橋東北端的灰土樁項(xiàng)目。
在一個(gè)綜合性的工程中，有不少單項(xiàng)小工程需要專門的技術(shù)和設(shè)備。項(xiàng)目部就會(huì)將其承包給專業(yè)施工企業(yè)，這樣無論是速度，還是經(jīng)濟(jì)效益，都遠(yuǎn)比自己干要好。這個(gè)總工程費(fèi)200余萬元的灰土樁項(xiàng)目就屬這種情況。
承擔(dān)這個(gè)項(xiàng)目的是西鐵工程公司的老合作伙伴——陜建十一公司機(jī)械分公司。該公司的專業(yè)就是碎石樁、灰土樁、混凝土樁，今年已在內(nèi)蒙古、山西、陜西承攬了6個(gè)工程。
“這兩年尤其是去年以來，活兒特別多，一個(gè)接一個(gè)，所以基本沒有節(jié)假日。這之前剛在青蘭高速干完一個(gè)項(xiàng)目，馬不停蹄就到這來了。”技術(shù)員余明亮說，“不過效益不錯(cuò)，去年每月工資有3000多元，年底還發(fā)了獎(jiǎng)金3萬多元。”
陜建十一公司機(jī)械分公司是5月7日進(jìn)場的，但因下雨影響，5月17日才開工。該項(xiàng)目共需打1.6萬多根8米長、直徑0.4米的灰土樁。為了保證在兩個(gè)月內(nèi)完工，僅有40名員工的該公司抽調(diào)了7名職工前來迎戰(zhàn)，上了4臺(tái)履帶式沉管機(jī)（俗稱“柴油錘”）和16臺(tái)夾桿機(jī)，用了40個(gè)農(nóng)民工。
進(jìn)場時(shí)，項(xiàng)目部先行預(yù)支了10萬元機(jī)械進(jìn)場費(fèi)、生活費(fèi)，并合同約定以后工程款按進(jìn)度每月一結(jié)。
“都是多年的合作單位了，這點(diǎn)不用擔(dān)心。”余明亮說。
以工程為平臺(tái)，以項(xiàng)目部為樞紐，農(nóng)民工、材料供應(yīng)商、工程合作單位將他們的勞動(dòng)、技術(shù)、材料等凝聚到工程中去，同時(shí)工程建設(shè)的費(fèi)用以成本、利潤、勞務(wù)費(fèi)的形式流入他們手中。在公路建設(shè)的資金鏈上，這是最末端。
農(nóng)民工工資看漲
“現(xiàn)在正打地坪，下一步就要做預(yù)制梁的準(zhǔn)備工程了。”岳國杰說。
岳國杰、田守紅、岳全有三人都是15標(biāo)段目前最大的場面——預(yù)制梁場的農(nóng)民工。他們都是甘肅天水人，與西鐵工程公司有著多年的合作關(guān)系，相互之間比較信任。之前，他們與家鄉(xiāng)一批人在陜西興平一個(gè)鐵路工程上干活兒。那邊的活兒4月25日剛剛結(jié)束，勞務(wù)公司就接到了項(xiàng)目部的邀請。岳國杰和他的伙伴們都是一個(gè)村的鄉(xiāng)親，以前也常合作，所以相互一通氣，就約了40人于5月6日帶著鋪蓋卷和鍋碗瓢盆一路開拔過來。
岳國杰干氧氣焊工，田守紅干預(yù)制梁中的振搗工序。在興平干活兒時(shí)，兩人每個(gè)工拿到80元，都是家里的主要收入來源。三人當(dāng)中，44歲的岳全有年齡最大，他現(xiàn)在是梁場工地技術(shù)負(fù)責(zé)人，也算是最末端、直接面對(duì)農(nóng)民工的勞務(wù)承包人。農(nóng)民工和他自己的收入將取決于他的管理能力。
在組織鏈條上，梁場是項(xiàng)目部下屬單位，梁場下面則是屬于勞務(wù)公司管理的農(nóng)民工。而農(nóng)民工會(huì)在現(xiàn)場采取小工序承包的組織模式，劃分為不同的作業(yè)小組。岳全有就是這樣的小組負(fù)責(zé)人。
勞務(wù)公司與梁場簽合同時(shí)需要交一定比例的質(zhì)量保證金，工程結(jié)束、沒有質(zhì)量問題時(shí)全額退還。勞務(wù)公司與梁場（項(xiàng)目部）是一年一結(jié)算，岳全有和農(nóng)民工與勞務(wù)公司是每月一核算。其間，只要在基本工錢之內(nèi)，項(xiàng)目部會(huì)預(yù)付費(fèi)用，農(nóng)民工則可預(yù)借。
近幾年，農(nóng)民工總體比較短缺，所以工錢一直在漲。在陜西，去年普通工的起步價(jià)是每天50元，今年是60元；電焊工、鋼筋工等特殊工種是80元。岳全有拉起一干人，首先要保證工錢不能低于市場起步價(jià)，但同時(shí)他必須爭取盡可能高點(diǎn)。
“如果效益好，最高可能在起步價(jià)上再上浮70％，達(dá)到每個(gè)工100多元。如果效益差點(diǎn)，就少上浮點(diǎn)。”岳全有說，“但如果達(dá)不到起步價(jià)，我就得卸任，也意味著以后再?zèng)]有號(hào)召力組織人攬活兒了。”
同樣，勞務(wù)公司負(fù)責(zé)人與岳全有他們之間也必須建立起雙贏、互信的關(guān)系。“勞務(wù)公司負(fù)責(zé)人之間的競爭也很激烈，如果沒有隊(duì)伍愿意跟他干，他就沒法拿項(xiàng)目。”岳全有說。
在寶漢高速15標(biāo)段項(xiàng)目部，全面開工后，農(nóng)民工使用量將超過400人。
提著現(xiàn)金排隊(duì)等水泥
在高速公路工程中，材料用量最大的是水泥。據(jù)專家介紹，平均每公里消耗水泥達(dá)9000噸。在有特大橋的15標(biāo)段，水泥用量無疑會(huì)更高。
3月28日，項(xiàng)目部就大宗建材水泥進(jìn)行單項(xiàng)招標(biāo)。在業(yè)主首批推薦的3個(gè)品牌中，冀東水泥率先中標(biāo)。但市場的迅速變化很快又改變了這一結(jié)果。
某種程度上，水泥就像是經(jīng)濟(jì)形勢的晴雨表。過去，一般工程使用水泥都是合同簽訂后先拉水泥，月底結(jié)賬。近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的加大，盡管水泥產(chǎn)量在飛速增長，但水泥賣方市場的地位卻越來越穩(wěn)固。在寶雞，從2006年起，供貨方式已全部變?yōu)楝F(xiàn)款現(xiàn)貨。去年“四萬億”投資計(jì)劃出臺(tái)后，水泥更顯得供不應(yīng)求。寶雞的幾個(gè)水泥廠，平均每噸漲了110元，經(jīng)銷商提著現(xiàn)金排隊(duì)等貨的情況不時(shí)出現(xiàn)。
到4月中旬，冀東水泥已連續(xù)兩次漲價(jià)，這讓后來居上的眾喜水泥看到了商機(jī)。
“4月20日，我們拿到了寶漢高速各標(biāo)段的通信錄，開始參加競爭。”眾喜水泥寶雞銷售經(jīng)理蔡向明說。
盡管水泥是賣方市場，但作為獨(dú)立核算的銷售部，必須盡可能多地推銷。最終，眾喜水泥以運(yùn)距短50公里的優(yōu)勢，與15標(biāo)項(xiàng)目部簽訂了2萬噸的合同。在其它標(biāo)段，眾喜同樣有不小的斬獲。
“我還采取了兩種靈活的結(jié)算方式，按月結(jié)算每噸390元，如果預(yù)付款每噸385元。”蔡向明說。
眾喜是位于寶雞的陜西三大水泥品牌之一，最初年產(chǎn)僅1萬噸，在市場需求的不斷刺激下，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)張到年產(chǎn)300萬噸，卻仍然供不應(yīng)求。去年甘肅、陜西地震災(zāi)區(qū)重建開始后，每天發(fā)往兩地災(zāi)區(qū)的水泥達(dá)8000噸。現(xiàn)在加上公路、鐵路工程，每天發(fā)貨1.4萬～1.5萬噸。
“去年7、8月份，排隊(duì)拉貨的車輛長達(dá)三四公里。”蔡向明不無自豪地說。
“四萬億”投資計(jì)劃實(shí)施后，陜西三大水泥生產(chǎn)廠家海螺、眾喜、冀東全力擴(kuò)產(chǎn)。到今年底，僅此三家就新增產(chǎn)能1000萬噸。其中用意非常明顯，就是以最快的速度和能力，抓住“四萬億”投資的機(jī)遇，加快企業(yè)發(fā)展。
“明年競爭方式肯定會(huì)變，不過大工程越來越多，聽說寶漢高速二期的一個(gè)隧道就要水泥幾十萬噸。”蔡向明告訴記者，同時(shí)也像是自我安慰。
忙碌的合作單位
高聳的履帶式機(jī)械抓起數(shù)噸重、十幾米長的巨大鉆頭，“嘭”地一聲砸向地面，大地為之震動(dòng)，一口口直徑40公分的“井”隨之在地面延伸。“井”打好后，灌以白灰拌黃土，再以重錘砸實(shí)，“井”就變成了“樁”。“樁”以一定的密度和方式排列，地基因此變得格外牢固堅(jiān)定，可以承受特別大的重量。這就是15標(biāo)段千河特大橋東北端的灰土樁項(xiàng)目。
在一個(gè)綜合性的工程中，有不少單項(xiàng)小工程需要專門的技術(shù)和設(shè)備。項(xiàng)目部就會(huì)將其承包給專業(yè)施工企業(yè)，這樣無論是速度，還是經(jīng)濟(jì)效益，都遠(yuǎn)比自己干要好。這個(gè)總工程費(fèi)200余萬元的灰土樁項(xiàng)目就屬這種情況。
承擔(dān)這個(gè)項(xiàng)目的是西鐵工程公司的老合作伙伴——陜建十一公司機(jī)械分公司。該公司的專業(yè)就是碎石樁、灰土樁、混凝土樁，今年已在內(nèi)蒙古、山西、陜西承攬了6個(gè)工程。
“這兩年尤其是去年以來，活兒特別多，一個(gè)接一個(gè)，所以基本沒有節(jié)假日。這之前剛在青蘭高速干完一個(gè)項(xiàng)目，馬不停蹄就到這來了。”技術(shù)員余明亮說，“不過效益不錯(cuò)，去年每月工資有3000多元，年底還發(fā)了獎(jiǎng)金3萬多元。”
陜建十一公司機(jī)械分公司是5月7日進(jìn)場的，但因下雨影響，5月17日才開工。該項(xiàng)目共需打1.6萬多根8米長、直徑0.4米的灰土樁。為了保證在兩個(gè)月內(nèi)完工，僅有40名員工的該公司抽調(diào)了7名職工前來迎戰(zhàn)，上了4臺(tái)履帶式沉管機(jī)（俗稱“柴油錘”）和16臺(tái)夾桿機(jī)，用了40個(gè)農(nóng)民工。
進(jìn)場時(shí)，項(xiàng)目部先行預(yù)支了10萬元機(jī)械進(jìn)場費(fèi)、生活費(fèi)，并合同約定以后工程款按進(jìn)度每月一結(jié)。
“都是多年的合作單位了，這點(diǎn)不用擔(dān)心。”余明亮說。
