記者最近調查發現，很多外省來川建設的項目并沒有就近采購建筑材料，而是從公司總部或者公司在四川附近設置的銷售點采購鋼材、水泥等建筑材料，再運到四川省內的建筑工地。
據了解，2008年以來，各地水泥企業在四川新開工和已經審批的水泥熟料生產線達80余條。
“盡管省內建設的生產線眾多，但是基本沒有帶動四川省的建材銷售。”某水泥企業知情人士透露，這些生產線的建設者沒有或少有在四川當地采購建線需要使用鋼筋、水泥等建材。建線的省外企業所用材料只是帶動了其本省的建材銷售。
據該知情人士透露，海螺就是采用輪船和火車，將建筑材料從在四川附近的銷售點運到四川的建筑工地；冀東水泥總經辦負責人也向記者表示，公司在四川所建生產線使用的水泥、鋼材等建筑材料都是從公司在四川附近的銷售點采購的，而沒有采購四川本地的建材。
記者調查發現，不僅很多在川建線的大企業沒有就近采購四川本地的水泥等建材，而且很多小企業也沒有“就地取材”。此外，外省企業來川建設的很多高速公路、鐵路等基礎工程設施也沒采購四川當地的水泥，而是從重慶、云南、陜西等地將水泥采購并運輸至四川的建設工地。
據了解，省外企業要在川建線，除了客服地域差異和銷售半徑的限制之外，建設和流動資金是一個重要的問題。四川災后重建和基礎設施建設對建筑材料的需求十分旺盛，在建筑材料供不應求的情況下，價格也比供應寬松的省份高出許多。如四川水泥價格維系在480元至540元/噸，臨近的重慶水泥價格在400元/噸左右，云南、貴州等地水泥價格在400元以下，而山東、安徽、廣西等省份的水泥價格不到300元/噸。
“外省企業在四川建線，前期需要使用的建筑材料較多。”冀東水泥總經辦負責人表示，由于水泥價格懸殊如此之大，如果采購量較大，且選取合適的運輸工具，到外地采購水泥等建材比在川采購成本更低廉。這是很多企業在川建線卻不在四川采購建筑材料的主要原因。
據了解，2008年以來，各地水泥企業在四川新開工和已經審批的水泥熟料生產線達80余條。
“盡管省內建設的生產線眾多，但是基本沒有帶動四川省的建材銷售。”某水泥企業知情人士透露，這些生產線的建設者沒有或少有在四川當地采購建線需要使用鋼筋、水泥等建材。建線的省外企業所用材料只是帶動了其本省的建材銷售。
據該知情人士透露，海螺就是采用輪船和火車，將建筑材料從在四川附近的銷售點運到四川的建筑工地；冀東水泥總經辦負責人也向記者表示，公司在四川所建生產線使用的水泥、鋼材等建筑材料都是從公司在四川附近的銷售點采購的，而沒有采購四川本地的建材。
記者調查發現，不僅很多在川建線的大企業沒有就近采購四川本地的水泥等建材，而且很多小企業也沒有“就地取材”。此外，外省企業來川建設的很多高速公路、鐵路等基礎工程設施也沒采購四川當地的水泥，而是從重慶、云南、陜西等地將水泥采購并運輸至四川的建設工地。
據了解，省外企業要在川建線，除了客服地域差異和銷售半徑的限制之外，建設和流動資金是一個重要的問題。四川災后重建和基礎設施建設對建筑材料的需求十分旺盛，在建筑材料供不應求的情況下，價格也比供應寬松的省份高出許多。如四川水泥價格維系在480元至540元/噸，臨近的重慶水泥價格在400元/噸左右，云南、貴州等地水泥價格在400元以下，而山東、安徽、廣西等省份的水泥價格不到300元/噸。
“外省企業在四川建線，前期需要使用的建筑材料較多。”冀東水泥總經辦負責人表示，由于水泥價格懸殊如此之大，如果采購量較大，且選取合適的運輸工具，到外地采購水泥等建材比在川采購成本更低廉。這是很多企業在川建線卻不在四川采購建筑材料的主要原因。
