“每天的工作時間都在10小時以上，雖然苦了一點，但想到在家門口修建中國最好的鐵路，心里還是覺得值！”無錫農民工李小兵，是鏖戰在300公里滬寧城際建設工地一線上的一名普通工人。和他一樣，3.6萬名建設者正在加快打造百年精品工程。
江蘇段268公里全線開工
在滬寧城際六號標段(蘇州境內)，中鐵十一局滬寧城際鐵路工程指揮部指揮長郝生德對記者說：“十一局所承擔的56公里建設任務，目前進展十分順利，各節點工程正有序推進，全標段總投資38億元，目前已完成21億元的投資，剩下17億元的投資工程量，按時完成全標段肯定沒有問題。”
在滬寧城際蘇州金閶施工段，記者現場看到，一排排橋墩已豎起。郝生德說，蘇州段共建橋梁承臺1337個，目前已完成90%的工程量，橋墩身已完成85%。按照目前的施工速度，5月10日橋墩將全部豎起，10月30日架梁全部結束，年底進行鋪軌。
在滬寧城際無錫段，中鐵十九局滬寧城際鐵路工程指揮部書記劉貴樂說：“每個月能完成投資2億元，這是我局單一項目月度完成投資最高紀錄。現在每天架橋梁60多米，以這樣的架梁進度，至11月底，無錫段40公里的橋梁將全部架成。明年5月，滬寧城際可以測試動車組。”
據介紹，滬寧城際工程進展迅速，全長268公里江蘇段建設里程已全線開工建設。滬寧城際鐵路建設江蘇省的總投資是321億元，目前已累計完成154億元的工程投資量，其中路基已累計完成353.76萬米，占總量的90.8%，承臺累計完成5274個，占總量的78.7%，9個月的時間，完成這么大的投資量，創造了國內鐵路建設的奇跡。
為趕工期，多少人有家難回
“正是由于建設者的艱辛，我們的工程進度才得以順利推進。”滬寧城際鐵路一號標段副指揮長陳炳良說，為了趕工期，許多建設工人身為父母的兒女無法盡孝，身為孩子的父母常年見不到孩子。
由于太忙，滬寧城際在開工后的第一個春節2009年春節沒有停工。建設者們無法返鄉與親人團聚。他們的妻子、孩子只好頂風冒雨，千里奔波到工地探親，而這也成了滬寧城際鐵路工地的一道風景。
中鐵十一局滬寧城際工程指揮部書記李傳祥回憶說，由于蘇州望虞河主跨大橋深水橋墩的施工時間緊，年三十，仍有1000多人堅守在施工現場，年初一，6000多人的施工隊伍，其中有4000多人堅守在自己工作崗位。李傳祥愧疚地說，其實我們也想讓我們的兄弟回家過年，但由于工期緊、任務重，實在沒辦法呀。
拆遷戶默默奉獻感人至深
征地拆遷歷來是鐵路建設的大難題。滬寧城際鐵路所經區域都是人口稠密地區，征地拆遷任務十分繁重。在工期十分緊張的情況下，征地拆遷晚一天，帶來的損失都不可估量。
滬寧城際無錫崇安區段，一公里拆遷范圍內，竟有2700多戶拆遷任務，被稱為是滬寧城際線上拆遷最難點之一。據無錫市軌道交通規劃建設領導小組(指揮部)辦公室介紹，在崇安區段拆遷工作中，政府收購了大量的房源，保證其“拆一還一”。無錫市副市長吳建選表示，建設滬寧城際不是哪一市一縣的事，必須大家攜起手來，全力為施工建設單位提供建設用地。
南京棲霞拆遷辦負責人張勝海告訴記者，企業老板王慶厚在沒有談妥任何拆遷條件下，主動拆遷了自家的院落，而他一句怨言也沒有。
從各級政府到每名建設者再到沿線百姓，為了滬寧城際鐵路，他們默默奉獻，無私付出。正是有了他們，我省在一季度已基本完成了征地拆遷任務，保證了施工用地的需要。
江蘇段268公里全線開工
在滬寧城際六號標段(蘇州境內)，中鐵十一局滬寧城際鐵路工程指揮部指揮長郝生德對記者說：“十一局所承擔的56公里建設任務，目前進展十分順利，各節點工程正有序推進，全標段總投資38億元，目前已完成21億元的投資，剩下17億元的投資工程量，按時完成全標段肯定沒有問題。”
在滬寧城際蘇州金閶施工段，記者現場看到，一排排橋墩已豎起。郝生德說，蘇州段共建橋梁承臺1337個，目前已完成90%的工程量，橋墩身已完成85%。按照目前的施工速度，5月10日橋墩將全部豎起，10月30日架梁全部結束，年底進行鋪軌。
在滬寧城際無錫段，中鐵十九局滬寧城際鐵路工程指揮部書記劉貴樂說：“每個月能完成投資2億元，這是我局單一項目月度完成投資最高紀錄。現在每天架橋梁60多米，以這樣的架梁進度，至11月底，無錫段40公里的橋梁將全部架成。明年5月，滬寧城際可以測試動車組。”
據介紹，滬寧城際工程進展迅速，全長268公里江蘇段建設里程已全線開工建設。滬寧城際鐵路建設江蘇省的總投資是321億元，目前已累計完成154億元的工程投資量，其中路基已累計完成353.76萬米，占總量的90.8%，承臺累計完成5274個，占總量的78.7%，9個月的時間，完成這么大的投資量，創造了國內鐵路建設的奇跡。
為趕工期，多少人有家難回
“正是由于建設者的艱辛，我們的工程進度才得以順利推進。”滬寧城際鐵路一號標段副指揮長陳炳良說，為了趕工期，許多建設工人身為父母的兒女無法盡孝，身為孩子的父母常年見不到孩子。
由于太忙，滬寧城際在開工后的第一個春節2009年春節沒有停工。建設者們無法返鄉與親人團聚。他們的妻子、孩子只好頂風冒雨，千里奔波到工地探親，而這也成了滬寧城際鐵路工地的一道風景。
中鐵十一局滬寧城際工程指揮部書記李傳祥回憶說，由于蘇州望虞河主跨大橋深水橋墩的施工時間緊，年三十，仍有1000多人堅守在施工現場，年初一，6000多人的施工隊伍，其中有4000多人堅守在自己工作崗位。李傳祥愧疚地說，其實我們也想讓我們的兄弟回家過年，但由于工期緊、任務重，實在沒辦法呀。
拆遷戶默默奉獻感人至深
征地拆遷歷來是鐵路建設的大難題。滬寧城際鐵路所經區域都是人口稠密地區，征地拆遷任務十分繁重。在工期十分緊張的情況下，征地拆遷晚一天，帶來的損失都不可估量。
滬寧城際無錫崇安區段，一公里拆遷范圍內，竟有2700多戶拆遷任務，被稱為是滬寧城際線上拆遷最難點之一。據無錫市軌道交通規劃建設領導小組(指揮部)辦公室介紹，在崇安區段拆遷工作中，政府收購了大量的房源，保證其“拆一還一”。無錫市副市長吳建選表示，建設滬寧城際不是哪一市一縣的事，必須大家攜起手來，全力為施工建設單位提供建設用地。
南京棲霞拆遷辦負責人張勝海告訴記者，企業老板王慶厚在沒有談妥任何拆遷條件下，主動拆遷了自家的院落，而他一句怨言也沒有。
從各級政府到每名建設者再到沿線百姓，為了滬寧城際鐵路，他們默默奉獻，無私付出。正是有了他們，我省在一季度已基本完成了征地拆遷任務，保證了施工用地的需要。
