6月9日上午，上海城建隧道股份透露，打浦路隧道復線工程建設進展順利，首臺國產大型泥水平衡盾構“進越號”由浦東世博園內出發，地下潛行近900米，正在黃浦江心向浦西挺進。
打浦路隧道復線起自浦西中山南路-日暉東路交叉口，終止于浦東耀華路-長清路交叉口，全長2.969公里。打浦路隧道復線工程位于現有打浦路隧道西側，建成后將與打浦路老隧道一起形成雙向四車道，其中復線為浦西往浦東的單向通道。
打浦路隧道復線應用的“進越號”盾構直徑11.22米，由隧道股份自主研發、設計、生產，為國家“十一五”863項目。自去年12月26日出發，“進越號”大型泥水平衡盾構先后成功穿越打浦路老隧道備用車道、老隧道四號井，并在污水南干線下方推進400多米后穿越浦東防汛墻進入江底施工，顯現了國產設備在復雜多變工況下的優異性能。
與此同時，全長1102米的外灘通道北段目前已經推進至684米。此前，“外灘通泰號”盾構先后成功穿越了上海大廈、浦江飯店、俄羅斯領事館，經過外白渡橋三個橋墩穿越蘇州河后抵達外灘。在外灘地區，盾構一路將與15幢歷史保護建筑“貼身而行”，途中還需穿越北京路地道、軌道交通2號線和南京路地道等市政設施。目前，盾構已穿越北京路地道，正著手實施對軌道交通2號線的穿越。
此外，由上海城建隧道股份承建的新建路隧道、軍工路隧道、長江西路隧道等大型隧道工程建設也在穩步推進——
■新建路隧道東線隧道已順利貫通，工程定位于連接浦西北外灘與浦東小陸家嘴地區，工程總長2370米；
■與上中路隧道并為中環線建設的兩大重要越江工程的軍工路隧道，是中環線東北部連接浦東、浦西的重要節點，工程全長3050米，目前東線推進千余米即將登岸。
■長江西路隧道位于市區東北角，連接寶山和浦東兩區，工程的建設將緩解外環隧道、吳淞大橋的交通壓力，工程雙管雙向6車道，全長約4912米，目前正在進行盾構始發井的緊張制作。
打浦路隧道復線起自浦西中山南路-日暉東路交叉口，終止于浦東耀華路-長清路交叉口，全長2.969公里。打浦路隧道復線工程位于現有打浦路隧道西側，建成后將與打浦路老隧道一起形成雙向四車道，其中復線為浦西往浦東的單向通道。
打浦路隧道復線應用的“進越號”盾構直徑11.22米，由隧道股份自主研發、設計、生產，為國家“十一五”863項目。自去年12月26日出發，“進越號”大型泥水平衡盾構先后成功穿越打浦路老隧道備用車道、老隧道四號井，并在污水南干線下方推進400多米后穿越浦東防汛墻進入江底施工，顯現了國產設備在復雜多變工況下的優異性能。
與此同時，全長1102米的外灘通道北段目前已經推進至684米。此前，“外灘通泰號”盾構先后成功穿越了上海大廈、浦江飯店、俄羅斯領事館，經過外白渡橋三個橋墩穿越蘇州河后抵達外灘。在外灘地區，盾構一路將與15幢歷史保護建筑“貼身而行”，途中還需穿越北京路地道、軌道交通2號線和南京路地道等市政設施。目前，盾構已穿越北京路地道，正著手實施對軌道交通2號線的穿越。
此外，由上海城建隧道股份承建的新建路隧道、軍工路隧道、長江西路隧道等大型隧道工程建設也在穩步推進——
■新建路隧道東線隧道已順利貫通，工程定位于連接浦西北外灘與浦東小陸家嘴地區，工程總長2370米；
■與上中路隧道并為中環線建設的兩大重要越江工程的軍工路隧道，是中環線東北部連接浦東、浦西的重要節點，工程全長3050米，目前東線推進千余米即將登岸。
■長江西路隧道位于市區東北角，連接寶山和浦東兩區，工程的建設將緩解外環隧道、吳淞大橋的交通壓力，工程雙管雙向6車道，全長約4912米，目前正在進行盾構始發井的緊張制作。
