5月5日23點50分，隨著雙城制梁場首架方向最后一榀32米箱梁被900噸架橋機穩(wěn)穩(wěn)放至橋墩上，中交第一公路工程局一公司雙城制梁場首架方向172榀箱梁架設(shè)順利完成，這也使得公司雙城制梁場成為哈大高鐵TJ-3標(biāo)14家梁場中最先完成首架任務(wù)的梁場。
一公司雙城制梁位于黑龍江省雙城市境內(nèi)，主要承擔(dān)哈大高鐵676榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，為響應(yīng)哈大公司提出的提前一年工期的要求，針對繁重的施工壓力，梁場從加強管理入手，召開施工動員大會，提高認(rèn)識、認(rèn)清形勢、增強主動性，項目通過合理調(diào)配場內(nèi)資源，充分調(diào)動梁場所有職工和架子隊人員的勞動積極性，以安全文明施工、質(zhì)量、進(jìn)度及成本控制為核心，不斷深化和加強各方面的管理，截至目前，梁場制架梁平均日進(jìn)度達(dá)到3.5榀，累計制梁257榀，架梁172榀。
哈大鐵路客運專線是國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目，是京哈鐵路客運專線的重要組成部分，是中國自主建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，設(shè)計時速350公里/小時。
首架方向的率先完成，為梁場橋面附屬工程及軌道板鋪設(shè)的施工提供了有利的保障，同時也為梁場順利實現(xiàn)“大干100天，確保300榀箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)完”奠定了堅實的基礎(chǔ)。
一公司雙城制梁位于黑龍江省雙城市境內(nèi)，主要承擔(dān)哈大高鐵676榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，為響應(yīng)哈大公司提出的提前一年工期的要求，針對繁重的施工壓力，梁場從加強管理入手，召開施工動員大會，提高認(rèn)識、認(rèn)清形勢、增強主動性，項目通過合理調(diào)配場內(nèi)資源，充分調(diào)動梁場所有職工和架子隊人員的勞動積極性，以安全文明施工、質(zhì)量、進(jìn)度及成本控制為核心，不斷深化和加強各方面的管理，截至目前，梁場制架梁平均日進(jìn)度達(dá)到3.5榀，累計制梁257榀，架梁172榀。
哈大鐵路客運專線是國務(wù)院批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目，是京哈鐵路客運專線的重要組成部分，是中國自主建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，設(shè)計時速350公里/小時。
首架方向的率先完成，為梁場橋面附屬工程及軌道板鋪設(shè)的施工提供了有利的保障，同時也為梁場順利實現(xiàn)“大干100天，確保300榀箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)完”奠定了堅實的基礎(chǔ)。
